Nissan Pathfinder 2.5DCI 174PS 403nM

[Mihalis_Creta]

Μεχρι στιγμης Αλεξανδρε δεν μου εχει παρουσιασει το παραμικρο Θεος φυλαξει
Βεβαια ακομα το μαθαινω και εχω μια μικρη απορια σχετικα με τον διακοπτη επιλογης των φωτων.
Συνηθως τον βαζω στην θεση AUTO αλλα μου κανει καποια ''κουφα'' πραγματα δλδ οταν εχει σουρουπωσει ΟΚ τα φωτα αναβουν κανονικα αλλα οταν εχει πυκνη ομιχλη οπως τις προαλλες πανω στο Οροπεδιο Λασιθιου που το ανεβασα στην θεση αυτη τα φωτα δεν αναψαν και ετσι τον γυρισα στο manual
Ξερω θα μου πεις οτι φταει ο σενσορας αλλα να εχει τοσο μεγαλη αναισθησια και να θελει περισσοτερο σκοταδι για να δωσει την εντολη Ρυθμιζεται αυτο

[xtrail]

Σε μένα δεν υπάρχει το αυτόματο που δεν μου αρέσει κιόλας. Ισως ο σενσορας να ρυθμίζεται πάντως.

[ALOY]

γεια σε ολους!!! ελπιζω να ειστε καλα! ΣΑΝΤΟΟΥ ΠΑΡΕ ΚΑΝΕΝΑ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΓΙΑΤΙ ΧΑΘΗΚΑΜΕ! νομιζω οτι εφτασε η ωρα να αποχωριστω το παθ. και να περασω σε κατι μεγαλυτερο και πιο σοβαρο οχημα! ποιος θα μου πει απο τουσ γεροντεσ καμια γνωμη για το 3λιτρο πατρολ με το αυτοματο κιβωτιο και τα 160 κατι αλογα?

[camelg4]

ενα απο τα καλυτερα τετρακινητα!!!

[xtrail]

ποιος θα μου πει απο τουσ γεροντεσ

ενα απο τα καλυτερα τετρακινητα!!!

Γέροντα camelg4 τις ευλογίες σας
Μα καλά βρε ALOY τι ερώτηση ειναι τώρα αυτή?????????
Πόσο πάει το μαλλί? Καινούριο η μεταχ?

[mps260]

Χαιρετω την παρεα
Συντομα χωρεις να κουρασω θα μοιραστω τις πρωτες εντυπωσεις
(αρνητικες) από το καινούργιο μου pathfinder 200ps 1000Km.

1. Αμεσως διαπιστωσα προβλημα στη συμπλεξη στα ξεκινηματα με την 1η Συγκεκριμένα η συμπλέξει γίνετε στο πάνω μέρος της διαδρομής του συμπλέκτη και η 1η είναι λες και έχεις το αργό διαφορικό.επισεις δεν εχει δυναμη να ανεβει ενα σχετικα ψηλο πεζοδρομιο. Αμα δε μαρσαρεις σβηνει. Στη 2η κανενα προβλημα.
Εδώ πραγματικα εχω μπερδευτεί, κάποιοι μιλάτε για επιβεβλημένη αλλαγή συμπλέκτη, καποιος λεει για ένα επιπλεον προγραμα βελτιωσης της καμπηλης ροπης που το δινει δωρεαν η Nissan που σχετιζετε με τη συμπλεξη στα ξεκινηματα, η αντιπρωσοπεια λει ότι αυτά δεν αφορουν το δικο μου (ότι δηλ δεν εχει κανενα προβλημα) ενώ το προβλημα είναι φανερο. Τι ακριβως συμβαινει?

2. μιλατε για γκαζια, και επιδοσεις ,καπου διαβασα και 200 km/h. αυτό που ειδα εγω είναι ότι ο κινητήρας με την 6η μετά τις 3000 δείχνει αρκετά απρόθυμος δηλ μετα τα 130-140 (αν θυμαμε καλα) το αμάξι αργεί πολύ να ανεβάσει που σημαίνει ότι ο κινητήρας ζορίζετε, Δεν μπορώ να φανταστώ ότι μπορεί να πιάνει 200Km η αν θέλει καμια ώρα για να τα πιάσει τότε είναι τελείως θεωρητικό μιας και δεν υπάρχουν τέτοιες ευθείες.
3. Με τις καταναλώσεις συμφωνώ απόλυτα με όλους σχεδόν
(Ιωάννινα Αθηνά με 100-120Km 9λ/100.)
4.παρα την μεγαλη ροπη στις ανηφορες το αυτοκινητο δειχνει το βαρος του

5. Η ανακύκλωση δεν μου δουλεύει σωστά.

