--Όλα όσα αφορούν "πειραγμένα" GV--

[vasilis]

Καλησπέρα σε όλους,

έχει περάσει αρκετός καιρός με το GV μου και μαζί με αυτό έχει περάσει και αρκετό διάστημα "ψαξίματος" δεξιά και αριστερά για βελτιώσεις κυρίως για τις αναρτήσεις.
Ανοίγω αυτό το topic με σκοπό να μπορέσουμε να βρούμε τον ιδανικό μέσο όρο βελτίωσης σε ένα GV ανάλογα με την χρήση του κάθενός απο εμάς.
Θα προσπαθήσω να αποφύγω γενικά π.χ., το ".... έβαλα monroe και είναι μια χαρα το αμάξι" ή το "...φοράω 215/65/16 και αν βάλω 225/70/16 θα βρίσκει?", εννοώντας να κρατήσουμε το topic αυτό για τις πιο "δυνατές" μετατροπές απο τα παραπάνω παραδείγματά μου.
Πιθανόν κάποιοι να έχουν ήδη δεί ορισμένες φωτό απο ορισμένα αυτοκίνητα, αλλά δεν πειράζει.

Θα ξεκινήσω με κάποιες φωτό απο διάφορα GV που έχω βρεί κατά καιρούς και πιθανόν να είναι ενδιαφέροντα για κάποιους απο εσάς:


Με ανάρτηση Ironman... δεν θυμάμαι ακριβώς το ύψος, αλλά δείχνει σαν +4cm.



με ΟΜΕ +4 και 235/70 σε ζάντες 8χ16:






αυτό είναι με 2,5'' calmini - 225/75/16 Μ/Τ - εργάτης και ότι άλλο φαίνεται:





+3'' - 225/75/16 MT - LSD πίσω και ARB εμπρός, εργάτης και ότι άλλο φαίνεται:





και πάμε στα πιο ενδιαφέροντα..... κατα την άποψή μου



Έχει ανάρτηση calmini 2,5'', body lift (νομίζω 2''), αποστάτες στους τροχούς και φοράει 31χ10,5:












Το επόμενο είναι ένα πολύ όμορφο V6 (για σένα TLG!!!) και έχει 2'' Tough Dog Springs, Long Tough Dog Frond Struts (δεν χρειάζονται αποστάτες), Rancho 9000x πίσω αμορτισέρ, 1'' Body Lift και φοράει 255/70/16 BFG MT:












το επόμενο έχει ανάρτηση +2'', body lift 2'', φοράει 225/75/16 Cooper MT, Snorkel απο Cherokee! και λοιπά:











το παρακάτω είναι απο αυτά που μου αρέσουν πάρα πολύ, σε σχετικά λογικά πλαίσια, και έχει 2'' στην ανάρτηση, 2'' Body Lift, και φοράει πανέμορφα 31 TSL:










αυτό είναι ένα πολύ "δυνατό" κόκκινο V6 με αρκετές βελτιώσεις όπως Calmini 2,5'', Body Lift +3'', λάστιχα 285/65/16 ΜΤ, εργάτες μπροστά και πίσω, και αρκετό κόψιμο στους προφυλακτήρες :














τούτο είναι super special σε όλα του και με πολύ δουλειά πάνω του...
V6, ARB μπροστά και πίσω, 245/75/16 Goodyear M/T, Calmini 2,5'' με ΟΜΕ αμορτισέρ, συμπλέκτη Centerforce Dual Friction, μπροστινά ημιαξόνια Toyota καθότι τα suzuki έσπαγαν αρκετά έυκολα με το ARB εμπρός, Car-Pc, Gps, και πλέον Body Lift!!! :












και εδώ είναι η μετατροπή του με ημιαξόνια και πλύμνες απο Toyota:















Και τέλος ένα GV, όπου φοράει 40άρια ελαστικά, αλλά δεν έχω βρεί άλλες πληροφορίες :




"Ζόρικο", έτσι?

Αυριο θα πάμε και "παρακάτω".......

[mytilini]

θερμα συγχαρητήρια για το υψηλό επίπεδο δουλειάς και τις αμέτρητες ώρες που πιθανότατα ανάλωσες για ψάξιμο.

