Off-Road.gr

από **Jugulator** » 18 Φεβ 2005, 10:56

Συμφωνώ κατ'αρχήν με τους φίλους που λένε ότι πρέπει να σταθμίσεις το τί θέλεις να κάνεις και να βάλεις το ανάλογο εξάρτημα . Έλα όμως που υπάρχει και η ''λόξα'' του να έχεις κάτι και άς το χρησιμοποιείς στο 0-5% των διαδρομών σου. Εάν δεν λυπάσαι το αυτοκίνητο και δικίνητο να είναι κάνεις πολλά που με το καινούργιο σου ( και ακριβό) τετρακίνητο δεν κάνεις . Με ένα Austin Allegro που είχα παλιά έκανα παλαβά πράματα . Ήταν για τα μπάζα έτσι και αλλιώς , οπότε τι κρεμάσματα διαγώνια , τι χιόνια κ.λ.π. Βέβαια από τότε είμαι προκατειλλημένος με τα Εγγλέζικα αυτοκίνητα .
Πέρα από αυτά γιατί όταν κρεμάσει τροχός στον αέρα το L.S.D. (π.χ. 60%) δεν θα δώσει στον άλλο τροχό αυτό το 60% (εννοείται του 50% που παίρνει ο πίσω άξονας) , ώστε έστω και πιο δύσκολα να σε βγάλει από το κόλλημα ;

από **strofimios1** » 18 Φεβ 2005, 12:44

Jugulator έγραψε:Συμφωνώ κατ'αρχήν με τους φίλους που λένε ότι πρέπει να σταθμίσεις το τί θέλεις να κάνεις και να βάλεις το ανάλογο εξάρτημα . Έλα όμως που υπάρχει και η ''λόξα'' του να έχεις κάτι και άς το χρησιμοποιείς στο 0-5% των διαδρομών σου. Εάν δεν λυπάσαι το αυτοκίνητο και δικίνητο να είναι κάνεις πολλά που με το καινούργιο σου ( και ακριβό) τετρακίνητο δεν κάνεις . Με ένα Austin Allegro που είχα παλιά έκανα παλαβά πράματα . Ήταν για τα μπάζα έτσι και αλλιώς , οπότε τι κρεμάσματα διαγώνια , τι χιόνια κ.λ.π. Βέβαια από τότε είμαι προκατειλλημένος με τα Εγγλέζικα αυτοκίνητα .
Πέρα από αυτά γιατί όταν κρεμάσει τροχός στον αέρα το L.S.D. (π.χ. 60%) δεν θα δώσει στον άλλο τροχό αυτό το 60% (εννοείται του 50% που παίρνει ο πίσω άξονας) , ώστε έστω και πιο δύσκολα να σε βγάλει από το κόλλημα ;

Για να μην σου πω καμια βλακεια αυτο καλλιτερα να στο απαντησουν οι γνωστες.Το ζητημα ειναι οτι δεν δουλευουν τα lsd σε κρεμασματα.
Βεβαια αν θες μπορεις να εχεις και lsd και locker στον ιδιο αξονα.
Ειπαμε,αναλογα που θες να πηγαινεις με το εργαλειο το φτιαχνεις και αναλογα.
Εγω θα προτιμουσα εναν εργατη απο ενα locker για ενα οχημα που σπανια θα παει σε τελειως εκτος δρομου διαδρομες.

από **gvwagon** » 21 Φεβ 2005, 02:28

Ειμαι κατοχος ενος GV 2000 5θ.Το παρελαβα πριν 3 μερες και πηγα σε ενα σημειο που ξερω στην περιοχη μου για να δω τις διαδρομες της αναρτησης.Καβαλαω το εμποδιο ο φιλος μου μου λεει να βαλω αργο και να στριψω λιγο το τιμονι γιατι η αναρτηση δεν ειχε ανοιξει.(Ηταν εξω απο το αυτοκινητο).Σε καποια φαση μου λεει ελα να δεις να παθεις!!!Δεν ηταν τοσο η διαδρομη της αναρτησης οσο το οτι το GV συνεχιζε να πηγαινει με τον πισω τροχο να πιανει ΑΕΡΑ!!!!!!.Αφου δεν εχει πισω LSD ...πως πηγαινε(εστω και λιγο γιατι δεν το ζορισα καινουργιο αυτοκινητο) με τον τροχο σηκωμενο να μην ΣΠΙΝΑΡΕΙ???? :shock:

