Off-Road.gr

από **Dervis** » 04 Φεβ 2006, 04:44

Δεν χρειαζομαι ιδιαιτερα χωρο δεν βαζω πραγματα στο αμαξι το πολυ πολυ καμια βαλιτσα.Εξαρταται απο την δουλεια και χρηση του καθενος..

από **Dervis** » 06 Φεβ 2006, 23:50

Εχει ένα κακό το νέο gv, δεν ξέρω άμα είναι και στα πεντάθυρα, το καζανάκι της εξάτμισης είναι χαμηλά (και μεγάλο μπορώ να πώ) και όταν είχα πάει στην εκδρομή τότε είχε βρεί μια φορά σε μια μεγάλη λακούβα. Μπορώ να κάνω κάτι στο μέλλον να το αλλάξω :?:

(κάτι πιο μικρό...) είναι παιδιά και στο πεντάθυρο έτσι.....

από **typod** » 07 Φεβ 2006, 20:59

Ετσι ακριβώς φίλε dervis και στο 5 πορτο .Το νού σου

από **Dervis** » 07 Φεβ 2006, 21:06

Φιλε τypod,δεν σκεφτεσαι να το αλλαξεις στο μελλον..Να μην φοβασαι κιολας μην σου βρει σε καμια εκτος δρομου κατασταση;;;Γιατι εγω το ψιλοσκεφτομαι... :?:

από **typod** » 07 Φεβ 2006, 22:09

Το σκέφτομαι σίγουρα αλλά είναι πολύ καινούργιο το μοντέλλο και όπου και να πάς θα κάνουν πειράματα στο κεφάλι σου.Ασε να περάσει λίγος καιρός να πειραματιστούν αλλού και βλέπουμε.Εξάλλου τι να πουν και τα xttrail που είναι τέρμα κάτω .

από **Dervis** » 08 Φεβ 2006, 00:04

Εχεις δικιο,ειναι ανοησια πρεπει να το εχουν χαμηλα και τοσο μεγαλο...Στο μελλον οπως το λες κατι πρεπει να κανουμε.

από **Dervis** » 21 Φεβ 2006, 01:27

Εχω φτασει τα 1500χλμ..εστρωσε το αμαξι;; η να το αφησω μεχρι τα 2000χλμ

από **TLG** » 21 Φεβ 2006, 01:31

Τωρα δεν ξερω τι εννοεις στρωσιμο .....αλλα σιγουρα ΔΕΝ σημαινει οτι μεχρι τα 1500χλμ παμε μεχρι 3-4000rpm και μετα το σκιζουμε .....
Στρωσιμο σημαινει να δουλεουμε τον κινητηρα σε ολο το φασμα των στροφων αλλα οχι για πολυ ωρα , ειδικα στις υψηλες στροφες ...
Ωπως επισης ΔΕΝ στρωνουμε τον κινητηρα πηγαινοντας απο εδω Θεσσαλονικη με 3000rpm συνεχεια....

από **Dervis** » 21 Φεβ 2006, 02:34

Απο ποτε και μετα μπορω να το ψιλοζοριζω;;;

από **louie** » 21 Φεβ 2006, 19:53

Για τα 1500 φτανουν ωστε να χει στρώσει το αμάξι, από τζιπ δεν ξερω τωρα μαθαίνω αλλά από vvt-i μηχανες κατι γνωρίζω. Αποδόσεις λοιπόν μαξιμουμ (αν και δεν το παιρνεις για αυτό το αμάξι), θα δεις μετα τα 10 000 οταν "ανοιξει" λιγο η μηχανη. Αλλα για στρωσιμο θα σού λεγα μην το ζορίσεις πριν τα 5.000 χλμ, οχι πως παθαινει κατι το ασχημο απλα για να εχεις μια ομαλη προσαρμογή
Ρε παιδια, εμαθε κανείς, ξερει κανεις, ακουσε κανείς, για ηλιοροφή στο 3-θυρο τιποτα που μπορεί να μπει, βαζει κανενας? Η ικαρος παντως που ρωτησα οχι....

