Η ζωή μου με το Kymco MXU 300

[H1N1]

Ασήμαντη αξία έχει, άλλαξέ το.

Αν ωστόσο ΔΕΝ έχει κοπεί/τρυπήσει κοντά στη τάπα (όπως υποπτεύομαι) ΚΑΙ βαριέσαι τη διαδικασία/έξοδο, άστο ως έχει.

Απλά δε λέει από λέρωμα/απώλεια καυσίμου/κίνδυνο φωτιάς να μην είναι σωστό το σωληνάκι στη θέση του!

[lak100]

βασικα κοβοταν και στο τελος νευριασα και το εβγαλα τελειως παντως αν υπαρχει κινδυνος φωτιας να το αλλαξω τσηγκουνευομαι τα μεταφορικα απο θεσσαλονικη γιατι εδω καστορια δεν δουλευειε κανενα συνεργειο με Kymco

[ManosS40]

Στο δικό μου "ανοίγει" στο σημείο που ενώνεται με την τάπα. Όταν το δω, το κόβω σε εκείνο το σημείο και το ξαναβάζω. Ακόμα έχει αρκετό μήκος ώστε να μη χρειάζεσαι αντικατάσταση...

[ManosS40]

βασικα κοβοταν και στο τελος νευριασα και το εβγαλα τελειως παντως αν υπαρχει κινδυνος φωτιας να το αλλαξω τσηγκουνευομαι τα μεταφορικα απο θεσσαλονικη γιατι εδω καστορια δεν δουλευειε κανενα συνεργειο με Kymco

Έτσι έχει κοπεί και το δικό σου ή όχι;

[H1N1]

Εμένα πάντως...κυρία! Δεν έχει κοπεί ακόμα, χεχεχε!

[lak100]

ακριβως ετσι κοπηκε και μενα

[superspy]

Κόφτο και βάλτο ξανά όπως σου είπε και ο Manos40. Όταν κοντύνει πήγαινε σε ένα βενζινάδικο (ή συνεργείο αυτοκινήτου/μοτο) και πάρε λίγο σωληνάκι βενζίνας (τα άλλα ξεραίνονται για πλάκα).

[H1N1]

Κόφτο και βάλτο ξανά όπως σου είπε και ο Manos40. Όταν κοντύνει πήγαινε σε ένα βενζινάδικο (ή συνεργείο αυτοκινήτου/μοτο) και πάρε λίγο σωληνάκι βενζίνας (τα άλλα ξεραίνονται για πλάκα).

Yeap!

[lak100]

ειχαι βρει ενα λαστιχο αλλα ηταν πολυ χοντρο και δουλεια δεν εκανε το παλιο το εχασα στον δρομο η Kymco το δινει μαζι με την ταπα και οχι ξεχωριστα. οσο για συνεργεια και βενζιναδικα θα ψαξω να βρω κατι

[ManosS40]

Στα 26.000χλμ είχαμε τη πρώτη σημαντική μηχανική βλάβη...

Ξαφνικά, άνευ λόγου και αιτίας άρχισε να ακούγεται σημαντικός θόρυβος κάπου στη μετάδοση. Δε μπορούσα να καταλάβω εάν ήταν από τον ιμάντα ή το κιβώτιο. Ο θόρυβος εμφανιζόταν μόνο όταν άφηνα το γκάζι από τα 30χλμ περίπου και πάνω και κυλούσε μόνο του. Έκανε σχεδόν σαν τα παλιά Datsun Cherry του '80 ( τα θυμόσαστε; )όταν έκαναν όπισθεν...



Η υποψία μου ήταν ότι κάπου, κάποιο ρουλεμάν "την άκουσε".

