Off-Road.gr

από **saudi** » 24 Φεβ 2009, 17:59

Το Land Rover μου έχει ένα πρόβλημα (σπάνιο εε?) όταν είναι κρύο μέσα στο garage ή και έξω στον δρόμο, τουλάχιστον 1 φορά τον μήνα δεν πέρνει προς.

Ανάβουν τα λαμπάκια όταν γυρνάω την μίζα όλα καλά αλλά ο δείκτης θερμοκρασίας δείχνει κόκκινο. Κάνει μιζα κανονικά αλλά δεν πέρνει μπρος.

Τι μπορεί να είναι ?

από **fatman** » 25 Φεβ 2009, 17:58

Για δωσε και αλλες λεπτομερειες.
Μετα την πρωτη αποτυχημενη προσπαθεια,δινεις μιζα και παιρνει?
Η μπαταρια ειναι σε καλη κατασταση?,τα πιο πολλα "κουλα" προβληματα ειναι απο μπαταριες ή/και απο κακες γειωσεις,μπορει να παιζει το σεναριο μετα την πρωτη αποτυχημενη μιζια(παρολο που ακουγεται δυνατη),να ξυπναει η μπαταρια και να τροφοδοτει σωστα και τα υπολοιπα συστηματα με ρευμα.

από **ekarpod** » 25 Φεβ 2009, 18:17

Γείωση ή ρελέ ακούγεται, εφόσον η μίζα γυρίζει κανονικά (και η ένδειξη θερμοκρασίας συνηγορεί σε κάτι τέτοιο)

Έλεγξε κατ' αρχήν γειώσεις και μετά επαφές ρελέ (ιδίως ότι έχει σχέση με ECU), αν οι επαφές των ρελέ δεν έχουν πρόβλημα, όταν ξαναπαρουσιαστεί το πρόβλημα, βγάζε ρελέ μέχρι να πέσει η ένδειξη θερμοκρασίας, μετά αντικατέστησε ρελέ...

Αν τίποτε δεν δουλέψει, πήγαινε ηλεκτρολόγο...

Περαστικά.

από **firelord** » 26 Φεβ 2009, 13:51

γειωση, ο πρωτος υποπτος

αν αποδειχθει οτι ειναι αυτο (σε καλο ηλεκτρολογο) τοτε βαλτον να σου τραβηξει μια καλη καινουργια (γειωση...), σε σημειο που μπορεις να την ελεγχεις

από **DEFENDER110** » 26 Φεβ 2009, 18:13

παρόμοιο πρόβλημα που παρουσιαζόταν με κρύο, ήταν προθέρμανση καμένη.
και φυσικά μια βόλτα από διαγνωστικό βλαβών.

από **iatros** » 01 Μαρ 2009, 22:32

Φίλε saudi καλησπέρα.
Εφ΄ όσον δεν είναι καμία από τις περιπτώσεις που προανέφεραν - γείωση - ρελές- προθερμαντήρας - μένει να κοιτάξεις την συμπίεση του κινητήρα. Αν έχουν φαγωθεί τα ελατήρια των πιστονιών και ειδικά το πρώτο και χάνει συμπίεση, τότε στα κρύα δύσκολα παίρνει μπρός ο κινητήρας. Αν είναι αυτό υπάρχει λύση πριν την επισκευή του κινητήρα, αλλά και αυτή με λίγα προβλήματα με την πάροδο του χρόνου όμως ως όπως κάθε μετατροπή.
Ενημέρωσέ μας όταν τελικά βρείς τι είναι.

από **saudi** » 28 Μαρ 2009, 01:00

telika itan mono mia allagi ston aisthitira tis thermokrasias. ...toso kairo gia to tipota....

από **DEFENDER110** » 28 Μαρ 2009, 01:55

η αληθεια ειναι οτι αυτου το τυπου κινητηρες (ηλεκτρονικα ελεγχομενος) πολλες φορες πασχουν απο κατι τετοια χαζα.
περαστικα μας

από **grvit** » 06 Αύγ 2009, 05:55

Μπορει καποιος να με διαφωτίσει σχετικα με καποιο γνωστό (απο οσα διαβασα δηλαδη) προβλημα του κινητηρα Td5, ο οποιος (και κυριως μετα τα 60.000km) οταν για καποιο αγνωστο λόγο υπερθερμανθεί, μετα ειναι για πεταμα ?

Ισχυσε , ισχύει κατι τετοιο ή ειναι π@π@ρολογίες ???

από **vagelis** » 31 Αύγ 2009, 08:11

grvit έγραψε:Μπορει καποιος να με διαφωτίσει σχετικα με καποιο γνωστό (απο οσα διαβασα δηλαδη) προβλημα του κινητηρα Td5, ο οποιος (και κυριως μετα τα 60.000km) οταν για καποιο αγνωστο λόγο υπερθερμανθεί, μετα ειναι για πεταμα ?

Ισχυσε , ισχύει κατι τετοιο ή ειναι π@π@ρολογίες ???

135000 ΧΛΜ και ολα ΟΚ.