ΡΑΓΙΣΜΕΝΗ ΚΕΦΑΛΗ

[rodi]

Kαλησπερα απο Ροδο!
ενας πολυ καλος φιλος εχει ενα ιπποποταμο απο τα πρωτα μοντελα παραγωγης .
εχοντας διανυσει 65000χλμ(μονο?) αρχισαν τα παρατραγουδα με την απωλεια υγρου...
ο μηχανικος του ειπε οτι ραγισε η κεφαλη με κοστος μεταχειρισμενξς γυρω στα 600 ευρω ..
φιλοι βοηθηστε και δωστε συμβουλες και ολο το γνωστο πακετο βοηθειας προς τον συμπασχοντα ..
υ.γ. Παντελη το μυνημα στον Αχιλλεα παραδοθηκε .

σας χαιρετω RODI

[Freelander]

Γειά σου φίλε rodi!
Η γνώμη μου είναι να μη χρησιμοποιήσει με τίποτα ο φίλος σου μεταχειρισμένη κυλινδροκεφαλή!
Οπωσδήποτε καινούργια με εγγύηση καθώς και τη νέα βελτιωμένη μεταλλική φλάντζα με 10 νέες βίδες.

Προσοχή πριν μονταριστεί το μοτέρ να ελεγχθούν τα εμβολοχιτώνια για ξεκόλλημα ή μετακίνηση από υπερθέρμανση. Στην περίπτωση ξεκολλήματος οπου περιστρέφονται γύρω απο τον άξονα τους, πρέπει να βγούν και τα τέσερρα και να σφραγιστουν πίσω στο μπλόκ με ειδική κόλλα χιτωνίων ενώ στην περίπτωση μετακίνησης τους καθ'ύψος χρειάζονται αλλαγή και άλλα πράγματα..
Πές στο συνάδελφο περαστικά, ξέρω πως νιώθει..

[pantg]

Και τον αισθητήρα στάθμης του ψυκτικού υγρού ο οποίος καλό είναι να μπει αν δεν υπάρχει (που μάλλον δεν θα τον έχει το αυτοκίνητο)

Χαιρετώ

[ilias]

Καλημέρα φίλε RODI
Συμφωνώ απόλυτα με τους φίλους freelander και pantg γιατί και εγώ άλλαξα κυλινδοκεφαλή πρίν απο ένα μήνα , στα 70.000 km . Καλύτερα το φιλαράκι σου να δώσει τα διπλάσια χρήματα , απο τα 600 της μεταχειρισμένης κυλινδοκαφαλής και να έχει το κεφάλι του ήσυχο ( έστω για μερικές χιλιάδες χλμ. ) , παρά να χρησιμοποιήσει μεταχειρισμένη η οποία και αυτή σύντομα θα θέλει αλλαγή . Όλοι έχουμε νιώσει αυτό το συναίσθημα ( να το πάρω και να το πετάξω στον γκρεμό ) αλλά προσωπικά όταν το βλέπω στο πάρκινγκ έτσι στρουμπουλούτσικο να με κοιτάει , τρελαίνωμαι . Υπομονή .