Στο συνεργείο αποδείχτηκε ότι εν μέρει ήμουν σωστός αφού όντως ένα ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης (αμέσως μετά το κιβώτιο) ήθελε αλλαγή, αλλά πιο σημαντικό, είχαμε αστοχία στο κεντρικό παξιμάδι πάνω στον άξονα που τον κρατά στη θέση του (πάλι αμέσως μετά το κιβώτιο) με αποτέλεσμα, όταν δεχόταν την ροπή ανάποδα με το άφημα του γκαζιού ο άξονας να μετακινείται και να κάνει αυτό το βουητό.

Το ρουλεμάν αλλάχτηκε με SKF και το παξιμάδι από τη Kymco. Ελπίζω να ήταν μεμονωμένο συμβάν.

Τώρα το σύστημα μετάδοσης έγινε πάλι αθόρυβο, ή μάλλον κάνει πάλι τόσο θόρυβο όσο "πρέπει". Επί τη ευκαιρία κολλήθηκε και το καζανάκι της εξάτμισης και το MXU κάνει σημαντικά λιγότερο θόρυβο. Τόσο, που τώρα ακούγεται ελαφρά το διαφορικό.

Να πω την αμαρτία μου, επειδή το κινώ μονίμως άσφαλτο και επειδή το "διαφορικό"... δεν είναι πραγματικό διαφορικό (εμπλοκή 100%) είχα και έχω πάντα την ανασφάλεια ότι σε κάποια στροφή θα πεταχτούν τα γρανάζια από μέσα του!!! Θα το παρακολουθήσω να δω μήπως χρειαστεί και αυτό περιποίηση...

[ManosS40]

Τώρα που είναι πάλι καλά, του έβαλα led DRLs για να μη χρειάζεται να ανάβω τα xenon και την ημέρα. Έτσι ώστε και τη κατανάλωση να μειώσω από τα 35+35W --> 6+6W (καλό για τη μπαταρία) και τα xenon να κρατήσουν περισσότερο.

Τα πήρα από το ebay, 8€ και 1€ τα υλικά που χρησιμοποίησα... Να δω αν θα κρατήσουν.

Ρεύμα πήρα από την ασφαλειοθήκη (10Α) για τα μικρά φώτα και ανάβουν με το κλειδί. Δε με απασχολεί η τροφοδοσία, καθώς όλα τα φώτα είναι ήδη Led οπότε η απαιτήσεις σε ρεύμα είναι πολύ πιο κάτω από τις αρχικές με τις πυρακτώσεως. Όταν βεβαιωθώ ότι είναι αξιόπιστα, όλα τα παρελκόμενα στήριξης των DRLs θα βαφτούν μαύρα για να μη φαίνονται.

[H1N1]

Όμορφα τα λεντάκια Μάνο!

Γιά το διαφορικό τι να πώ;

Ελπίζω να 'έτυχε'...

Η αλήθεια είναι ότι άξονας/διαφορικό δεν προσφέρονται γιά 'τρελλίτσες' με πολλά η απότομα γκάζια.

[ManosS40]

Δεν ήταν στο διαφορικό αλλά στον άξονα αμέσως μετά το κιβώτιο... Τέσπα θα δείξει. Σήμερα έκανα μια αλλαγή στη τοποθέτηση των led. Τα έφερα πιο μπροστά, αφού έβρισκε ο τροχός όταν έστριβα και είχε κλίση!!! Δε το περίμενα ότι έρχεται τόσο κοντά στον προφυλακτήρα. Τώρα είναι οκ!

Πάντως είναι δυνατά. Σχεδόν δε χρειάζεται να ανάψουν τα κανονικά φώτα όταν έχει λίγο φως ακόμα πριν σκοτεινιάσει εντελώς...

[ManosS40]

Α ναι και κάτι άλλο: Τώρα που κολλήθηκε η εξάτμιση, ο κινητήρας δουλεύει σημαντικά καλύτερα και πιο ομαλά... Τίποτα δεν είναι τυχαίο!

[ManosS40]

Για πολλοστή φορά κοπήκανε τα καλώδια της κόρνας και ξανα-κολλήθηκαν με κολλητήρι...