Off-Road.gr

από **johnfox** » 30 Ιούλ 2008, 20:10

Καλησπέρα και απο εμένα ,

Γιάννης , απο το κέντρο της αθήνας (αμπελόκηπους) ευτυχής κάτοχος ενός Discovery του 1993 200tdi τρίπορτου παρακαλώ !

Λάτρης του βουνού , της λάσπης και του χωματόδρομου .

Καλώς σας βρήκα !

από **ollram** » 30 Ιούλ 2008, 22:19

johnfox έγραψε:Καλησπέρα και απο εμένα ,

Γιάννης , απο το κέντρο της αθήνας (αμπελόκηπους) ευτυχής κάτοχος ενός Discovery του 1993 200tdi τρίπορτου παρακαλώ !

Λάτρης του βουνού , της λάσπης και του χωματόδρομου .

Καλώς σας βρήκα !

Kαλώς ήρθες στην παρέα Γιάννη!!

με ξένες πινακίδες το κυκλοφορείς το "κουκλί"???

από **johnfox** » 30 Ιούλ 2008, 22:22

Ναι, καθότι diesel ,και "συζούμε" στην Αθήνα :-)

από **firelord** » 31 Ιούλ 2008, 10:10

ευγε καλωσηλθες φιλε με το Tdi 200!!!

από **vagelis** » 31 Ιούλ 2008, 10:54

johnfox έγραψε:Ναι, καθότι diesel ,και "συζούμε" στην Αθήνα

Και λοιπον;

από **johnfox** » 31 Ιούλ 2008, 12:41

Με Ελληνικές πινακίδες δεν μπορείς να έχεις diesel στο κέντρο της Αθήνας .....

από **vagelis** » 31 Ιούλ 2008, 12:55

johnfox έγραψε:Με Ελληνικές πινακίδες δεν μπορείς να έχεις diesel στο κέντρο της Αθήνας .....

Στο κεντρο της Αθηνας για το μονο που σε γραφουνε ειναι το παρκαρισμα.
Αν ειναι νομιμα με ξενες πινακιδες αστο ετσι,αν ειναι ζουλα προσεχε γιατι ετσι και σε πιασουν πας για λεθρεμποριο και σε τρεχουνε.

από **johnfox** » 31 Ιούλ 2008, 13:24

Νόμιμο είναι και έτσι θα το κρατήσω όσο αντέξει ...Έχει κανείς άλλος εδώ 200 tdi Discovery 1 τρίπορτο ...

από **ollram** » 31 Ιούλ 2008, 13:31

johnfox έγραψε:Νόμιμο είναι και έτσι θα το κρατήσω όσο αντέξει

Το είχα ψαξει, ΙΧ με ξένες πινακίδες πρέπει να αποδείξουν (σε έλεγχο αν ποτέ γίνει) την ημερομηνία εισόδου στην Ελλάδα (6 μήνες μεγιστη παραμονή....)

από **vagelis** » 31 Ιούλ 2008, 14:27

ollram έγραψε:
johnfox έγραψε:Νόμιμο είναι και έτσι θα το κρατήσω όσο αντέξει

Το είχα ψαξει, ΙΧ με ξένες πινακίδες πρέπει να αποδείξουν (σε έλεγχο αν ποτέ γίνει) την ημερομηνία εισόδου στην Ελλάδα (6 μήνες μεγιστη παραμονή....)

Αυτο φυσικα αν δικαιουσε αυτοκινητο με ξενες πινακιδες(αλοδαπος,μονιμος κατοικος εξωτερικου κλπ) γιατι για τους αλλους ισχυει οτι πρεπει να το δηλωσεις εντος εικοσιτεσσαρων ωρων στο τελωνειο εισοδου και σου ζητανε αποδειξεις,εμενα μου ζητησανε το εισητηριο του φερρυ στην Πατρα.

από **pantg** » 01 Αύγ 2008, 08:07

ΑλεπουδόΓιάννε γειά σου και καλώς μας ήρθες στο forum,

πειράζει που τα δύο μου Discovery 200Tdi δεν είναι τρίπορτα????
(αστειεύομαι για το "πειράζει")

Με γειές και καλοτάξιδο.

Να το προσέχεις το 200άρι σου και εκείνο θα σε προσέχει επίσης. Θεωρείται ακόμη και τώρα ο πλέον αξιόπιστος και εύκολος στην επισκευή του κινητήρας που έβγαλε ποτέ η Land Rover.

Θέλει ένα δύο σημεία να τα προσέχεις και να τα ελέγχεις τακτικά.

