ΚΟΦΤΗΣ

[juan]

Έχει παρατηρήσει κάποιος εαν το ΜAV έχει κόφτη ? Είναι γεγονός ότι στο στροφόμετρο δεν έχει ΄κόκκινη΄περιοχή !! Το είχα δοκιμάσει όταν έκανα Test drive και δεν θυμάμαι να είχε .

Σήμερα επίσης γυρίζοντας από τον Πάρνωνα Λακωνία κάπου στην τρίπολη μετά τα διόδια το ΄τσίτωσα΄ (6500 στρόφες ) με δευτέρα χωρίς να έχει κόφτη... Θα το πήγαινα λίγο ακόμα αλλά τσίτωσε λίγο η γυναιίκα μου με το μούγρισμα του κινητήρα και έκοψα

Το μόνο που έχω παρατηρήσει πολλές φορές είναι το κόψιμο στην μηχανή όταν φθάνει με 5η στο τέρμα 180km στο κοντέρ (πραγματικά γύρω στα 170km)


Τι γίνεται με αυτό το θέμα ξέρει κάποιος να μας πεί ?

Υ.Γ. Μην φανταστεί κανείς ότι είμαι κανένας τρελαμένος με τσίτα τα γκάζια ... Απλά σε κάποιες μεγάλες ευθείες βλέπε Εθνική Τρίπολης .... δοκιμάζουμε λίγο ....πάντα όμως με σύναιση και ωριμότητα..

[MAVERICKios]

Πανω που ελεγα να ανοιξω το θεμα μας προλαβε ο juan .Για κοφτη στροφων δεν το εχω δοκιμασει,ειναι και πολυ μακρυες οι σχεσεις οποτε ειναι λιγο απιθανο να σου συμβει εστω και σε γρηγορες συνθηκες οδηγησης.Θα το δοκιμασω με πρωτη ταχυτητα και θα σας πω
Οσο για τον...αμερικανοφερτο περιοριστη ταχυτητας,στα 178 περιπου ειναι καπως ενοχλητικος,μιας και σε αυτο το σημειο το αυτοκινητο δειχνει να θελει να ανεβασει και αλλο,αλλα....Προσοχη,την εχω "πατησει"σε προσπεραση(σου κοβει αρκετη φορα).Στην αντ/πεια ρωτησα αμεσως-ως γνησιος Ελληνας-αν αφαιρειται,η απαντηση ηταν ...ψαρωτικα αρνητικη και να μην ασχοληθω με αυτο
Θα συνηθησουμε να ζουμε με αυτο αλλοστε δεν εχουμε και 200 αλογα να θελουμε να τα ξαμολησουμε,και γενικα πιστευω οτι αφου το δινει ο κατασκευαστης θα συντρεχει λογος,ειναι και για την ασφαλεια μας!!!

[maverick4wd]

Είναι γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει κόφτη στο κιβώτιο στις 4.900 στροφές με πέμπτη. Ο λόγος έιναι καθαρά για θέμα ασφάλειας, σύμφωνα με την Ford ΗΠΑ. Μάλιστα, και άλλα SUV αυτής της κατηγορίας που κυκλοφορούν στις ΗΠΑ έχουν κόφτη, όπως έχει και το νέο Land Cruiser στα 180 χλμ.
Το ερώτημα βέβαια είναι γιατί το 3.0 με τις ίδιες αναρτήσεις θεωρείται πιο ασφαλές και φτάνει μέχρι το 108 χλμ?
Φυσικά, όσοι έχουν φτάσει τον κόφτη του κιβωτίου στο 2.0, έχουν καταλάβει ότι το αυτοκίνητο έχει δύναμη να γράψει άνετα 200, αλλά τελικά πιστεύω ότι είναι καλύτερα με τον κόφτη. Κάτι τα ραντάρ της τροχαίας, κάτι ο δρόμοι που είναι χάλια, κάτι η κατανάλωση που δεν πάει στα ύψη, κάτι και οι φωνές των υπολοίπων (βλ. γυναίκα κλπ), μάλλον κερδισμένοι είμαστε στο τέλος! Κάνεις ωραίο ταξίδι στα 140-160 και έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο.
Από την άλλη πλευρά, στις 4.900 του κόφτη (178 κοντέρ) αντιστοιχούν 167-169 πραγματικά χιλιόμετρα (όπως και στα προσπέκτους περίπου). Το έχω ελέγξει με GPS κάμποσες φορές στην Αττική οδό.
Όσον αφορά τον κόφτη στροφών για τις υπόλοιπες ταχύτητες, δεν έχει τύχει να περάσω τις 6.200 και να πω την αλήθεια, το λυπόμουμα και εκεί πάνω που το άκουγα να δυσανασχετεί.

