Off-Road.gr

από **IKE** » 15 Φεβ 2005, 17:18

Eγω έχω την απορία γιατί ενα TRX450 κάνει όσο ena CRF450 στην αμερική και εδώ κάνει τα διπλά ?

Αν είναι θέμα φόρων μόνο θα έπρεπε να έχουν αντίστοιχη τιμή και εδώ.

από **PigInSpace** » 15 Φεβ 2005, 20:44

Ike, είναι θέμα φόρων, είναι και θέμα το ότι πλέον αν θυμάμαι καλά, τα Ιαπωνικά quads φτιάχνονται και σε τοπικά εργοστάσια στις Η.Π.Α. Άσε που εκεί η αγορά μετράει για το 2004 1.000.000 πωλήσεις καινούργιων quad!!!!

από **IKE** » 15 Φεβ 2005, 20:57

Oι φόροι πως έχουν σημασία? Αφου τα quad ταξινομούντα είτε σαν μοτοσυκλέτες είτε δεν ταξινομούνται καθόλου οπότε φαντάζομαι δεν υπεισέρχονται φόροι. Το οτι φτιάχνονται στην Αμερικήδ εν νομίζω πως είναι λόγος για τόσο μεγάλη διαφορά.

Μάλλον ισχύει το τελευταίο που είπες, η αγορά εδώ είναι μικρή και το κοινό αρκετά σκληροπυρινικό για να πληρώσει το premium. Λογικά οι τιμές θα πέσουν στο μέλλον.
Στην αγγλία δεν υπάρχει τόσο μεγάλη διαφορά με αμερική αλλα και πάλι είναι τεράστια.

από **Quadmaniac** » 16 Φεβ 2005, 09:45

Όλα τα αυτοκίνητα-μοτοσυκλέτες που εισάγονται φορολογούνται ανεξαιρέτος αν ταξινομούνται η όχι.

Τώρα:

Όταν ένα όχημα ταξινομείται, υπόκειται στο διάσημο παγκοσμίος και παράνομο για την Ευρωπαική ένωση, καύχημα το Ελλήνικου φορολογικού συστήματος. Το ΦΤΤ. Συγκεκριμένα για τις μοτοσυκλέτες είναι από 10% μέχρι και 55% επί της αξίας CIF του οχήματος εξαρτόμενο από τον κυβισμό.

Όταν ένα όχημα δεν ταξινομείται, υπόκειται σε διάφορες κλίμακες φόρων εκτελωνισμού. Συγκεκριμένα, οι γουρούνες φορολογούνται ως γεωργικά μηχανήματα με ένα σταθερό 40% επί της αξίας CIF του οχήματος.

Ελπίζω να σας έριξα λίγο φώς στο γιατί πληρώνουμε τόσο ακριβά τα γουρούνια μας αλλά και γιατί κλείνουν οι αγρότες τους δρόμους.

από **IKE** » 16 Φεβ 2005, 10:27

Quadmaniac δεν ήξερα αυτα που γράφεις, πάντως απ'όσο έχω δεί δεν είναι και εντελώς παράλογο να φορολογείς ενα Raptor σαν γεωργικό μηχάνημα

!!!!!

από **alexandros** » 16 Φεβ 2005, 10:32

Quadmaniac δεν ήξερα αυτα που γράφεις, πάντως απ'όσο έχω δεί δεν είναι και εντελώς παράλογο να φορολογείς ενα Raptor σαν γεωργικό μηχάνημα !!!!!

χα χα χα !!

παιδιά τα λέμε, πάω για όργωμα ... !!!!

τότε το 450 σαν τι το φέρνουν ?? (14.200€)

σαν διαστημόπλοιο ??

από **alexandros** » 18 Φεβ 2005, 11:26

Όλα τα αυτοκίνητα-μοτοσυκλέτες που εισάγονται φορολογούνται ανεξαιρέτος αν ταξινομούνται η όχι.

Τώρα:

Όταν ένα όχημα ταξινομείται, υπόκειται στο διάσημο παγκοσμίος και παράνομο για την Ευρωπαική ένωση, καύχημα το Ελλήνικου φορολογικού συστήματος. Το ΦΤΤ. Συγκεκριμένα για τις μοτοσυκλέτες είναι από 10% μέχρι και 55% επί της αξίας CIF του οχήματος εξαρτόμενο από τον κυβισμό.

Όταν ένα όχημα δεν ταξινομείται, υπόκειται σε διάφορες κλίμακες φόρων εκτελωνισμού. Συγκεκριμένα, οι γουρούνες φορολογούνται ως γεωργικά μηχανήματα με ένα σταθερό 40% επί της αξίας CIF του οχήματος.

