Off-Road.gr

από **bull** » 10 Αύγ 2011, 12:13

χαχαχααααχχχ... Τότε η λύση είναι απλή: Πες της που έχεις φυλάξει τις αρβύλες...

Όσο για τα 191PS πιστέυω ότι η τουρμπίνα είναι η ιδια. Με μια καλύτερη πολλαπλή εισαγωγής και (ίσως) πεταλούδα, καλύτερη εξάτμιση και προγραμμα δεν είναι και σπουδαίο πράγμα να ανεβάσεις 15-20 άλογα σε αυτά τα μοτέρ. Το σίγουρο είναι ένα: αν είχε μεγαλύτερη τουρμπίνα θα ήταν χειρότερο το αμάξι πολύ χαμηλά -το τούρμπο θα έμπαινε πιο ψηλά σε λειτουργία και το lag θα ήταν πιο αισθητό. Να έιναι διαφορετική? Μμμμ... δεν ξέρω ... Υποτίθεται ότι έχει μεταβλήτη γεωμετρία η φτερωτή (ή κανω λάθος?) οπότε γιατί να την αλλάξει η Νισσάν?

από **SHADOW200** » 10 Αύγ 2011, 14:49

Παντως ειδες φιλε bull πως τις αρεσει να μπαινει στο ματι των αλλων εταιρειων για ιπποδυναμη και μονο , σου λεει δεν μπορει εβγαλε η TOYOTA ΤΡΙΛΙΤΡΟ με 171 θα βγαλω εγω περισσοτερα απο 2,5αρι , δεν μπορει η MITSUBA να εβγαλε 178 απο 2,5αρι ...θα βγαλω 190 εγω ... ετσι για να κανω το bull να κλαιει που πεταξε τα αρβυλα του στρατου ....ρε συ μηπως σου βρισκονται τιποτα μποτακια CAT με σιδερα μπροστα ???
Αυτα θελω τα γαργαλιστικα ....

από **bull** » 10 Αύγ 2011, 21:39

Δεν παιζεσαι ρε φίλε! CAT δεν εχω. Βολεύεσαι με τίποτα σαμπό ξύλινα? Πιστευω θα κανουν δουλειά... :roll:

Πέρα από την πλάκα όμως, όπου υπάρχει τουρμπινα βγάζεις όσα άλογα θές με λίγες αλλάγές άμα ο σχεδιασμός του κινητήρα όσον αφορά την αντοχή του , το επιτρέπει. Δεν υπάρχει καμμιά μαγεία εδώ. Για να λέμε τα σύκα σύκα δεν έχει άλλη επιλογή η Νισσάν παρά να πουλήσει δύναμη στο κοινό. Η ΤΟΥΟΤΑ πουλάει αξιοπιστία, η MITSUBISHI τετρακίνηση super duper, οπότε σου λέει κάπως πρέπει να πάρω μερίδιο κι εγώ από την πίτα.

από **SHADOW200** » 11 Αύγ 2011, 07:31

Ναι αλλα μα 'ρεσει φιλε bul που εσυ και οι ομοιοι σου λεγαται οτι το συγκεκριμενο μοτερ σπαει ή δεν εχει αντοχη και τωρα το ανεβασαν ακομα πιο πολυ , και δεν ειναι μονο αυτο , αλλα του δινον και τσιπαρισμα 230-250 ...θελω να πω μηπως τα δικα μας τα 170 τελικα ηταν λιγα ????
Η TOYOTA πουλαει αξιοπιστια αλλα μεχρι χτες εβγαζε 100 αλογακια ....ε καλα χαιρω πολυ ...και γω δινω αξιοπιστια ετσι !!!
Τα Ξυλινα σαμπω ή ΣΑΜΠΑ ,θα διαλυθουν σαν καρυδοτσουφλο στην Τιτανενια πλατη μου , κατι με πετσι θελω που τραβιεται και αποκαλυπτεται το ευαισθητο-μεταλλο !!
http://www.youtube.com/watch?v=jmvH6t5X ... re=related

από **JOHNVOR** » 11 Αύγ 2011, 07:32

από **bull** » 11 Αύγ 2011, 08:46

από **bull** » 11 Αύγ 2011, 08:58

από **JOHNVOR** » 11 Αύγ 2011, 10:14

από **SHADOW200** » 11 Αύγ 2011, 13:54

Εγω φιλε bull βλεπω οτι κι εσυ ψηνεσαι σιγα σιγα για NAVARARA !!!
Και επισης ξερω οτι και θα προσπαθησεις να του βαλεις εξατμιση σαν μπουρι σομπας !!!
Οσο για το νεο navara εγω ακουσα οτι η μηχανη εχει σφηρηλατα καπακια ,διαφορετικα σχεδιασης χιτωνια και μπιελες ....επισης εχει καλυτερη εισαγωγη και η πιεση του εχει ανεβει απο τα 1,8 bar σε 2 bar ! Αυτα !!!
Δεν ειναι τιποτα σπουδαιο πια να πας μια μηχανη 230 αλογα !!
Στο κατω κατω ειναι NISSAN !!!!
:wink:

