Off-Road.gr

από **pskoul** » 24 Ιαν 2007, 11:25

Τι είναι καλύτερο στις μπροστινές μπάλες βαλβολίνη, γρασοβαλβολίνη ή μίξη των δύο ?

Παναγιώτης

από **firelord** » 24 Ιαν 2007, 11:34

σαλιο χαχα

οι αποψεις δυιστανται

βαλβολινη γιατι αλλαζει ευκολα και δια της αλλαγης εχει και καθαριστικο εφφε

γρασσο αυτο της μιας χρησης γιατι το βαζεις και το ξεχνας και αν παρει νερα χωνεις κατσαβιδακι και αυτα φευγουν

γιατι δεν βαζεις γρασσο στη μια μπαλλα και βαλβολινη στην αλλη? (αστειευομαι)

από **pantg** » 24 Ιαν 2007, 11:40

Παναγιώτη καλημέρα,

το εργοστάσιο εδώ και χρόνια πλέον προτείνει την γρασσοβαλβολίνη με εξαίρεση τα άκρα στις γιαγιάδες και σε μερικά μόνο από το πολύ πρώτα defenders (που δεν είχαν έρθει και στην Ελλάδα μάλλον)

Φίλοι με γιαγιάδες με series 2, 2A και 3 που έβαλαν γρασσοβαλβολίνη δεν είχαν κάποιο πρόβλημα όμως.
Φαίνεται ότι δεν υπάρχει θέμα οξείδωσης των εξαρτημάτων/ροδελών από μπρούτζο.

Για τα νεώτερα (των γενεών των δικών μας οχημάτων) νομίζω ότι είναι ότι καλύτερο και για αυτό και τις χρησιμοποιώ σε ΟΛΑ τα αυτοκίνητά μου.

Εχει το καλό ότι δεν στάζει, στραγγίζει εύκολα σε περίπτωση που τραβήξει νερό (αν και είναι καλό σε τέτοια περίπτωση να γίνει έλεγχος του άκρου και καλό καθάρισμα για να μην μείνει υγρασία (λέμε τώρα σε ιδανικές συνθήκες οικονομικών και τέλειας συντηρησης)

Μπελάς μόνος το να τοποθετήσεις την γρασσοβαλβολίνη αλλά είναι κάτι που ήδη το έχουμε συζητήσει παλαιότερα. Αν θέλεις πληροφορίες εδώ είμαστε πες το και το ξαναγράφουμε (τώρα να σου πω να με πάρεις τηλέφωνο αν βαριέσαι τα γραπτά θα παρεξηγηθεί από τους αυτόκλητους υπερασπιστές της τσέπης σου)

Χαιρετώ

από **firelord** » 24 Ιαν 2007, 11:50

save alekos

από **pskoul** » 24 Ιαν 2007, 12:01

Σε κάποιο άρθρο του difflock που είχα διαβάσει παλιότερα αναφέρουν ότι μπορείς να αναμίξεις τα δύο ώστε η γρασοβαλβολίνη να γίνει πιο ρευστή και να είναι εύκολο να την αλλάξεις.

Παναγιώτης

από **disco** » 26 Ιαν 2007, 17:09

βαλβολίνη από εξωλέμβιες (μαρινε) και όλα καλά.

από **vagelis** » 26 Ιαν 2007, 17:27

disco έγραψε:βαλβολίνη από εξωλέμβιες (μαρινε) και όλα καλά.

Ναι με τριαντα και βαλε το λιτρο.

από **disco** » 26 Ιαν 2007, 17:49

9.50 το λιτρο, σε 25λτρ. δοχείο

από **vagelis** » 27 Ιαν 2007, 09:35

Εγω παντως στον Πετροπουλο ενα λιτρο εβινρουντ μαζι με μια αντλιουλα για την μεταγγιση στο ποδι τοσο πληρωσα.

από **disco** » 27 Ιαν 2007, 10:59

H Εβινρουδ, όπως και όλες η εταιρίες, δεν κατασκευάζουν λιπαντικά.

και έτσι ψωνίζουν από αλλου (πάντα).

Αυτό αυξάνει το κόστος, γιατί πρέπει να κερδίσει το εργοστάσιο, η κεντρική διάθεση Ευρώπης, ο αντιπρόσωπος της Χώρας και τέλος ο τοπικός αντιπρόσωπος (κάτω της τιμής του οποιου δεν δικαιούται να πουλήσει η κεντρική αντιπροσωπεία και πάει λέγοντας. ).

αν βάλεις τώρα, ότι το κράτος πρέπει να κερδίσει, από όλους αυτούς, έχουμε τον καταναλωτή να βάζει ηρωίνη στης μηχανές, αντί για λιπαντικό.

Η λύση είναι να βάζεις μια καλή μάρκα (και γιατί όχι την καλύτερη) στο μισό (και βγάλε) κόστος.

από **vagelis** » 27 Ιαν 2007, 11:07

Αυτα τα ξερω απλα βρεθηκα εκει για καποια πραγματακια και την πηρα.
Συνηθως βαζω κουικσιλβερ σε σωληναριο.

από **disco** » 27 Ιαν 2007, 11:15

τα κουικσιλβερ ειναι Πενζοιλ.

Και ο Ευσταθίου είναι ακριβώς σαν τον Πετρόπουλο

Off-Road.gr

Βαλβολινη η γρασοβαλβολινη

Βαλβολινη η γρασοβαλβολινη

Βαλβολινη η γρασοβαλβολινη

Μέλη σε σύνδεση