ΑΠΟΡΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΑΦΟΡΙΚΑ RANGE ROVER CLASIC '91aut.

[iatros]

Καλησπέρα σε όλους.
Σήμερα το μεσημέρι πήγα σε έναν φίλο μηχανικό για να ελέγξω τα φρένα.

Κατά την διάρκεια του ελέγχου παρατήρησα το εξής: Έχοντας το αυτοκίνητο σηκωμένο μόνο στους μπροστινούς τροχούς στην αρχή και μετά μόνο στους πίσω, με το βοηθηττικό αλλά και το σαζμάν στην θέση N, εάν κρατούσες τον έναν τροχό σταθερό, δεν γύριζε ο άλλος. Τι σημαίνει αυτό για το διαφορικό, αφού ξέρουμε ότι σε ένα κοινό, απλό μη μπλοκέ διαφορικό έστω και άν ο ένας τροχός είναι ακίνητος, ο άλλος περιστρέφεται, η κάνω λάθος. Το ίδιο συνέβει και στους πίσω τροχούς.

Επίσης ενώ όταν γύριζαν οι τροχοί ελέυθερα(ο ένας αντίθετα από τον άλλον), δεν περιστρεφόταν ο άξονας από το κεντρικό διαφορικό(λόγω του ότι ήταν στην θέση Ν ο λεβιές υποθέτω).

Προκαταβολικά ζητώ συγνώμη αν αυτό που ρωτάω είναι βλακεία.

ΦΙΛΙΚΑ
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΙΛΗΣ

[johnfox]

Λίγο περίεργο το δεύτερο. Θα έπρεπε ο άξονας να γυρνάει !

[superspy]

Υπάρχει περίπτωση ο προηγούμενος, να είχε βάλει truetrack (torsen);
Όταν κράταγες τον ένα ακίνητο και δε γύριζε ο άλλος, δοκίμασες να αυξήσεις τη δύναμη περιστροφής;

[iatros]

Δεν ξέρω αν είχε βάλει truetrack, όσο αυξανόταν η δύναμη άλλη τόση ήταν και η αντίσταση.
Όταν το πήρα μου είπε ότι όπως είναι το κεντρικό έτσι είναι και το μπρός και το πίσω (μπορν γουόρνερ, κάπως έτσι προφέρεται, δεν ξέρω πως γράφεται στα Αγγλικά).

[iatros]

Borg Warner, τελικά το βρήκα, αλλά δείτε και αυτό, http://en.wikipedia.org/wiki/Range_Rove ... ansmission

[ekarpod]

εφόσον όταν γύριζαν οι τροχοί, γύριζαν ανάποδα, έχει σίγουρα ανοικτό διαφορικό.

Στα torsen οι τροχοί γυρίζουν μαζί.

Εξηγησέ μας πως κατάφερες να τους γυρίσεις, από την στιγμή που δεν γύριζαν και έδειχναν κολλημένοι όπως λες...

Αμα πάντως είναι και οι δύο τροχοί στον αέρα, λογικό είναι να γυρίζουν αντίθετα και να μην γυρίζει ο κεντρικός.

Επίσης αν ο ένας τροχός πατάει στην γή και προσπαθήσεις να γυρίσεις τον άλλον, πρέπει να έχεις νεκρά στο κιβώτιο για να γυρίσει ο κεντρικός με την περιστροφή του διαφορικού...

Δεν καταλαβαίνω που μπερδευτήκατε όλοι οι ξενύχτηδες (και εγώ δηλ ξενυχτούσα, άλλα όχι με συγκεντρώσεις και διαφορικά, αλλά με εκτυπώσεις...)

[ekarpod]

τώρα που το ξανείδα, το κεντρικό σου είναι σιλικονάτο (viscous coupling), οπότε με έναν τροχό ακινητοποιημένο σίγουρα έχεις πολύ μεγάλο ζόρι να γυρίσεις τον άλλο τροχό (η σιλικόνη δυσκολεύει το κεντρικό να δουλέψει), άρα όλα κανονικά είναι, από ότι ξέρω τα βοηθητικά αυτά δεν υποφέρουν στο viscous coupling όπως τα freelandera...