Off-Road.gr

από **KONSTANTINOS** » 27 Φεβ 2004, 06:19

Θα ήθελα να σας ενημερώσω οτι το autotriti λέει ότι θα το περιμένουμε κατά τον Μάιο.Σε κοντινή αντιπροσωπεία μου είπαν (φίλος ο ιδιοκτήτης) ότι αν δεν τελειώσουν τα 2lit μην περιμένεις 2,3.Τι να πω?

από **max** » 27 Φεβ 2004, 16:44

Γεγονός είναι ότι και οι δικές μου πληροφορίες από φίλους στην ford λένε ότι θα έρθει τον Μάιο. Επίσης φημολογείται ότι η τιμή θα είναι κοντά στα ίδια επίπεδα με την τιμή του 2λιτρου. Άλλωστε δεν ξέρω εάν το παρατηρήσατε αλλά η τιμή του 2λιτρου ανέβηκε ελαφρά τους τελευταίους μήνες και πηγές λένε ότι είναι για να συναντήσει την τιμή διάθεσης του 2,3.
Επίσης κάτι που δεν αναφέρετε πουθενά είναι ότι καταργήσανε το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού θα λειτουργεί μόνο αυτόματα.

Υπομονή μέχρι το Μάιο. Παντός εάν αλλάξω το GV θα είναι σίγουρα υποψήφιο στην λίστα μου με τον νέο κινητήρα.

Max

από **maverickman** » 27 Φεβ 2004, 19:16

max έγραψε:Γεγονός είναι ότι και οι δικές μου πληροφορίες από φίλους στην ford λένε ότι θα έρθει τον Μάιο. Επίσης φημολογείται ότι η τιμή θα είναι κοντά στα ίδια επίπεδα με την τιμή του 2λιτρου. Άλλωστε δεν ξέρω εάν το παρατηρήσατε αλλά η τιμή του 2λιτρου ανέβηκε ελαφρά τους τελευταίους μήνες και πηγές λένε ότι είναι για να συναντήσει την τιμή διάθεσης του 2,3.
Επίσης κάτι που δεν αναφέρετε πουθενά είναι ότι καταργήσανε το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού θα λειτουργεί μόνο αυτόματα.

Υπομονή μέχρι το Μάιο. Παντός εάν αλλάξω το GV θα είναι σίγουρα υποψήφιο στην λίστα μου με τον νέο κινητήρα.

Max

κι εγώ στις φωτο παρατήρησα την απουσια κλειδώματος της τετρακινησηςκαι αναρωτιεμαι σε τι θα διαφερει απο τα υπολοιπα.Αυτο που εκτιμησα ηταν αυτη η δυνατοτητα του.Και κατι αλλο θα βγαινει μονο με αυτοματο κιβωτιο?Αν ναι χαρισμα τους εγω θα βαλω 15-20 αλογα στον κινητηρα και απο εκει και περα σαλονια φρου φρου και αρωματα να τα κρατησουν και να τα φανε.

από **KONSTANTINOS** » 27 Φεβ 2004, 22:18

Μήπως προσέξατε ότι έχει και την ρεζέρβα από κάτω?

από **MAVERICKios** » 27 Φεβ 2004, 22:57

max έγραψε:Γεγονός είναι ότι και οι δικές μου πληροφορίες από φίλους στην ford λένε ότι θα έρθει τον Μάιο. Επίσης φημολογείται ότι η τιμή θα είναι κοντά στα ίδια επίπεδα με την τιμή του 2λιτρου. Άλλωστε δεν ξέρω εάν το παρατηρήσατε αλλά η τιμή του 2λιτρου ανέβηκε ελαφρά τους τελευταίους μήνες και πηγές λένε ότι είναι για να συναντήσει την τιμή διάθεσης του 2,3.
Επίσης κάτι που δεν αναφέρετε πουθενά είναι ότι καταργήσανε το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού θα λειτουργεί μόνο αυτόματα.

Υπομονή μέχρι το Μάιο. Παντός εάν αλλάξω το GV θα είναι σίγουρα υποψήφιο στην λίστα μου με τον νέο κινητήρα.

