Πρόβλημα τετρακίνησης

[harijohn]

Γειά σας
έχω ένα GV 2004 και μου έχει παρουσιάσει πρόβλημα στην τετρακίνηση.Τα διαφορικά είναι ΟΚ το λαμπάκι ανάβει κανονικά αλλά δεν κομπάρει το μπροστινό διαφορικό. Μου είπαν ότι το πρόβλημα είναι ηλεκτρολογικό και μάλλον οφείλεται στην υποπίεση του μπροστινού διαφορικού. Ξέρει κανείς κάτι σχετικά ή έχει πάθει κάτι ανάλογο;Αν ναι πόσο περίπου στοιχίζει;Ευχαριστώ

[NIKOLAS_L200]

Τιμή δεν ξέρω αλλα το πρόβλημα δεν ακούγεται σοβαρό. Καμια τρύπα στο σωληνάκι,κανα χαλασμένο μοτεράκι κλπ..

[mprizolas]

Μάλλον για την πλαστική μεμβράνη μου ακούγετε ..
Ρίξε ένα ψαξιματάκι έχει ξανατεθεί το θέμα

[nignis]

harijohn περαστικά! εύχομαι να γινει καλα το vitara και να εισαι σύντομα ετοιμοπόλεμος!Η Δράμα μας περιμένει!

[harijohn]

Ευχαριστώ παιδιά για το ενδιαφέρον. Νίκο θα ερχόμουν φίλε στην εκδρομή 21/10 αλλά ανωτέρα βία.Θα τα πούμε άλλη φορά.

[mobile]

Τι εγινε τελικα εντοπιστηκε η βλαβη?

[harijohn]

Η βλάβη τελικά ήταν η μεμβράνη, ας την πούμε έτσι, ουσιαστικά είναι 2 μεταλλικά στεφανάκια ένα μεγαλύτερο και ένα μικρότερο που συνδέονται μεταξύ τους με ένα λάστιχο στο μπροστινό διαφορικό όλων των Vitara και jimny. H φασαρία ήταν να κατεβεί και να ανοιχτεί το διαφορικό για να αλλαχτεί η μεμβράνη. Η αντιπροσωπεία μια απογοήτευση μου ζητούσε να αφήσω μέσα το αυτοκίνητο από 3 έως 5 μέρες. Τελικά το έφτιαξα έξω σε 5 ώρες.

[mprizolas]

5 ώρες !!!!???:shock:

Πόσα διαλείμματα για καφέ και φαγητό κάνατε !!!???:twisted:

Πόσο πήγε το μαλλί ???

[mobile]

Τελος καλο ολα καλα δηλαδη!!!Αντε κανονισε τωρα καμμια βολτιτσα για δοκιμη!!!

[KON.GV1,6]

μια που μιλαμε για την εμπρος τετρακινηση του gv αξιζει κανεις να τοποθετησει πλυμνες ελευθερου τροχασμου?η να το αφησει ετσι οπως ειναι αυτοματο?εγω πιστευω οτι καλυτερα πλυμνες αν και δεν σκοπευω να βαλω.

[axelwnas]

Aυτο με τις πλυμνες με απασχολει και εμενα.Εγω εχω χειροκινητες και ηθελα να ρωτησω αν καθε φορα που βγαινω απο το χωμα για να κανω ενα συνηθως μικρο κοματι ασφαλτο και να ξαναμπω σε χωμα πρεπει να τις γυρναω?Αν απλα βαλω την πισω κινηση απο μεσα υπαρχει περιπτοση να γινει ζημια?

[harijohn]

Ο μάστορας δούλευε συνέχεια με ένα διάλειμμα μισής ώρας περίπου, αλλά αργά και με προσοχή. Μην νομίζετε ότι είναι εύκολο πράγμα και ότι γίνεται στο πατ κιουτ. Θέλει τον χρόνο του. Αυτό τον δακτύλιο τον κρατάει ένα ρουλεμάν που άμα λίγο το ζορίσεις θα σου διαλυθεί.Αυτός έσωσε και το ρουλεμάν. Το μαλλί 135 το ανταλλακτικό και 70 τα εργατικά μαζί με τις βαβολίνες.

[k.l.]

αν καθε φορα που βγαινω απο το χωμα για να κανω ενα συνηθως μικρο κοματι ασφαλτο και να ξαναμπω σε χωμα πρεπει να τις γυρναω?

Οι πλύμνες εμπλέκουν/απεμπλέκουν τους μπροστά τροχούς από τα ημιαξόνια, ο λόγος είναι όταν δεν χρησιμοποιείς την τερακίνηση να μην παρασέρνουν οι τροχοί το μπροστινό σύστημα σε κίνηση αυξάνοντας την κατανάλωση κια τις φθορές. Οταν θέλεις να βγάλεις την τερακίνηση για λίγο προκειμένου να κινηθείς στην άσφαλτο δεν υπάρχει πρόβλημα αρκεί να μην έχει επιλεγμένη την τετρακίνηση γιατί τότε αρχίζουν τα προβλήματα με το transfer case.

[heroicentaur]

Αν βαλης χειροκινητες πλυμνες πρεπει να βγαλης και το ηλεκτρονικο συστημα και τις φουσκες απο το αμαξι σου. Εγω ειμαι υπερ στις πλυμνες γιατι δεν σπανε δεν χαλανε αν ειναι σωστα γρασαρισμενες. Και δεν θελει να ανεβοκατεβαινεις απο το αμαξι για να γυρνας τις πλυμνες καθε τοσο πολυ απλα μωλις πατησης χωμας κλειδωνης βαζης 4χ4 (η και χωρις 4χ4 και βαζης οποτε χρειαστει) και οταν βρεθεις σε ασφαλτο της απεμπλεκεις.

[KON.GV1,6]

κατι τετοιο γνωριζω και εγω για τις πλυμνες.επισης μια αλλη εφαρμογη ειναι οταν εχεις αναστολεις διαφορισμου μπρος-πισω τοτε αφηνεις την μια ανοιχτη και εχεις 100%στις 3 ροδες προσφυση(2 πισω και μια εμπρος.η αλλη εμπρος απλα τσουλαει) και παραλληλα μπορεις να στριβεις.αυτο δεν το εχω δει αλλα το εχω ακουσει.ισχυει κατι τετοιο?καποιος που να το εχει δοκιμασει?
κατι ακομη.μπορεις να εχεις τις πλυμνες κατα την εξορμηση κλειδωμενες και να εισαι 4χ4 και 4χ2 οποτε χρειαζεται κατα περιπτωση?