από **Quadmaniac** » 21 Φεβ 2006, 20:09

louie έγραψε:Για τα 1500 φτανουν ωστε να χει στρώσει το αμάξι, από τζιπ δεν ξερω τωρα μαθαίνω αλλά από vvt-i μηχανες κατι γνωρίζω. Αποδόσεις λοιπόν μαξιμουμ (αν και δεν το παιρνεις για αυτό το αμάξι), θα δεις μετα τα 10 000 οταν "ανοιξει" λιγο η μηχανη. Αλλα για στρωσιμο θα σού λεγα μην το ζορίσεις πριν τα 5.000 χλμ, οχι πως παθαινει κατι το ασχημο απλα για να εχεις μια ομαλη προσαρμογή
Ρε παιδια, εμαθε κανείς, ξερει κανεις, ακουσε κανείς, για ηλιοροφή στο 3-θυρο τιποτα που μπορεί να μπει, βαζει κανενας? Η ικαρος παντως που ρωτησα οχι....

Σε καμμία περίπτωση δεν πρέπει να στρώνεις για 5000 χλμ. Κάνε 1000χλμ όπως οδηγείς συνήθως αλλά χωρίς να περνάς τις 5000 στροφές. Σε αυτά τα χλμ δούλευε όλες τις ταχύτητες (και ομαλά κατεβάσματα) και μην το αφήνεις να κρεμάει. Μετά τα 1000 κάνε μια αλλαγή λαδιών και φίλτρου και ξεκίνα να το ανοίγεις καλά. Στα 3000 κάνε άλλη μια αλλαγή λαδιών και φίλτρου και είσαι έτοιμος.

Σίγουρα όμως ο κινητήρας θα ανοίξει καλά μετά τα 10.000

από **meco** » 21 Φεβ 2006, 20:29

Quadmaniac έγραψε:Σε καμμία περίπτωση δεν πρέπει να στρώνεις για 5000 χλμ. Κάνε 1000χλμ όπως οδηγείς συνήθως αλλά χωρίς να περνάς τις 5000 στροφές. Σε αυτά τα χλμ δούλευε όλες τις ταχύτητες (και ομαλά κατεβάσματα) και μην το αφήνεις να κρεμάει. Μετά τα 1000 κάνε μια αλλαγή λαδιών και φίλτρου και ξεκίνα να το ανοίγεις καλά. Στα 3000 κάνε άλλη μια αλλαγή λαδιών και φίλτρου και είσαι έτοιμος.

Σίγουρα όμως ο κινητήρας θα ανοίξει καλά μετά τα 10.000

Αυτό με τις αλλαγές σα πρώτα 1000χλμ να ξέρετε ότι κα΄νει περισσότερο κακό παρά καλό. Ίσχυε κάποτε που οι κινητήρες δεβν ήταν τόσο σωστά κατασκευασμένοι και έβγαζαν πολλά γρέζια με το στρώσιμο. Τώρα όμως με μία τέτοια κινηση το μόνο που καταφέρνουμε είναι να πετάξουμε το καλο συνθετικό λάδι που έχει βάλει ο κατασκευαστής στο αμάξι μας, για να βάλουμε στις περισσότερες περιπτώσεις ένα μέτριο λάδι.
Πρώτη αλλαγή λαδιών στα 5Κ χλμ., ή στα 7,5Κ (αν λέει τόσο ο κατασκευαστής).