Max

Φιλε,max,αν πας απο GV se MAVERICK θα σου ερθει....καπως,προσεξε το λιγο ετσι την επαθα και εγω,εκτος αν.....

από **juan** » 27 Φεβ 2004, 23:43

MAVERICKios έγραψε:Φιλε,max,αν πας απο GV se MAVERICK θα σου ερθει....καπως,προσεξε το λιγο ετσι την επαθα και εγω,εκτος αν.....

Ε καλά τώρα σιγα ..... τι έπαθες βρε maverickie :shock:

Μην μας πεις τώρα ότι το μετάνοιωσες κι όλας :!:

MAVERICKMAN έγραψε:[quote="maverickm]κι εγώ στις φωτο παρατήρησα την απουσια κλειδώματος της τετρακινησηςκαι αναρωτιεμαι σε τι θα διαφερει απο τα υπολοιπα.Αυτο που εκτιμησα ηταν αυτη η δυνατοτητα του.Και κατι αλλο θα βγαινει μονο με αυτοματο κιβωτιο?Αν ναι χαρισμα τους εγω θα βαλω 15-20 αλογα στον κινητηρα και απο εκει και περα σαλονια φρου φρου και αρωματα να τα κρατησουν και να τα φανε.

Συμφωνώ απόλυτα με τον μπάμπη (maverickman) για λύση τύπου Καρανικόλα φτάνεις στις επιδόσεις του 2,3lt και διατηρείς τα πλαιονεκτήματα του χειροκίνητου κλειδώματος σε 50-50 , το μηχνικό κιβώτιο ταχυτήτων και τέλος η κατανάλωση που θα είναι λιγότερη από ότι είναι σε ενα 2,3lt με αυτόματο κιβώτιο.

από **MAVERICKios** » 28 Φεβ 2004, 00:32

juan έγραψε:
MAVERICKios έγραψε:Φιλε,max,αν πας απο GV se MAVERICK θα σου ερθει....καπως,προσεξε το λιγο ετσι την επαθα και εγω,εκτος αν.....

Ε καλά τώρα σιγα ..... τι έπαθες βρε maverickie

Μην μας πεις τώρα ότι το μετάνοιωσες κι όλας

MAVERICKMAN έγραψε:[quote="maverickm]κι εγώ στις φωτο παρατήρησα την απουσια κλειδώματος της τετρακινησηςκαι αναρωτιεμαι σε τι θα διαφερει απο τα υπολοιπα.Αυτο που εκτιμησα ηταν αυτη η δυνατοτητα του.Και κατι αλλο θα βγαινει μονο με αυτοματο κιβωτιο?Αν ναι χαρισμα τους εγω θα βαλω 15-20 αλογα στον κινητηρα και απο εκει και περα σαλονια φρου φρου και αρωματα να τα κρατησουν και να τα φανε.

Συμφωνώ απόλυτα με τον μπάμπη (maverickman) για λύση τύπου Καρανικόλα φτάνεις στις επιδόσεις του 2,3lt και διατηρείς τα πλαιονεκτήματα του χειροκίνητου κλειδώματος σε 50-50 , το μηχνικό κιβώτιο ταχυτήτων και τέλος η κατανάλωση που θα είναι λιγότερη από ότι είναι σε ενα 2,3lt με αυτόματο κιβώτιο.

ΟΧΙ-ΟΧΙ...δεν το μετανοιωσα μη βαρατε..

απλως δε γινεται να τα εχουμε ολα.Εκτος δρομου παντως υπαρχει μεγαλη διαφορα μεταξυ SUV και κλασικου 4χ4.Κατα τα αλλα να μην ειμαι αχαριστος το αυτοκινητο ειναι μια χαρα

από **KONSTANTINOS** » 28 Φεβ 2004, 22:41

Για να πω την αλήθεια το παλιό ΙΧ που είχα (seat toledo sport) είχε ποιό πολλά καλούδια από ότι το maverick ειδικά στο θέμα θερμοκρασίες και υπολογιστή ταξιδίου και μερικά ψιλά.Για τα χρηματα που κάνει (αφήνουμε τις on-off επιδόσεις) ο εξοπλισμός είναι πολύ λιτός.Με τόσα χρήματα σε ΙΧ θα έχει και παππάδες.