Ελπίζω να σας έριξα λίγο φώς στο γιατί πληρώνουμε τόσο ακριβά τα γουρούνια μας αλλά και γιατί κλείνουν οι αγρότες τους δρόμους.

η εξήγηση του quadmaniac νομίζω οτι είναι ξεκάθαρη, αλλά εσυ με τι προβληματίζεσαι ??

Πιστευω πως αυτο που ρωταω ειναι λογικο και αυτη η απορια με τρωει απο την μερα που μπηκα στον χωρο των quads.Γιατι το Yamaha YFZ 450 ειναι πιο ακριβω ακομη και απο το raptor 660?Τι εχει το yfz που δεν εχει το raptor?Ποσα χλμ εχει τελικη ταχυτητα το yfz και ποσα το raptor??Παντως το YFZ 450 μου φαινεται πως θελει πολυ εμπειρα ατομα για να πιασουν το τιμονι του...Ειναι κουκλι ομως...χαμηλο...ΤΟΥΜΠΑΝΟ!!!

1.για την τιμή οκ
2.το yfz είναι quad πίστας, το raptor είναι cross country rallye, δηλαδή το
πρώτο είναι για χρήση πίστας κάτι σαν ΚΤΜ 450 ενω το δευτερο είναι για
εκδρομικό enduro ή ... cross country rallye κατι σαν το ΚΤΜ 640 ή
καλύτερα ΚΤΜ 660
3.την ίδια τελική και τα 2 (σχεδόν όλα τα high perfomance quads έχουν την
ίδια τελική)
4.για την εμπειρία ισχύει αυτο που λες για το 450 αλλά ισχύει και για το
660, 2 διαφορετκές ιδέες, φιλοσοφίες, οδηγικές ανάγκες και επιδόσεις
5.και τα 2 έχουν ψηφιστεί σαν τα πιο όμορφα quads που βγήκαν ποτε σε
παραγωγή
6.ναι το 450 είναι χαμηλό και τούμπανο, λόγω πίστας !!

τώρα μήπως καλύτερα !!

έχω το raptor και ΘΕΛΩ το 450, σου λέει τίποτα αυτό ?? χα χα !!

από **PigInSpace** » 18 Φεβ 2005, 16:33

Και μια μικρή επισήμανση για να καταλαβαίνουμε και την ουσία της διαφοράς Raptor και YFZ. Το Raptor 660R φοράει το πενταβάλβιδο μοτέρ του καλού μεν, παμπάλαιου δε εκδρομικού on-off XTZ-660. Το YFZ-450 φοράει το σύγχρονο, επίσης 5βάλβιδο μοτέρ του αγωνιστικού YZ-450F. 'Εχουν καμία σχέση;;;; Δε νομίζω...

από **PigInSpace** » 20 Φεβ 2005, 10:09

Μόνος σου το είπες exosceleton. ;-)

Η Yamaha για την ώρα πιστεύει πως ΔΕΝ συμφέρει να βάλουν άλλο μοτέρ στο Raptor 350. Και ξέρεις γιατί; Γιατί πουλάει τρελλά! Φαντάσου πως το Warrior το 350 είναι ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΠΟΥΛΗΜΕΝΟ sport quad ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΟΧΩΝ. Ε, αφού πουλάει, γιατί να ξοδέψουν λεφτά για νέο quad? Το συμμαζέψανε, βάλανε πλαστικά α-λα Raptor και έγινε κουκλί. Σου λέει "Κάτσε να πέσουν οι πωλήσεις, και μετά θα το σκεφτούμε". Και κάθε εταιρεία το ίδιο θα σκεφτότανε. Όπως λένε κι οι Αμερικάνοι: "If it ain't broke don't fix it!"

από **PigInSpace** » 24 Φεβ 2005, 13:12

Δεν είπαμε το καλύτερο sport quad όλων των εποχών. Είπαμε το καλύτερα πουλημένο. :-)

Γιατί μπορεί να μην είναι το καλύτερο sport quad του κόσμου, είναι όμως ένα από τα καλύτερα για την εισαγωγή στο χώρο ΜΕ ΑΞΙΩΣΕΙΣ. Και στις Η.Π.Α. είναι και πάμφτηνο.

από **PigInSpace** » 24 Φεβ 2005, 16:35

Δεν κάνεις λάθος. Τη σκυτάλη πήρε πια το Raptor 350.

Off-Road.gr

Yamaha YFZ 450

Yamaha YFZ 450

Yamaha YFZ 450

Yamaha YFZ 450

Μέλη σε σύνδεση