Αποφύγετε να αλλάζετε λάδια στα 15Κ χλμ ή παραπάνω. Ειδικά εμεις που κυκλοφορούμε τα αυτοκίνητά μας σε περιβάλλον με πολύ σκόνη καλό είναι να αποφεύγουμε τόσο μεγάλα διαστήματα αλλαγών. :wink:

από **mirmidonas** » 21 Φεβ 2006, 21:36

meco έγραψε:
Quadmaniac έγραψε:Σε καμμία περίπτωση δεν πρέπει να στρώνεις για 5000 χλμ. Κάνε 1000χλμ όπως οδηγείς συνήθως αλλά χωρίς να περνάς τις 5000 στροφές. Σε αυτά τα χλμ δούλευε όλες τις ταχύτητες (και ομαλά κατεβάσματα) και μην το αφήνεις να κρεμάει. Μετά τα 1000 κάνε μια αλλαγή λαδιών και φίλτρου και ξεκίνα να το ανοίγεις καλά. Στα 3000 κάνε άλλη μια αλλαγή λαδιών και φίλτρου και είσαι έτοιμος.

Σίγουρα όμως ο κινητήρας θα ανοίξει καλά μετά τα 10.000

Αυτό με τις αλλαγές σα πρώτα 1000χλμ να ξέρετε ότι κα΄νει περισσότερο κακό παρά καλό. Ίσχυε κάποτε που οι κινητήρες δεβν ήταν τόσο σωστά κατασκευασμένοι και έβγαζαν πολλά γρέζια με το στρώσιμο. Τώρα όμως με μία τέτοια κινηση το μόνο που καταφέρνουμε είναι να πετάξουμε το καλο συνθετικό λάδι που έχει βάλει ο κατασκευαστής στο αμάξι μας, για να βάλουμε στις περισσότερες περιπτώσεις ένα μέτριο λάδι.

Πρώτη αλλαγή λαδιών στα 5Κ χλμ., ή στα 7,5Κ (αν λέει τόσο ο κατασκευαστής).

Αποφύγετε να αλλάζετε λάδια στα 15Κ χλμ ή παραπάνω. Ειδικά εμεις που κυκλοφορούμε τα αυτοκίνητά μας σε περιβάλλον με πολύ σκόνη καλό είναι να αποφεύγουμε τόσο μεγάλα διαστήματα αλλαγών.

Συμφωνώ απόλυτα με τον meco . Οι κινητήρες είναι πλέον ρονταρισμένοι από το εργοστάσιο , έχουν δουλέψει κάποιες αρκετές ώρες πρίν φορεθούν στο αμάξωμα . Τα αρχικά λάδια του καταακευαστή είναι πιο λεπτά και ειδικά για τα πρώτα χιλιόμετρα . Πρώτη αλλαγή , αυστηρά στα χιλιόμετρα που προτείνει ο κατασκευαστής . Όσο ποιο πολύ το φυλάξεις ( στρώσεις) το αυ/το , τόσο καλύτερα για το μέλλον . (λιγότερα προβλήματα , μεγαλύτερη διάρκεια ζωής κλπ)

από **louie** » 21 Φεβ 2006, 21:52

συμφωνω με τους προλαλήσαντες σε όλα, απλά απάντησα με αυτό το τρόπο επειδή καπου εθιξε το θεμα επιδόσεων... σιγουρα ειναι δοκιμασμένες μηχανές... αλλα για αλλαγη στα 1000 χλμ δεν συμφωνω
αυτό με τα λάδια ξαναπεστοοοοο, την ειχα πατησει πιτσιρικας...και να προσθεσω και γω και φιλτρο μαζί με τα λαδια, κοιταχτε το!
(εντωμεταξύ εχω σκαλώσει με την ηλιοροφή γκρρρρ)

από **Dervis** » 28 Φεβ 2006, 19:52

Εχω μια απορια,διαβαζω στο φυλλαδιο του αμαξιου μου οτι ο τυπος λαμπας των φωτων(προβολεων) ειναι H4(νεο gv τριθυρο)..ειναι hi-low η λαμπα αυτη;;;Δηλαδη η ιδια λαμπα φεγγει και στην μεσαια και στην μεγαλη σκαλα;;; :?:

Off-Road.gr

Nεο μέλος, με Νέο GV2006 3d

Μέλη σε σύνδεση