Maverick4wd

[maverickman]

ΣΕ ΕΜΕΝΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΧΕΙ ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΟΠΤΙΚΩΝ ΕΝΔΕΙΞΕΩΝ ΚΑΙ ΗΧΗΤΙΚΑ ΣΗΜΑΤΑ.....


ΑΦΟΥ ΚΟΚΚΙΝΗΣΕΙ ΑΠΟ ΘΥΜΟ ΑΡΧΙΖΕΙ : "Μπάμπη Κόφτο Μπάμπη Κόφτο".

Κυριες και κυριοι σας παρουσιαζω την κυρια "maverickman"

[KONSTANTINOS]

Και μένα τον ίδιο κόφτη έχει αλλά ακούγετε απο δίπλα το ηχητικό μύνημα ενώ απο πίσω ακούγετε άλλο (με παιδική φωνή) που λέει...ΓΕΡΟ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΑΛΛΟ!!!!!
Ποιό μπορώ να απομονώσω και πως?????

[maverick4wd]

Την άλλη φορά τα γυναικόπαιδα με το ΚΤΕΛ. Να τσοντάρουμε όλοι να τους βγάλουμε ομαδικό?

Maverick4wd

[MAVERICKios]

Γεια χαρα και καλο μηνα σε ολους.
Κοφτης στροφων υπαρχει-σε καθε σχεση ταχυτητας-στις 6500 περιπου στροφες.Δοκιμαστε το μονο αν δε λυπηθητε το εντονο και ασκοπο μουγκρισμα του κινητηρα μετα τις 5000 στροφες
Στην 5η ταχυτητα ενεργοποιηται ο περιοριστης ταχυτητας,οχι ο κοφτης στροφων.(νομιζω)

[maverick4wd]

Σωστά τα λέει ο Maverikios. Έπειτα από ένα χρόνο κατοχής του αυτοκινήτου, μάλλον θετικό βρίσκω τον κόφτη χιλιομέτρων. Και το μοτέρ προστατεύει και αποφεύγονται οι εξαλλοσύνες και οικονομία κάνεις. Αφού μάλιστα και άλλοι κατασκευαστές αρχίζουν να το τοποθετούν στα δικά τους SUV (έχω αναφερθεί σε παλαιότερο μήνυμα), μάλλον ενισχύει την γενικότερη ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου και περιορίζει την πιθανότητα να δοκιμάσεις την παθητική! Μόνο που θέλει προσοχή για να μην σε κρεμάσει σε κανένα προσπέρασμα και φιληθείς με τους απέναντι!

Maverick4wd

[vaggos]

Για ενημέρωσή σας, η τελική ταχύτητα είναι 169.7. Μετρημένο φυσικά με gps. Εκεί ακριβώς μπήκε ο κόφτης στις στροφές που είπατε. Χρήσιμος φυσικά πλην όμως αν γίνει σε προσπέρασμα, τα βλέπεις όλα.

[maverick4wd]

Έχει μετρήσει κανείς το 3.0 για να βρει που έχει τον κόφτη? Μένει επίσεις να μετρήσει κάποιος και το καινούργιο 2.3

[gmav]

Για ενημέρωσή σας, η τελική ταχύτητα είναι 169.7. Μετρημένο φυσικά με gps. Εκεί ακριβώς μπήκε ο κόφτης στις στροφές που είπατε. Χρήσιμος φυσικά πλην όμως αν γίνει σε προσπέρασμα, τα βλέπεις όλα.

Καλημέρα.