6.Ενα σφουγγαράκι στη βάση του παρμπρίζ(μεταξύ ταμπλό και παρμπρίζ σε κάποια σημεία είναι χωμένο μέσα και αλλού έχει βγει, σαν κάποιος να έχει βάλει χερι και δεν το έβαλε σωστά στη θέση του.

7. είναι το πρώτο μου πετρελαιοκίνητο και μολις συνειδητοποίησα ότι όποτε θα μπαίνω σε πρατήριο καύσιμων πρέπει να κάνω την προσευχή μου και να εχω ανάψει από πριν καμία λαμπάδα.


Ακούω τις απόψεις σας για τα θεματακια αυτά. (ιδίως των κατόχων).

[xtrail]

Καταρχήν καλως ήρθες!
1. Για τον συμπλεκτη ισχύει μόνο για αλλαγή σε περίπτωση που πατινάρει. Το αλλο με το πρόγραμμα δεν το έχω ψαξει. Η πρώτη ειναι πράγματι πολύ αργή. Για το σβησιμο σε χαμηλές στροφές είναι θέμα εξάσκηση και συνηθειας.Γενικα να ξέρεις πως κάπου στα 10000 θα αρχίσει να στρώνει ο κινητήρας..... κι εσύ!!!
2. Δεν ξέρω αν το pathfinder 200ps έχει μεγαλύτερη τελική το δικό μου με τα 174 πιάνει οριακά τα 180. Πάντως από τα 120 στα 140 ακομα και σε ανηφόρα δεν έχει πρόβλημα απόο κει και πάνω ναι θελει τον χρόνο του
4. Σε ανηφόρα όπως είπα και πιο πάνω δεν έχει πρόβλημα, θα το συνηθίσεις με τον καιρό και θα βρεις πως λειτουργεί. Σιγουρα ειναι βαρύ και δεν παει το ιδιο οπως ακόμα και ενα SUV. Κι εγώ είχα πρόβλημα στην αρχη καθως ήταν το πρώτο μου diesel
5. Τι εννοεις?
6. Δεν το έχω προσέξει αλλά ειναι πιθανό. Η ποιότητα -το ξαναείπαμε- δεν ειναι και η καλύτερη
7.Βασικά μην πας όπου ναναι. Εχε ενα δυο σταθερά σημεία που βαζεις.
Από που εισαι?

[pitbullakos]

Συμφωνώ με τον xtrail.Δουλεύει σε εντελώς διαφορετικές στροφές απο τα βενζινοκίνητα.
δοκίμασε αλλαγές μαξιμουμ μέχρι 3200-3400.
Με κάνει εντύπωση που λες οτι μετά τα 140 δεν τραβάει.Θα έπρεπε τουλάχιστο μέχρι τα 170 να ανεβάζει για πλάκα.Πάντως να ξέρεις οτι σε γενικές γραμμές έχεις κάνει μια καλή επιλογή.Βάλτο στο βουνό και θα καταλάβεις τι πήρες.

[mps260]

ευχαριστω για τις απαντησεις
ειμαι από ιωαννινα

με την ανακυκλωση ενοω οτι οταν την ενεργοποιω ερχεται ολη η μποχα από καυσαερια από εξω μεσα σαν να μην υπαρχει ανακυκλωση

επισεις κατι εχει παιχτεί με τον συναγερμο. ενω μου τον ταξανε δώρο δεν πηρα δευτερο χειριστηριο εκτως από τα 2 κλειδια (αληθεια με το εξυπνο κλειδι τι γινετε) εχω την εκδοση SE. παντως οταν ενεργοπειηται το Nats αναβουν δυο λαμπακια στο ταμπλο ενα με το κλειδι και ενα κατω αριστερα
τι καταλαβενετε βαλανε προσθετο συναγερμο η οχι.

ακομα ψαχνω να βρω που εχουν βαλει την εγοστασιακη φισα που υποτηθετε επαναφερει τις εργοστασιακες ρυθμισεις (171ps)

και κατι τελευταιο εγω δεν ηθελα την επταθεσια SE, την πηρα αναγκαστικα για το ESP. Αθανατη ελλαδα, σε ολη την ευροπη κυκλοφορει η XE+ με το ESP μονο στην ελλαδα δεν πηρε πιστοποιτικο συμμορφοσης.