[/b]

από **bull** » 11 Αύγ 2011, 21:08

από **bull** » 11 Αύγ 2011, 21:15

από **SHADOW200** » 12 Αύγ 2011, 07:16

από **JOHNVOR** » 12 Αύγ 2011, 07:29

από **SHADOW200** » 12 Αύγ 2011, 14:25

από **bull** » 12 Αύγ 2011, 15:23

Μπράβο ρε φίλε JHONVOR! Έτσι μάλιστα! Να δώσεις τα λεφτά αλλα τουλάχιστον να γίνει σωστή δουλειά. Οι ξένοι είναι πιο σοβαροί απο τους δικούς μας που κοιτάνε να πάρουν τα λεφτά κυρίως. Αν ο ξένος βελτιωτής σου πει "θα το κάνω τόσα άλογα και δεν θα σπάσει" θα γίνει τόσα άλογα και δεν θα σπάσει. Πως να το κάνουμε. Οι άνθρωποι προστατεύουν τη φήμη τους. Εστιάσου σε κάποιο setup που θα έχει και αξιοπιστία. Μην παρασυρθεις! :twisted:

Την τουρμπίνα που λές την είδα. Νομίζω είνα εξαίρετη επιλογή. Σου είπε ότι θα έχεις full boost (οχι σκετο boost) απο τις πόσες στροφές? Πόση πίεση θα σηκώνει? Πειράζεις φλάντζες κλπ ή οχι? (που δε νομίζω).

Φίλε SHADOW τι να σου πω... Δεν τα ξέρω τα πετρέλαια. Εχε πάντως υπ΄όψιν σου ότι άμα βγάλεις περισσότερα άλογα αυτό σημαίνει περισσότερα καυσαέρια άρα το αμάξι χρειάζεται καλύτερη αναπνοή. Θα πρέπει να την μεγαλώσεις. Λίγο όμως. Πόσο δεν ξέρω. Προσπάθησε να μάθεις τα 230αρια τι εξάτμιση φοράνε. Όσο γι' αυτό που λές για τους μαστόρους έχεις δυστυχώς δίκιο. Εγώ για το δικό μου τυχαίνει να έχω κολλητό φίλο έναν απ' τους 2-3 καλύτερους βελτιωτές στην Ελλάδα, με τίτλους στα dragster και απιστευτα δυνατά αμάξια ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΣΠΑΣΑΝ ΠΟΤΕ(!!!) Κι αυτή είναι η λεπτομέρεια που δείχνει την γνώση. Με Πολυτεχνεία κλπ. όχι αούα . Σοβαρός άνθρωπος. Το τρομερό είναι ότι είναι άγνωστος στο πλατύ κοινό. Ότι κάνει το κάνει για πάρτη του. Τελος πάντων, μου λέει θα κάνεις την εξάτμιση 70mm. Πάω στο μάστορα (γνωστή φίρμα στα γκαζιαρικα στέκια) και του λέω, θέλω αυτό.
-70mm?
-Ναι
-Και πόσα άλογα ρε φίλε θα βγάζει το αυτοκίνητο?
-Καμμιά 200αριά...
-ΑΣΕ ΜΑΣ ΡΕ ΦΙΛΕ που θα την κάνεις 70άρα. Θα το ψοφήσεις το αμάξι, ποιός σου τόπε κλπ.
Κλονίστηκα. Λέω μάστορας φίρμα είναι, κάτι θα ξέρει. Τηλ. στο φίλο Γιώργο:
-Ξέρεις μου είπε έτσι κι έτσι... Μήπως...
-Να του πεις δουλειά σου εσύ. Αυτή θέλω να μου φτιάξεις.
Την έφτιαξα (αλλού :twisted:

) και το αποτέλεσμα ήταν εκπληκτικο. Περοσσότερη ροπή χαμηλά και σπουλάρισμα από τις 1300σαλ.
Τι τα θέλεις στην Ελλάδα όλοι νομίζουν ότι ξέρου κι έχουν όλοι και μιά άποψη. Εμείς την πληρώνουμε όμως...

Τέλος πάντων επειδή το παράκανα πάλι ζητάω συγγνώμη. Αυριο φέυγω για διακοπές. Σε όσους δεν πήγαν ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ.
Σε όσους πήγαν ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΤΟΥΣ

Off-Road.gr

NISSAN NAVARA 2.5D200 ps vs TOYOTA HILUX 3.0

N

N

Re: N

N

Re: N

N

N

Μέλη σε σύνδεση