.Ας απαντησει οποιος ξερει γιατι εχουμε παθει πλακα!!!!! :shock:

από **TLG** » 21 Φεβ 2005, 09:18

KAΛΟΤΑΞΙΔΟ φιλε .........καλως ηλθες στην οικογενεια των SUZUκαδων!!!!

Στο θεμα μας τωρα ...
Το ιδιο θα συνεβαινε , εαν ειχε σηκωθει ο ενας μπροστινος τροχος ,θα βαλεις κ εκει LSD ?
Αλλα και LSD να ειχες σε αυτη την περιπτωση που ο τροχος ειναι στον αέρα δεν βοηθαει ...μονο ενα μπλοκε 100% θα βοηθουσε ...αλλα σου χρειαζεται? και αν ναι ποιο ? το μπλοκε ? το LSD ? και μηπως το μπλοκε καταπονει πολυ το συστημα μεταδοσης ??
Το θεμα ομως ειναι οτι το αυτοκινητο πηγαινε και αυτο ειναι το ΜΟΝΟ που μας ενδιαφερει ...να μην κολλαμε !!!
Μην σε "τρωει" λοιπον το θεμα του διαφορικου ...ειναι ολοκληρη ιστορια ....
Αν θελεις κατι να κανεις στο αμαξι σου οπωσδηποτε, καλυτερα βαλε -αν δεν εχεις ηδη - μια τετραδα καλα A/T λαστιχα και μια αναρτησουλα OME ή αν εχεις και λιγο τρελα παραπάνω μια CALMINI για να πατανε οι τροχοι καλυτερα στα δυσκολα και ασε τα LSD,μπλοκε κ.λ.π για αργοτερα .....

από **strofimios1** » 21 Φεβ 2005, 21:00

gvwagon έγραψε:Ειμαι κατοχος ενος GV 2000 5θ.Το παρελαβα πριν 3 μερες και πηγα σε ενα σημειο που ξερω στην περιοχη μου για να δω τις διαδρομες της αναρτησης.Καβαλαω το εμποδιο ο φιλος μου μου λεει να βαλω αργο και να στριψω λιγο το τιμονι γιατι η αναρτηση δεν ειχε ανοιξει.(Ηταν εξω απο το αυτοκινητο).Σε καποια φαση μου λεει ελα να δεις να παθεις!!!Δεν ηταν τοσο η διαδρομη της αναρτησης οσο το οτι το GV συνεχιζε να πηγαινει με τον πισω τροχο να πιανει ΑΕΡΑ!!!!!!.Αφου δεν εχει πισω LSD ...πως πηγαινε(εστω και λιγο γιατι δεν το ζορισα καινουργιο αυτοκινητο) με τον τροχο σηκωμενο να μην ΣΠΙΝΑΡΕΙ???? .Ας απαντησει οποιος ξερει γιατι εχουμε παθει πλακα!!!!!

Οι μπροστινοι σου τροχοι παταγαν και οι δυο στο εδαφος και αφου ειχες βαλει τετρακινηση σε τραβαγαν αυτοι.
Τα locker που λεμε εδω τα χρειαζεσαι οταν εχεις κρεμασει διαγωνια ή,τελος παντων,ενας τροχος απο καθε αξονα δεν εχει προσφυση.