[xtrail]

Ναι σου βαλανε 2ο οπως και σε μενα και φυσικά δεν τον χρησιμοποιώ καν. Δοκίμασε να βαλεις απο το κλειδί και να είσαι μέσα. Κουνα χέρια και δες αν δουλευει ο εργοστασιακός.
Για την ανακύκλωση φανταζομαι λες όταν λειτουργεί το κλιμα(και τότε πιθανόν να έχει πρόβλημα με το κλαπετο του εξαερισμου), γιατί αν δεν λειτουργεί ούτε εγώ το έχω καταφέρει
Αν δεις τι εχει εξω το path θα καταλάβεις πόσο κοροιδα είμαστε, αλλά...

[mps260]

Παιδια για πειτε καμια αποψη για το πετρελαιο θερμανσης,
Προσωπικα ειμαι ασχετος αλλα ακουσα από χωριανους οτι το χρησιμοποιουν σε pick up (133ps) και navara προηγουμενα μοντελα (150ps) και δεν εχουν κανενα προβλημα. Δεν υπονοω οτι σε καινουργιο αμαξι θα βαλω πετρελαιο θερμανσης απλα ετσι για να μαθαινουμε.

και κατι ακομα ειστε ευχαριστημενοι από τα φρενα του pathfinder?

[xtrail]

Τα φρένα ειναι μια χαρά. Μπορεί να σου δίνουν την αισθηση πως δεν θα σταματήσουν εγκαιρα αλλά τα καταφέρνουν.
Για το πετρελαιο αστους να κάνουν ότι θέλουν...εσυ μακρια

[mps260]

οχι μονο μακρια, αλλα προς το παρων επηδει ειμαι ψαρομενος, νεροπαγιδα και μονο V- power diesel της shell.

[SHADOW200]

Εδω θελω να κανω μια παρατηρηση ...οσον αφορα τα φρενα ... καποτε επισκεφτηκα το συνεργειο της ΝΙSSAN για ενα μεγαλο service στο NAVARA προγραμματισμενο βεβαια , αφου ο τεχνικος ελενξε τα παντα παει και στα φρενα ετοιμος να κανει αλλαγες ... ΟΠΑ και παθαινει την πλακα του ξαφνικα ! Καλα μου λεει πως γινεται αυτο ? Τα φρενα σου για τα χιλιομετρα που εχεις ειναι σαν να εχουν κανει μολις 50 χιλιομετρα,ειναι σαν καινουρια ! Καλα το NAVARA με τα 200 αλογα δεν εχεις ?
Η απαντηση σε αυτην την περιπτωση ειναι απλη . Οταν οδηγαμε ενα φορτηγακι 4χ4 ή suv που υπερβενει ενα σεβαστο βαρος π.χ 2 τονους ,δεν πρεπει να μεταχειριζεσαι τα φρενα σου σαν να βρισκεσαι σε daewoo matiz ή suzuki jimny , το ΑΜΑΞΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΦΡΕΝΑΡΕΙΣ ΜΕ ΤΟ ΜΟΧΛΟ ΤΩΝ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ !
Οποιο φορτηγατζη και νταλικερη και αν ρωτησεις πως καταφερνει να ελενχει τους δεινοσαυρους που οδηγει θα σου απαντησει οτι φρεναρει με την ταχυτητα πρωτα και μετα συμπληρωνει με τα φρενα στο τελος για να ακινητοποιειθει . Αυτο ειναι και το μεγαλο μυστικο των επαγγελματιων και καταριπτουν τις στατιστικες ατυχηματων και κανουν τους απλους οικογενειαρχες οδηγους να νομιζουν οτι αυτοι που οδηγουν φορτηγα ειναι εξωγηινοι απο τον πλανητη Χ ...χιλιαδες νεκροι καθε χρονο χιλιαδες ατυχηματα αλλα σε ποσα εμπλεκονται μεγαλα φορτηγα ? ΕΛΑΧΙΣΤΑ ! Παρολο που κινουνται συνεχεια ! Εφαρμοστε το συνεχεια και θα με θυμηθειτε !!

[xtrail]

SHADOW200 εχεις απολυτο δικαιο και θα προσθεσω πως όχι μονο σε αυτα που ειναι 2 τονουν και αλλα και σε μικρα. Γενικα πρεπει να αλλαζεις οδηγική συμπεριφορα οταν οδηγεις κατι τετοιο
mps260 τη νεροπαγιδα την εβαλες στην αντιπροσωπια και ποσο κοστισε?