Off-Road.gr

από **jfk60** » 31 Ιαν 2007, 15:25

SAG ΣΕΤΑΡΙΣΜΑ

Ενα πολυ σημαντικο κομματι στις ρυθμισεις των αναρτησεων
ειναι το sag δηλ. η διαδρομη που κανει η πισω αναρτηση
απο το βαρος και μονο, της μοτο.

Εαν το sag ειναι σωστο θα μας βοηθησει να σεταρουμε την πισω αναρτηση σωστα αλλα και το μπροστινο.

1. Βαζουμε την μοτο επανω σε ενα σταντ ετσι ωστε να εκτονωθει
η πισω αναρτηση εντελως και ο τροχος να βρισκεται στον αερα.

2. Μετραμε σε ενα νοητο αξονα την αποσταση απο τον αξονα της πισω
ροδας εως καποιο σημειο στο πισω μερος της σελας και βρισκουμε
π.χ. 73 cm.

3. Κατεβαζουμε την μοτο απο το σταντ και την κραταμε καθετα (οχι
αναβατης επανω ουτε καποιο προσθετο βαρος) μετραμε παλι την
αποσταση αξονας-σελα και βρισκουμε π.χ. 70 cm.
Εαν η διαφορα εινα μεγαλυτερη η μικροτερη της ταξεως
του 2,5% τοτε προφορτιζουμε η αποφορτιζουμε το ελατηριο.

Καλη επιτυχια.

από **THANOS_KTM** » 26 Φεβ 2007, 14:06

από **dirtbird** » 26 Φεβ 2007, 15:26

Tα παραπάνω είναι λάθος (ως σημείο εκκίνησης γιατί από κει και πέρα υπάρχουν οι ατομικές προτιμήσεις του κάθε αναβάτη).

Αρχικά, υπάρχει το στατικό sag (πόσο συμπιέζεται η ανάρτηση με το βάρος της μοτό), και το δυναμικό sag (πόσο συμπιέζεται η ανάρτηση με το βάρος της μοτό+του αναβάτη).

Γενικά, το σημείο εκκίνησης που χρησιμοποιείται είναι το στατικό περίπου 10% και το δυναμικό περίπου 30% της διαδρομής της ανάρτησης δλδ. σε μία ανάρτηση με διαδρομή 30cm, χωρίς αναβάτη πρέπει να συμπιέζεται περίπου 3cm και με αναβάτη περίπου 10cm.

από **ktmakis** » 26 Φεβ 2007, 15:27

Αυτό είναι το στατικό SAG. Μέτρα και το SAG με αναβάτη και αμα εχει αποκλιση μεγάλη τοτε κοιτα το ελατηριο. Δες τι γραφει το manual. Ολα τα εγχειριδια γραφουν ποσο πρεπει να ειναι το sag

από **jfk60** » 06 Μαρ 2007, 12:05

από **dirtbird** » 29 Μαρ 2007, 03:46

από **Boomerang** » 29 Μαρ 2007, 13:37

από **ktmakis** » 29 Μαρ 2007, 13:40

από **Boomerang** » 29 Μαρ 2007, 13:50

Off-Road.gr

SAG ΣΕΤΑΡΙΣΜΑ

Μέλη σε σύνδεση