από **gvwagon** » 22 Φεβ 2005, 00:16

strofimios1 έγραψε:
gvwagon έγραψε:Ειμαι κατοχος ενος GV 2000 5θ.Το παρελαβα πριν 3 μερες και πηγα σε ενα σημειο που ξερω στην περιοχη μου για να δω τις διαδρομες της αναρτησης.Καβαλαω το εμποδιο ο φιλος μου μου λεει να βαλω αργο και να στριψω λιγο το τιμονι γιατι η αναρτηση δεν ειχε ανοιξει.(Ηταν εξω απο το αυτοκινητο).Σε καποια φαση μου λεει ελα να δεις να παθεις!!!Δεν ηταν τοσο η διαδρομη της αναρτησης οσο το οτι το GV συνεχιζε να πηγαινει με τον πισω τροχο να πιανει ΑΕΡΑ!!!!!!.Αφου δεν εχει πισω LSD ...πως πηγαινε(εστω και λιγο γιατι δεν το ζορισα καινουργιο αυτοκινητο) με τον τροχο σηκωμενο να μην ΣΠΙΝΑΡΕΙ???? .Ας απαντησει οποιος ξερει γιατι εχουμε παθει πλακα!!!!!

Οι μπροστινοι σου τροχοι παταγαν και οι δυο στο εδαφος και αφου ειχες βαλει τετρακινηση σε τραβαγαν αυτοι.
Τα locker που λεμε εδω τα χρειαζεσαι οταν εχεις κρεμασει διαγωνια ή,τελος παντων,ενας τροχος απο καθε αξονα δεν εχει προσφυση.

Ναι καλα λες και σιγουρα αυτο εγινε αλλα δεν θα επρεπε ο σηκωμενος τροχος να κινειται????Πραγμα που δεν εγινε προς μεγαλη μου εκπληξη!!

http://users.ntua.gr/jpsarris/ · από **jps** » 22 Φεβ 2005, 13:18

Θα περιστρέφονταν αν είχες πίσω μπλοκέ.
Εφ' όσον δεν υπήρχε, καλά έκανε και καθόταν ακίνητος στον αέρα.
Και επι τη ευκαιρία, καλορίζικο και καλοτάξιδο !!!

από **jimnys** » 22 Φεβ 2005, 18:14

Καλοριζικο και καλοταξιδο, το χάζευα στην αντιπροσωπεία....είναι κτήνος.
Αλλαξε του λάστιχα......

και στο θέμα μας.......vittara δαγκωτό!!!!
Αν και πολλά λεφτά ρε γαμώτο...

από **xontros** » 23 Φεβ 2005, 00:55

Μήπως ένα 100% μπλοκέ θα έκανε και τους 2 να περιστρέφονται αλλά με την ίδια ταχύτητα? Μήπως ο πισινός τροχός στον αέρα δεν περιστρεφόταν τρελλά, επειδή αυτός που πάταγε περιστρεφόταν αναγκαστικά καθότι οι μπροστινοί τραβούσαν το αυτοκίνητο μπροστά? Μήπως εάν οι μπροστινοί σπίνιαραν σε λάσπη, ο πίσω σηκωμένος θα περιστρεφόταν τρελλά και αυτός?
Και μήπως όλοι θα θέλαμε ένα διαφορικό που να μην αφήνει τον τροχό που είναι στον αέρα να γυρνάει τρελλά, ώστε να γυρνάει αυτός που πατάει και να προχωράμε?
Δυστυχώς τα απλά διαφορικά σε αυτή την κατάσταση κάνουν ακριβώς το ανάποδο...

από **michailbm** » 23 Φεβ 2005, 11:30

Δυστυχώς τα απλά διαφορικά σε αυτή την κατάσταση κάνουν ακριβώς το ανάποδο...

Ετσι ακριβως!!!!
Επρεπε ο τροχος να γυρναει τρελα ασχετα αν τραβουσε το μπροστηνο η οχι !!!!!!!!

από **IKE** » 23 Φεβ 2005, 11:57

Ο πίσω τροχός που ήταν στον αέρα έπρεπε να γυρνάει όταν το αμάξι κινείται αλλα όχι τρελά

Off-Road.gr

Grand Vitara 2.5 ή Κia Sorento 2.4/3.5 ??

Μέλη σε σύνδεση