Αρχισαν τα φτιαξιματα παλι..

[superspy]

Kουιζζζζζ....

Τι απεικονίζει η κάθε φωτό και τι σχέση μπορεί να έχουν τα παρακάτω με τη javca 1;

[SUVord]

Αϊντάαααααα!!!

[fatman]

Αν και μοιαζει με το δικο μου οχημα και ειναι και το set up που θα ηθελα μενω εκπληκτος απο την συμπτωση αυτη,οσο αφορα τις τελευταιες φωτο,βρηκα ενα διαγραμμα απο εναν στο εξωτερικο με τετοιο vnt turbo κλπ

Χαρμα οφθαλμων για τους κατοχους V8
ΥΓ
Αρνουμαι τα παντα

[superspy]

....Χαρμα οφθαλμων για τους κατοχους V8
....

Για τα λίγα '' που θα το δούνε εννοείς;

[SUVord]

Τι σόϊ javca είναι αυτή. Χωρίς φαντασία!!!
Αμάν και τι δεν θάδεινα να δώ ένα "σωστό" διαφορικό.
Ενα 9'' Ford για παράδειγμα...

[superspy]

Βρέθηκε η λύση για την τουρμπίνα.....

Diesel Mercedes W123 with Scania turbine

[youtube]http://www.youtube.com/v/24afjVqm2Uw[/youtube]

[superspy]

Kουιζζζζζ....
.....

Καθυστέρηση στην παραγωγή μεταφέρεται στην... παράδοση. +1 μήνα

[fatman]

Μαλλον θα καθυστερησει κι αλλο διοτι αντι για VNT,μας προεκειψε ΔΝΤ

[fatman]

Πωπω..πρεπει να κανω και κανα update..
Λοιπον το προτζεκτ Κ/Π στα διαφορικα ειχε αποτυχει λογω κουλαμαρας του "τοποθετητη" και ξαναβγηκαν απο το Disco..
Απο τοτε εκανα καποιες ψιλοαλλαγες πχ ο εργατης μπηκε σε κρυφη βαση στο προφυλακτηρα και απο λαστιχα κατεληξα στα 255/85 16,πολυ καλο προφιλ και χωρανε just στα φτερα.





Ααα.. και εχθες το βραδυ τελειωσα με την τοποθετηση αλλου βοηθητικου απο defender Td5..
Τωρα με τα μεγαλα λαστιχα ειναι ενα κλικ κοντυτερο απο το εργοστασιακο βημα (με τα 29αρια μαμα λαστιχα),βεβαια ειχα συνηθησει το θεομακρο βημα,ταξιδευα με 2200 εως 2800 rpm,εχθες το δοκιμασα με 5η ανεβασα μεχρι 3800 rpm γυρω στα 150κατι χλμ,σε ανηφορικο κοματι ανεβαζει απο 110 σε 130+ ανετοτατα
Θα δω στο επομενο ταξιδι τι παιζει,το πολυ-πολυ να βαλω λιγο μεγαλυτερα λαστιχα να μακρυνει λιγακι..
Stay tuned

[superspy]

Καλά, αυτό τώρα το λες εσύ Δ.Τ. ;

Δηλαδή μας, έσκασες, ήσουν μέχρι τα γόνατα στα λάδια χθές για να χώσεις το νεο βοηθητικό, την έκανες "αλέκος" από τη βόλτα για να πας "προσωπική" δοκιμή και δε θα πεις και καμιά άλλη λεπτομέρεια

[vanleiv]

Πες του τα...

[fatman]

Καλά, αυτό τώρα το λες εσύ Δ.Τ. ;

Δηλαδή μας, έσκασες, ήσουν μέχρι τα γόνατα στα λάδια χθές για να χώσεις το νεο βοηθητικό, την έκανες "αλέκος" από τη βόλτα για να πας "προσωπική" δοκιμή και δε θα πεις και καμιά άλλη λεπτομέρεια

[superspy]

Τσ, τσ, τσ... συμπεριφορα...

[fatman]

Λοιπον,το πιο λουραστικο και χρονοβορο σε αυτην την "σκαντζα" ειναι το βαλε-βγαλε κονσολας λεβιεδων και σχετικων μπλιμπλικιων..




Εδω αφου εχω αφαιρεσει το χειροφρενο..



Βλεπω πιο καθαρα αυτο που βαριομουν να ασχοληθω τοσο καιρο,απλα εχανε απο το PTO cover..
Ειχα διαβασει ενα tip ενος αγγλου και στην θεση των πανω βιδων που ελυσα,βιδωσα αυτους τους custom οδηγους(βιδες Μ10χ150 που τους εκοψα το "κεφαλι") για να μην τραυματισω την κεντρικη τσιμουχα κατα την επανατοποθετηση του τρανσφερ..




...και κατεβηκε..



Εχανε απο πανω διοτι βλακωδως δεν ειχα σφιξει καλα τις βιδες του επιλογεα hi-lo καποια στιγμη που το ειχα βγαλει

Προληπτικη πατεντα του προηγουμενου ιδιοκτητη,του ειχαν κατεβασει το βοηθητικο 2 φορες για στεγανοποιηση σε εξουσιοδωτημενο συνεργειο..



Ο αξονας εξοδου του σαζμαν σε αριστη κατασταση μπορω να πω μετα απο 190.000 χλμ,για αυτο δεν ενιωθα καθολου μποσικα..



Εφαγα αλλη μιση ωρα στο να σκαντζαρω ντιζες,βαλβιδες και κατι βιδες στηριξης που διαφερανε..



Και μετα το ανεβασα με το γρυλο,το κεντραρισα στους οδηγους και το εβαλα στη θεση του.
Μετα εφαγα πανω απο μια ωρα να βαλω τα διαολομπλιμπλικια,καλα που ηρθε και ο bottleman και εβαλε ενα χερακι γιατι θα το αφηνα με την λαμαρινα σαν τα defender!
Δηλαδη ανεβα κατεβα τρανσφερ με λυσιμο αξονες-βασεις-βιδες ειναι λιγο πανω απο ωρα και για τα υπολοιπα εφαγα πανω απο δυο ωρες,συν κατι βαλε-βγαλε της βαλβιδας του difflock,συν οτι δουλευα και στο μαγαζι ταυτοχρονα,εε τη φαγαμε την μερα..
Μετα νυχτωσε μεχρι να παω μια δοκιμη καμια 100στη χλμ,ΕΤΣΙ εχασα την νυχτερινη!

[vanleiv]

Τι βήμα έχει το νέο transfer & τι κορωνοπήνια φοράς?