Off-Road.gr

Ευτυχώς ...μόνο αυτός !
Ύστερα από κάτι περίεργα τριξίματα το ανακάλυψα : Στο περίβλημα του κεντρικού τριβέα ο σκελετός έχει σπάσει στην ένωση με το κάθετο σταθερό (της σέλλας). Επίσης κόπηκε κατά το ήμισυ στην ένωση με το πλάγιο εμπρός τμήμα που τον ενώνει με το τιμόνι .
Το ...όχημα είναι ένα IDEAL Hillmaster επτά ετών . Ο δε σκελετός είναι από κάποιο κράμα αλουμινίου . Η ερώτηση είναι άν γίνεται να κολλήσουν τα σπασίματα με αλουμινοκόλληση , ή .....πάω για καινούργιο . Τα φώτα σας παρακαλώ.......

Για ρώτα εκεί που το πήρες...γιατί αν είναι πάνω σε συγκόλληση ίσως να φτιάχνεται...ίσως λέω...

Είναι ακριβώς δίπλα από τη συγκόλληση . Άν ρωτήσω εκεί από όπου το πήρα , σίγουρα......θα μου πουν να πάρω άλλο !

Πάρε ένα καινούργιο...και να κολλάει,το διακινδυνεύεις να σπάσει ξανά σε καμμιά δύσκολη φάση και να χτυπήσεις εσύ άσχημα?

Προς εκεί κλίνω μάλλον . Θα δούμε . Σε περίπτωση που πάω για καινούργιο , θα υπάρξει και άλλος προβληματισμός : Φρένα V-brake ή δισκόφρενα ; Από μηχανικό δισκόφρενο μπροστά που είχα πάντως δεν έμεινα ευχαριστημένος . Εκτός από τους πρώτους 3-4 μήνες ούτε απόδοση καλή ούτε αντοχή είχε .

Jugulator έγραψε:Προς εκεί κλίνω μάλλον . Θα δούμε . Σε περίπτωση που πάω για καινούργιο , θα υπάρξει και άλλος προβληματισμός : Φρένα V-brake ή δισκόφρενα ; Από μηχανικό δισκόφρενο μπροστά που είχα πάντως δεν έμεινα ευχαριστημένος . Εκτός από τους πρώτους 3-4 μήνες ούτε απόδοση καλή ούτε αντοχή είχε .

Εγώ πάντως έχω υδραυλικά V-brake Magura εδώ και 10 χρόνια περίπου και δεν έχω κανένα παράπονο στο θέμα φρενάρισμα.

Ευχαριστώ κατ΄ αρχήν για τις απόψεις- προτάσεις .
Με V -brake Deore του γιού μου , έχω και εγώ πολύ καλές εντυπώσεις . Είναι και πιο φτηνά από τα δισκόφρενα .

η απολυτη ποδηλατικη λυση ειναι ενα καλο v-brake (υδραυλικο ή μηχανικο).
λειτουργει καλυτερα, ειναι ελαφρυτερο και στοιχιζει φτηνοτερα (απο δισκοφρενο αντιστοιχης ποιοτητας).
το μονο του μειονεκτημα ειναι οτι θελει προσοχη σε (πολυ) λασπωμενο τεραιν και σε νερα.

Ακριβώς σε λάσπη δεν πιάνει και επίσης ξερυθμίζεται εύκολα...άποψη μου είναι ότι τα δισκόφρενα σε απόδοση είναι πολύ καλύτερα...

Το δισκοφρενο δεν εχει προβλημα στα νερα γιατι δεν βρεχεται, απο πλευρας αποδοσης ομως πιστευω το V-brake ειναι πιο καλο και τροπον τινα πιο αξιοπιστο, αξαρταται την χρηση που κανεις στο ποδηλατο (downhill πχ)
Οσο για τον σκελετο θα συμφωνησω με τους υπολοιπους , παρε αλλο γιατι αν σπασει παλι, δεν θα σπασει στο ισιωμα, θα σπασει οταν δεχτει πιεση και δεν θες να σπασει εκεινη την στιγμη!!

Πιστεύω τα δισκοφρενα δινουν εντελως διαφορετικη αισθηση...αν τα συνηθισει κανεις δε θα εχει προβλημα!απλα ειναι εντελως διαφορετικη η φολοσοφια τους...
και καλύτερα οπως ειπαν και τα παιδια να αλλάξεις τον σκελετό...

O.K. Θα κάνω ένα δώρο ...στον εαυτό μου για τις γιορτές !
Προσανατολίζομαι στο IDEAL Hillmaster (πάλι) και στο IDEAL Boomax . Δεν ξέρω τι παίζει σε άλλες μάρκες και στα 500-650 € .

δεν παιρνεις καλυτερα ενα σκελετο των 500-600 Ε και να ταιριαξεις επανω του τα εξαρτηματα που εχεις απο το παλιο ποδηλατο?
σιγουρα θα φιαξεις ενα πολυ καλυτερο συνολο...

Όχι γιατί τα εξαρτήματα έτσι κι αλλιώς έπρεπε να αλλαχθούν , τα είχαν ψιλοπαίξει από το ....μαρσάρισμα στις ανηφόρες !
Ειδικά με τα φρένα , έκανα γερή γυμναστική στα δάχτυλα στο κατέβασμα , με....φτωχά πολλές φορές αποτελέσματα !

θέλεις αποκλειστικά καινούργιο να πάρεις?
Αν όχι θα σου έλεγα να κοιτάξεις και κανένα μεταχειρισμένο(ελαφρώς) γιατί υπάρχουν πολλοί που παίρνουν..κάνουν 1-2 βόλτες και μετά το παρατάνε...ειδικά τώρα το χειμώνα.!!!
Εγώ ας πούμε,πέρσυ αγόρασα την κούρσα μου 750ευρώ από 2.800 που έκανε.!!!