... ΠΑΛΙ βοηθητικό κιβώτιο σε Pajero '89 2,6 lt!!!!

[panmal]

Δεύτερη φορά σε ένα χρόνο!!! Το πρώτο στο Αττικό και το δεύτερο τώρα, στο διήμερο αγώνα της Πάτρας.
Η χρήση είναι: κοντά (4L) και τάπα γκάζι καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα με εξαίρεση τα ασφάλτινα κομμάτια περισσότερο του 1 km όπου σταματάω και αλλάζω σε μακριά (4Η) και αυτό γιατί μου είπαν στη πρώτη αλλαγή ότι στην άσφαλτο ζορίζεται ακόμα περισσότερο.
Η επιλογή το να μην δουλέψω έτσι στον αγώνα δεν υφίσταται, αλλά αν βγάζει συνέχεια πρόβλημα το βοηθητικό κάθε 2 - 3 αγώνες τότε .....@#$#%%%$&$%#@.....
Έχει ξανακούσει κανείς για το πρόβλημα; Μήπως προκαλείται από κάτι άλλο;
Υπάρχει γιατρικό;

[SKARTOS]

Δέν θέλω να το παίξω, φωστήρας και παντογνώστης, αλλά αυτό πού έμαθα πρώτα απ'όλα για την τετρακίνηση, είναι ότι όταν βάζουμε το 4L, η ταχύτητα του οχήματος δεν πρέπει τα ξεπερνά τα 40-50 km. Μήπως λοιπόν το "γιατρικό" είναι να μήν πηγαίνεις τάπα με τα "αργά"?

[panmal]

Δέν θέλω να το παίξω, φωστήρας και παντογνώστης, αλλά αυτό πού έμαθα πρώτα απ'όλα για την τετρακίνηση, είναι ότι όταν βάζουμε το 4L, η ταχύτητα του οχήματος δεν πρέπει τα ξεπερνά τα 40-50 km. Μήπως λοιπόν το "γιατρικό" είναι να μήν πηγαίνεις τάπα με τα "αργά"?

Από συζητήσεις με άλλους συναγωνιζόμενους εχθές στη πόλη σου, φοβάμαι ότι αυτό είναι μάλλον αλήθεια σε αυτοκίνητα σαν το δικό μου χωρίς κεντρικό διαφορικό.