H  Suzuki παρουσίασε για το 2003 το καινούργιο QuadSport Z400.

Όσοι έχουν οδηγήσει ATV θα έχουν μείνει με την αίσθηση του τρακτέρ και σίγουρα θα έχουν τρομάξει από την συμπεριφορά τους στους γρήγορους χωματόδρομους. Το  QuadSport Z400 κατασκευάστηκε όμως για αγώνες ATV και η συμπεριφορά του δεν θυμίζει σε τίποτα τρακτέρ.

Το QuadSport Z400 φοράει τον κινητήρα του DRZ400 σε ένα νέο χαλύβδινο πλαίσιο με αλουμινένιο υποπλαίσιο και δυνατό σημείο του εκτός από τον κινητήρα του είναι οι αναρτήσεις του. Η μετάδοση γίνετε με ένα κιβώτιο 5 σχέσεων με όπισθεν και δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω μίας αλυσίδας  O-ring.
Ο κινητήρας του QuadSport Z400 είναι τετράχρονος, υδρόψυκτος με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής που δίνουν κίνηση με καπελότα σε 4 βαλβίδες. Η συμπίεση φτάνει το 11.3:1. Η τροφοδοσία γίνετε από ένα 36άρι Μikuni και   το κάρτερ είναι ξηρό μέσα στο πλαίσιο.

Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο και έχει επικάλυψη SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) που είναι ένα μίγμα νικελίου-φωσφόρου-σιλικόνης-άνθρακα και βοηθάει στην καλύτερη αποβολή της θερμότητας και επιτρέπει μικρότερες ανοχές μεταξύ κυλίνδρου και εμβόλου. Το έμβολο των 398cc είναι από σφυρήλατο αλουμίνιο και εξαιρετικά χαμηλού βάρους για περισσότερη ευστροφία. Ένας αντικραδασμικός άξονας αναλαμβάνει την καταστολή των κραδασμών
 

Οι αναρτήσεις μπροστά είναι ανεξάρτητες για κάθε τροχό με διπλά ψαλίδια, και ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση αμορτισέρ με διαδρομή που φτάνει 210χιλ. Πίσω υπάρχει ένα ψαλίδι με μοχλικό και μονό αμορτισέρ πλήρως ρυθμιζόμενο και 231 χιλ διαδρομή. Το συνολικό ύψος από το έδαφος φτάνει τα 262χιλ και το μεταξόνιο τα 1245χιλ.Οι τροχοί είναι από αλουμίνιο και τα ελαστικά Dunlop radial .