MITSUBISHI PAJERO 3500 ΚΥΒΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΠΟΥΖΙ

[N.J]

[themis]

Αγαπητε φιλε δυστιχως μερικα απο τα προβληματα που εχεις ειναι κοινα σε ολα τα pajero,σιγουρα ο κινητηρας ειναι GDI και ειναι απολυτα σιγουρο οτι στιμπαει αρκετα λαδια,οπως επεισης το λαμπακι του κινητηρα αναβει οντος πολυ συχνα για λογους που ουτε η αντιπροσωπεια γνωριζει.Κανε μια βολτα απο το κλαμπ του πατζερο οπου κατοχοι του ιδιου αυτοκινητου θα μπορεσουν να σε βοηθησουν φιλικα themis

pajeroclub.gr

[editmod] Είναι λίγο άκομψο να ζητάς από έναν χρήστη να αφήσει το χώρο που έκανε την ερώτηση για να έρθει σε έναν άλλο για να του απαντήσεις

[bull]

http://www.mitsubishi-motors-euro.com/Contact.aspx
Είναι τα κεντρικά γραφεία για όλη την Ευρώπη. Νομίζω ότι είναι και οι πλέον αρμόδιοι.
Τι να πω φίλε... Λυπάμαι πραγματικά. Τέτοιο αμάξι και να τρέχεις για λάθη αλλων. Επρεπε πάντως να έχεις εξαφανιστεί από το συνεργείο με την πρώτη στραβή. Την έχω πατήσει κι εγώ έτσι και πλήρωσα αρκετά.
Εύχομαι καλή τύχη.
Τα δεδομένα δεν μπορεί να χάνονται από τον εγκέφαλο. Φαντάζεσαι να πήγαινε κανείς πχ. για ένα απλό κόλλημα σε φαναρτζή ή να αλλάζεις μπαταρία και καθε φορά που βγάζεις τον πόλο να χάνεται το data logging. Με τίποτα. Σε δουλεύουν ή κάποιον καλύπτουν. Βέβαια αν είναι ΄έτσι μάλλον θα έχουν κάνει reset αυτοί τώρα. Δεν είμαι βέβαια και ο ειδικός στους εργοστασιακούς εγκεφάλους. Σκέψεις κάνω...

[themis]

Σε καμμια περιπτωση δεν εχω τετοια προθεση...

[N.J]

[sifounas]

[SHADOW200]

[Jugulator]

[bull]

χεχεχε... Ούτε κι εγώ! Αυτοί εννοούν ότι χάλασε ο λάμδα και είχε πιο φτωχό μιγμα, άρα σήκωνε θερμοκρασίες και έκοψε ακίδα κλπ. Δεν γίνονται αυτά μόνο απο τον λάμδα. Το γεγονός πάντως ότι τον έβαλαν να καθαρίσει μπέκ και φιλτρο αντίας βενζίνης σημαίνει ότι απο το διαγνωστικό κάτι έβλεπαν που είχε σχέση με φτωχό μίγμα. Τουλάχιστον έτσι υποθέτω... Αστα όμως τώρα, μην τον πριζωνουμε κι άλλο Εχω βρεθεί στη θάση του και είναι κλάφτα Χαράλαμπε...