από **juan** » 14 Μαρ 2004, 13:43

Λοιπόν έχω ένα πολύ ενδειαφέρον συγκριτικό των νέων μοντέλων

escape 2,3lt 153hp
Forester 2,5lt 165hp
Rav 2,4lt 161hp

http://www.fordvehicles.com/suvs/escape ... 2607|14405

Για να ακούσω σχόλια :roll:

από **MAVERICKios** » 14 Μαρ 2004, 21:01

Αυτο που μου μενει απο το συγκριτικο,ειναι εκτος των αλλαγων του κινητηρα η ιδιαιτερη εμφαση που εχει δοθει στον τομεα ασφαλεια του νεου Maverick,οπου μαλλον δεν τα πηγαινε και πολυ καλα.Προχθες εβλεπα ενα σχετικο αρθρο,σε γενικες γραμμες ηταν μετριο εως καλο σε μετωπικες και επερνε καπως καλυτερο βαθμο στις πλαγιες (με τη χρηση του αεροσακου).

από **maverick4wd** » 16 Μαρ 2004, 12:24

Τα' χα πει εγώ για το crash test αλλά κανείς δεν με άκουγε. Όσοι έχουν ηλιοροφή, ίσως έχουν παρατηρήσει ότι κατά το κλείσιμο της πόρτας, ανασηκώνεται στιγμιαία ο ουρανός. Επίσης, οι μέτριες επιδόσεις στην παθητική ασφάλεια του αυτοκινήτου, εξηγούν εν μέρη και τους τριγμούς στο αμάξωμα που όλοι ακούμε όταν ανεβαίνουμε με το πλάι ράμπες ή πεζοδρόμια. Η άλλη αιτία των τριγμών, είναι τα σκληρά πλαστικά στις πόρτες, το ταμπλό και στον χώρο αποσκευών καθώς και το συρόμενο κάλυμα του πορτμπαγκάζ. Ιδίως στο σημείο που εφαρμόζει το κάλυμα, μπορεί να δημιουργηθεί κενό μεταξύ των δύο πλαστικών κομματιών τις πλαϊνής επικάλυψης του χώρου αποσκευών. Το σπρέϋ σιλικόνης, εξαλείφει για λίγες μέρες τους τριγμούς. Aν το αυτοκίνητο είχε καλύτερη στρεπτική ακαμψία, οι τριγμοί θα ήταν μηδαμινοί!

Mavewrick4wd

από **juan** » 16 Μαρ 2004, 13:49

maverick4wd έγραψε:Τα' χα πει εγώ για το crash test αλλά κανείς δεν με άκουγε.
Mavewrick4wd

Σε ακούγαμε .... μην είσαι παραπονιάρης :twisted:

Απλώς δεν θέλαμε να το πιστέψουμε :wink:

από **blackchris** » 16 Μαρ 2004, 16:42

maverick4wd έγραψε:Όσοι έχουν ηλιοροφή, ίσως έχουν παρατηρήσει ότι κατά το κλείσιμο της πόρτας, ανασηκώνεται στιγμιαία ο ουρανός. Mavewrick4wd

Και αυτό τι ακριβώς σημαίνει ?

από **maverick4wd** » 17 Μαρ 2004, 21:31

Μάλλον, λεπτή λαμαρίνα στον ουρανό και απουσία εγκάρσιας μπάρας για να επιπλέον ενίσχυση. Tο ίδιο φιανόμενο νομίζω παρατηρείται και στα μοντέλα χωρίς ηλιοροφή. Αυτά!

Maverick4wd

από **juan** » 18 Μαρ 2004, 00:03

maverick4wd έγραψε:Μάλλον, λεπτή λαμαρίνα στον ουρανό Maverick4wd

Και στο καπό.. Παρατηρίστε όταν φθάνουμε σε μεγάλες ταχύτητες πως ΄κουνιέται΄ ............ Σαν να είναι έτοιμο να ανοίξει..........

Off-Road.gr

NEO ESCAPE 2005

news

Μέλη σε σύνδεση