1ο service στο Pinin

[tasos953]

1) Σίγουρα
2) Όχι, θεωρούνται αναλώσιμα τρίτων κατασκευαστών και έχουν ένα χρόνο

[s_christos]

Ποιά υλικά είναι τρίτων κατασκευαστών?
Υπάρχει καμιά λίστα?

[geonik]

Δεν ξέρω εάν το συγκεκριμένο θεωρείται υιλικό τρίτων και δεν καλύπτεται!
Εμένα απλά έληξε η εγγύηση.
Το Pinin το αγόρασα τον 5ο του 2001 και τότε η Mitsubishi έδινε 3 χρόνια εγγύηση.
Οπότε και η εγγύηση μου έληξε τον 5ο του 2004.
Πάντως από ότι μου είπαν η εγγύηση καλύπτει κανονικά το ρουλεμάν.
Οσον αφορά τα λάστιχα η διάσταση είναι 215x70x16.

[geonik]

Σας έχει ανάψει το λαμπάκι του check engine ποτέ ?
Δύο φορές άλλαξα αισθητήρα λάμδα, και τώρα μου ξαναάναψε.
Η τελευταία αλλαγή έγινε πριν 9000 χλμ.
Μίλησα με τον Σαρακάκη και μου είπαν πως πιθανόν το εξουσιοδοτημένο συνεργείο κάτι έχει κάνει λάθος.
Επίσης μου είπαν οτι υπάρχει ένα συγκεκριμένο πρόβλημα με τα Pinin GDI.
Mαζεύονται κατάλοιπα καύσης στην πολλαπλή εισαγωγής και στην βαλβίδα εισαγωγής.
Εμένα μου παρουσιάζει στις 4000 στροφές ένα ''κόμπιασμα '' ο κινητήρας ..

Εχει ακούσει κανένας τίποτα σχετικό ?

[tasos953]

Ποιά υλικά είναι τρίτων κατασκευαστών?
Υπάρχει καμιά λίστα?

Υπάρχει αναλυτική περιγραφή στο βιβλίο των σέρβις.
Τα ρουλμάν μάλλον καλύπτονται.

[tasos953]

Σας έχει ανάψει το λαμπάκι του check engine ποτέ ?
Δύο φορές άλλαξα αισθητήρα λάμδα, και τώρα μου ξαναάναψε.
Η τελευταία αλλαγή έγινε πριν 9000 χλμ.
Μίλησα με τον Σαρακάκη και μου είπαν πως πιθανόν το εξουσιοδοτημένο συνεργείο κάτι έχει κάνει λάθος.
Επίσης μου είπαν οτι υπάρχει ένα συγκεκριμένο πρόβλημα με τα Pinin GDI.
Mαζεύονται κατάλοιπα καύσης στην πολλαπλή εισαγωγής και στην βαλβίδα εισαγωγής.
Εμένα μου παρουσιάζει στις 4000 στροφές ένα ''κόμπιασμα '' ο κινητήρας ..

Εχει ακούσει κανένας τίποτα σχετικό ?

Μάλλον άδικα άλλαξες τον αισθητήρα.
Μου άναψε το λαμπάκι μιά φορά, αλλά ήταν από τροφοδοσία εξ αιτίας βουλωμένου φίλτρου βενζίνης που είναι πάνω στην ηλεκ. αντλία που βρίσκεται βυθισμένη στο τεπόζιτο. Μετά την αλλαγή του και τον καθαρισμό του ρεζερβουάρ (είχε πολύ λάσπη) δεν ξανασυνέβει.
Τα συνεργεία κάνουν συχνά λάθη επειδή το διαγνωστικό πρόγραμμα που έχουν είναι στα Αγγλικά και πρέπει να έχουν κάποιον που να ξέρει να διαβάζει, ή να αναζητάει τους κωδικούς στο φυλλάδιο που το συνοδεύει και είναι μεταφρασμένο.
Αναφορικά με τη συγκέντρωση κάπνας στην πολλαπλή εισαγωγής, συμβαίνει άν κάποιο από τα σωληνάκια επανακυκλοφορίας για καύση των καυσαερίων είναι λάθος συνδεδεμένο. Ζήτησε να τα ελέγξουν.
Πάντως την επόμενη φορά που θα σου ανάψει το λαμπάκι, βγάλε τον πόλο της μπαταρίας για 2-3 λεπτά ώστε να μηδενίσει το σύστημα και αφού τον ξανασυνδέσεις, βάλε μπρός. Ενδεχομένως να μή ξαναανάψει.
Έχε πάντως υπ' όψιν σου πως οι κινητήρες άμεσου ψεκασμού απαιτούν πολύ καλή βενζίνη (κύρια καθαρή, χωρίς σκουπίδια κλπ). Προσοχή λοιπόν στα πρατήρια. Εγώ υιοθέτησα τη ΒΡ 100 μισή μισή με κανονική και μάλλον πάει καλύτερα.
Το κόμπιασμα (ανεπαίσθητο συνήθως) συμβαίνει όταν αλλάζει η σύνθεση του μείγματος από φτωχό (πράσινο λαμπάκι στο ταμπλώ) σε κανονικό.
Το αυτοκίνητο το έχω από τον 4/2001 και 67000 χλμ και το μόνο ουσιαστικό πρόβλημα που είχα ήταν αυτό με την αντλία και το φίλτρο της πρίν από έξη μήνες.

[geonik]

Tasos,
Eυχαριστώ για την απάντηση.

Εκλεισα ραντεβού για να το πάω στο συνεργείο του Σαρακάκη.

Οσον αφορά το κόμπιασμα, μου το εμφάνισε λίγο πριν ανάψει το λαμπάκι, οπότε μάλλον υπάρχει κάποιο πρόβλημα !.
Ελπίζω οι τεχνικοί του Σαρακάκη να κάνουν σωστά την δουλειά.

Εσύ σε ποιο συνεργείο το πηγαίνεις ?

[s_christos]

Το συνεργείο του Σαρακάκη στο Γέρακα πάντως δεν έχει ακόμα (τουλάχιστον πριν από δύο εβδομάδες) τον υπολογιστή που συνδέεται με το αυτοκίνητο για να διαβάσει τα διαγνωστικά.

Είχα ένα πρόβλημα με το SRS (αναμένο λαμπάκι) και μου έδωσαν αυτή την απάντηση. Ευτυχώς το λαμπάκι έσβησε.

Για το πρόβλημα σου δες επίσης και στο http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=6625
όπου περιγράφεται η ίδια βλάβη.


Πάντως μπορεί να κάνει κάποιος διάγνωση και μόνος του. Το μόνο που χρειάζεται είναι ένας υπολογιστής κι ένα καλώδιο που μεταφράζει τα μυνήματα του αυτοκινήτου σε RS232 (σειριακή πόρτα του υπολογιστή).
Το τελευταίο έχει λιγότερο από 100€ και σου στέλνουν και δωρεάν προγράμματα για να βλέπεις στον υπολογιστή όλη την πληροφορία.

http://www.kds-online.com/Shop6a/catalog/default.php
και
http://www.scantool.net/products/elmscan_iso.htm

Για το Pinin δουλεύει η ISO έκδοση. Το έχω δοκιμάσει χωρίς όμως να έχω κανένα λαμπάκι αναμένο για να δω πως περιγράφει τη βλάβη. Πάντως εκτός από το προβλήματα μπορεί να δει κανείς πάρα πολλά άλλα πράγματα όπως πραγματική ταχύτητα, θερμοκρασίες σε διάφορα μέρη της μηχανής, στροφές μηχανής κλπ.