Οικονομία L200

[TasosOffRoad]

Όχι δεν γίνεται.Μπορείς όμως να το βάλεις έξτρα (λέγεται "πίσω διαφορικό RDL").Αλλά τι να το κάνεις, το αντισπίν κάνει καλύτερη δουλειά σαν να έχεις μπλοκέ μπρος πίσω.Εκτός και αν το θέλεις για παιχνίδια..

Απ' οτι ξέρω δεν μπορείς να παραγγειλεις εξτρα στην συγκεκριμενη εταιρεια το καρο πισω, γι'αυτο αλλωστε σου δινει μια παρομοια εκδοση χωρις αντισπιν με καρο και αυτη, με φουλ αξεσουαρ. Ισως κατι αλλο εννοουσε ο φιλος μου και δεν καταλαβα καλα, οταν γυρισει απο ταξιδι θα τον ρωτησω παλι. Το ειχα ξανακουσει παντως αυτο και παλαιοτερα και δεν ειχα δωσει σημασια. Οπως και να εχει, περιττο ειναι το 100% μπλοκε πισω στο συγκεκριμενο μοντελο με τοσα αλλα συστηματα τετρακινησης και ασφαλειας που εχει...

[priapos]

Στην ιστοσελίδα, στον εξοπλισμό, το έχει σαν προεραιτκό στην έκδοση που αναφέρεσαι. Το μπλοκέ είναι πιο δραστικό και άμεσο, καθότι το αντισπίν σπινιάρει λίγο μέχρι να πιάσει. Αλλά στην ουσία θα σου έκανε διαφορά σε εκκινήσεις μέσα σε λάσπή με φορτίο, δηλάδή μόνο σε πολύ ειδικές περιπτώσεις..οπότε τα λεφτά καλύτερα να τα βάλεις σε έναν εργάτη και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

[TasosOffRoad]

Θα συμφωνησω σε αυτο που λες με τον εργάτη. Μηπως ξερει κανεις στα αυτοματα κιβωτια αν υπαρχει διαφορα στην καταναλωση καυσιμων αν οδηγεις με ή χωρις overdrive? (Αναφερομαι συγκεκριμενα στο αυτοματο L200 αν και φανταζομαι το ιδιο θα ειναι για ολα τα αυτοματα αλλης μαρκας)

[priapos]

Συνήθως στην overdrive "κλειδώνει" το κιβώτιο, δηλαδή παρακάμπτεται ο μετατροπέας ροπής, και λειτουργεί σαν συμβατικό, οπότε δεν έχει διαφορά στην κατανάλωση. Δεν ξέρω όμως αν της mitsubishi το κάνει, όλα όμως τα σύγχρονα "πεντάρια" το κάνουν (δες mercedes).Πάντως, τα αυτόματα έχουν γενικά υψηλότερη κατανάλωση και ΔΕΝ συνιστώνται σε συνθήκες κίνησης, εκτός κι αν είναι CVT ή στο μέλλον τύπου antonov.