Για ποιο λόγο τα βλέπεις όλα?
ξεκινάς (όχι εσύ προσωπικά, αναφέρομαι στο στυλ οδήγησης) για προσπέραση ενώ βλέπεις τον απέναντι να έρχεται? (όταν λέω ότι τον βλέπεις εννοώ ότι ξεχωρίζεις τις γκριμάτσες που κάνει και όχι απλά να βλέπεις κάτι στο αντίθετο ρεύμα που μοιάζει με αυτοκίνητο)
το αποτέλεσμα είναι να τρομάζουν ο απέναντι, αυτός που προσπερνάς, και πιθανόν και ο συνοδηγός (αν έχεις).

αν δεν κάνω λάθος τη μέγιστη ιπποδύναμη οι κινητήρες τη βγάζουν κοντά στις 500-1000 στροφές/λεπτο λιγότερο από τον κόφτη. Αν δηλ έχεις κόφτη στις 6500-7000 η μέγιστη ιπποδύναμη είναι στις 6000.

σαφώς και η ασφαλέστερη προσπέραση είναι αυτή που γίνετε στον συντομότερο δυνατό χρόνο (εκμεταλλευόμενος την μέγιστη ιπποδύναμη του αυτοκινήτου). Σε όλους τους κινητήρες, η ιπποδύναμη πέφτει όσο υπερβαίνεις τις στροφές του κινητήρα (που αποδίδει τη μέγιστη ιπποδύναμη).


Αν υπερβείς τις στροφές τις μέγιστης ιπποδύναμης και για να ολοκληρώσεις την προσπέραση χρειάζεσαι και άλλη ταχύτητα, νομίζω ότι είναι αναγκαία η αλλαγή ταχύτητας (όχι και ότι καλύτερο γιατί χάνεις χρόνο στην αλλαγή + πέφτουν οι στροφές του κινητήρα).

Αν η έκφραση "τα βλέπεις όλα" αναφέρεται σε προσπέραση κοντά στην τελική του αυτοκινήτου, τότε πάω πάσο. δεν ξέρω αν ο οδηγός που προσπαθεί να προσπεράσει σε ταχύτητες που αγγίζουν την τελική του αυτοκινήτου του έχει τα λογικά του.

και για να κλείσω (και να γίνω και ποιο συγκεκριμένος) νομίζω ότι οι προσπεράσεις τύπου "τα είδα όλα" θα πρέπει να αποφεύγονται.

[vaggos]

Οχι μάλλον δεν κατάλαβες τι εννοούσα. Πίστεψέ με είμαι αρκετά συνετός οδηγός και έγινα ακόμα πιο συνετός με το ford. Αν κάνεις προσπέραση και ξαφνικά μπαίνει ο κόφτης, εκείνη την στιγμή και μέχρι να συνειδητοποιήσεις τι έχει γίνει, έστω και δευτερόλεπτα νοιώθεις ένα σοκ. Σαν - ενα πράμα - τον πιλότο του αεροπλάνου που στην φάση της απογείωσης διαπιστώνει κράτημα του κινητήρα. Η στην θάλασσα που κάποιο σκουπιδάκι κόβει στιγμιαία την παροχή καυσίμου. Ελπίζω να το διευκρίνησα τώρα.

[gmav]

Οκ. κατάλαβα.
και να φανταστείς ότι μου συνέβει τώρα που είμουν διακοπές. Σε προσπέραση φορτηγού (χωρίς να υπάρχει αυτοκίνητο στο άλλο ρευμα) και μιας και έχω τη συνήθεια να κάνω τις προσπεράσεις όσο ποιο σύντομα γίνετε, έβαλα τον κινητήρα στο κόφτη. Βλέπεις στο Terios με το μικρό κινητήρα πρέπει να δουλεύει λίγο ψηλά αν θες να κινηθείς αξιοπρεπώς.

Το πρώτο πράγμα που σκέφτηκα ήταν το συγκεκριμένο post
"δάσκαλε που δίδασκες......"

[maverick4wd]

Έχει μετρήσει κανείς το 3.0 για να βρει που έχει τον κόφτη? Μένει επίσεις να μετρήσει κάποιος και το καινούργιο 2.3

Ξαναρωτάω, έχει μετρήσει κανείς το 3.0 ή το καινούργιο 2.3 για να βρει που έχει τον κόφτη?

[iperodigos]

το μαβ 2003 εχει κοφτη κοντέρ στα 195χλμ///////το μαβ 2005 εχει κοφτη στα 195χλμ....το 2.3λιτρο μαλλον 179χλμ