Οσον αφορά το αμάξωμα λόγω της προελεύσεως του (Αγγλία ε?) δώσε πολύ προσοχή στις βάσεις των θόλων των εμπρός και πίσω φτερών και στην λαμαρίνα στην βάση του χώρου φόρτωσης αλλά και ανάμεσα από τον προφυλακτήρα και το αμάξωμα.

Για ό'τι θελήσεις ρώτα ελεύθερα.

Το πρώτο μου 200Τdi το έχω από τον Δεκέμβριο του 1995 και το δεύτερο ήρθε στον "σταύλο" τον Ιούλιο του 2000 και μετά από ένα χρόνο καθαρισματος και ανακατασκευής κυκλοφόρησε τον Σεπτέμβριο του 2001.

Χαιρετω

από **johnfox** » 01 Αύγ 2008, 10:10

Παντελή ,

Αυτό το συγκεκριμένο το έχει ένας φίλος στην κατοχή του απο το 1994 , στα χέρια μου πέρασε πρίν 4 χρόνιακαι εκτός απο την τρόμπα νερού και αρκετές τετράδες λάστιχα , σετ τακάκια και αμορτισέρ, το καλό μου δεν έχει ζητήσει κάτι παραπάνω παρότι έχει ξεπεράσει τα 131.000 σε πολλά βουνα και λαγκάδια !

από **pantg** » 01 Αύγ 2008, 11:41

Γειά σου Γιάννη,

εκτός από την τρόμπα νερού να προσέχεις ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ τα ελληνικά καύσιμα (συχνός καθαρισμός της νεροπαγίδας στο φίλτρο καυσίμου στο χώρο του κινητήρα αλλά και στο άλλο στο σασσί κοντά στην δεξιά πίσω ρόδα) και να ζητάς από τον μάστορά σου να ελέγχει το παξιμάδι που κρατάει τις τροχαλίες στον στρόφαλο.

Θα δεις ότι με τον καιρό με τα καινούργια πετρέλαια θα αρχίσει να πέφτει η απόδοση στην αντλία σου. Αυτό οφείλεται τελικά στην χρήση των προσθέτων που χρησιμοποιούν πλέον και τα οποία δυστυχώς διαλύουν τα από λάστιχο φτιαγμένα λαστιχάκια και τσιμουχάκια στην αντλία. Η μόνη σωστή κίνηση είναι να αλλαχθούν με άλλα φτιαγμένα από Viton.
To πρώτο σύμπτωμα θα είναι το να χρειάζεται περισσότερες περιστροφές η μίζα για να πάρει εμπρός ο κινητήρας.
Τελικά δεν θα παίρνει εμπρός παρά μόνο αν βάλεις φυτικό λάδι ή λάδι μηχανής (που δεν το προτείνω) για καύσιμο (είναι πιό παχύρευστο και βοηθά στο να ανεβάσει συμπίεση και να αυτοαναφλεγεί το λάδι σαν καύσιμο. Λειτουργούσα με τέτοιο "καύσιμο" (σπορέλαια καινούργια) την μία μου καμήλα επί τρίμηνο πέρσι σε αναλογία 100%.

Αν δεν έχεις αλλάξει τα ελατήρια ποτέ θα πρέπει να τα κοιτάξεις και αυτά κάποια στιγμή καθώς στα Landies αυτής της φιλοσοφίας ανάρτησης την περισσότερη δουλειά την κάνουν τα εξαρτήματα αυτά και όχι τα αμορτισέρ.

Από πλευράς συνεργείου, μιάς και από ότι μας έγραψες είσαι στους Αμπελοκήπους υπάρχει κάποιο στον Βοτανικό που ξέρει τα 200άρια.

Αν σε ενδιαφέρει μου λες και σου δίνω "συντεταγμένες"

Χαιρετώ

από **johnfox** » 01 Αύγ 2008, 13:18

Παντελή σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες ,

Σχετικά με το συνεργείο ... κάθε ενημέρωση δεκτή ,μία φορά που χρειάστικέ πρόσφατα να αντικαταστήσω κάτι στο λεβιέ με το αργό πήγα στον Μαργέτη (παιανία) ,απο ένα φίλο. Μιά πάντως έχεις 2 διακοσάρια στην διάθεση σου θα χαρώνα τα πούμε , και να ανταλάξουμε απόψεις .

Γιάννης

από **AT04** » 06 Νοέμ 2008, 18:38

Κάτοχος απο τον Φλεβάρη του 2008 Disco TDV6

Off-Road.gr

Πόσοι Disco Lovers είμαστε;

Μέλη σε σύνδεση