[virus]

vasili τα λόγια ειναι περιττά ....απλά ευχαριστούμε

[vasilis]

Ευχαριστώ πολύ για τα λόγια σας!
Θεωρώ οτι μέχρι τώρα βλέπουμε αυτοκίνητα με διάφορα "στησίματα" για όλες τις ορέξεις και τσέπες!!
Έτσι, για να δούμε όλοι εμείς, που έχουμε σκοπό να "φτάσουμε" το δικό μας "θέμα"!!

Κάντε λιγάκι υπομονή και έχει ακόμα μπόλικα

[vasilis]

Λοιποοοοοόν.... πού είχαμε μείνει??

συνεχίζω, αν και όπου να 'ναι θα με πάρουν τα κλάματα με τα επόμενα
Τι να κάνουμε όμως
Τα επόμενα έχουν στήσιμο όπως το Vitara του Grvit τελευταίως!!
Θα ξεκινήσω λοιπόν με τα 5πορτα και θα καταλήξω στα 3πορτα.



Το παρακάτω project, πρέπει λογικά να έχει τελειώσει και πιθανόν κάποια στιγμή αργότερα να μπούν και επιπλέον φωτό:

V6 GV 5d, φοράει άξονες Toyota 85 stock width, 5.29 σχέση διαφορικών, 35άρια Krawlers, qa1 coil springs, Trail Tough 4,24:1 T-Case, T-Max 9500 with rope, κλπ(











Λοιπόν, το παραπάνω Project τελείωσε (απίστευτο αμάξι) και οι φωτό του είναι αυτές:












και με λίγη περισσότερη λεπτομέρια.... οι προφυλακτήρες μπρός-πίσω και τα σκαλοπάτια...









πίκρα,ε?? πάμε παρακάτω.....



τούτο έχει:
Μοτέρ 2000cc, άξονες Toyota 85HD (σουστόφυλλα), 5.71 σχέση διαφορικών, αποστάτες στους τροχούς, διπλά αμορτισέρ τιμονιού, φοράει Mickey Thomson baja Claw 35x15,5x15 ,Steering Box Toyota........ πρός το παρόν!





















και αφού τελείωσε το στήσιμο....ας δούμε πώς "κάθεται"












καθόλου άσχημα, σωστά?



και τώρα 2 GV τρίποτρα, αλλά εξίσου full στη μετατροπή:


Είναι με άξονα και αυτό (νομίζω Toyota και αυτό) 4-link ανάρτηση και 35άρια λάστιχα:



















σε αυτές τις φωτό ειναι με 31'' λάστιχο..... τις βάζω για να φανεί ο άξονας.









και τέλος το "πάτημά" του στα 35άρια και βαμμένο/σενιαρισμένο.....








καλό και αυτό,ε? ...αλλά θα τρώει κάτι τούμπες με τόσο ύψος....!!!


και πάμε στο τελευταίο, εξίσου αξιόλογο, τρίποτρο που χω βρεί μέχρι τώρα

Είναι απο το Mexico και έχει τα εξής λιγοστά πράγματα πάνω του:
GRAND VITARA 2000cc.

Πρώτο Στάδιο Μετατροπής:

-Tubular GRILL GUARD w/ added winch mounting system.& L & R Tow
Hooks.
-2” Tow hitch Draw Tite class II w/ added L Tow Hook.
-1/8” Skid Plates.
-2” Coil Spacers.
-2.5” CALMINI Suspensión.
-2” Body lift sold by rocky-road.
-Rancho 5000 rear shocks and Old Man Emu in Front.
-Front Axle Aluminium Reinforcements.
-ARB locker front or rear RD100 & RD79.
-ARB air compressor / Stainless air lines.
-ARB Pump up kit.
-Pro Comp Mud Terrain 31x10.50 R15 Tires.
-15 x 8 on 5.5 American Eagle wheels.
-High Performance Exhaust System with removable snorkel.
-K&N High Performance Air Intake Kit.
-2 x 55 watts Halogen Lights.
-CD-MP3 JVC KD-SX980 Stereo System.
-1000 Watts Lanzar Vibe530 Amplifier.
-4 x 6.5 inch Speakers + 1x12” Sub woofer Box.
-Home made Rear Fender Flares.
-Taillight by Matrix-Racing.
-Inclinometer.
-GPS Garmin II+
-Radios CB Cobra 19DX III & VHF YAESU FT2600M.
-Cameras Cyber-Shot Sony 4.0 Mega Pixels & On Board camera Digital DV JVC.
-48” Hi-Lift Jack.
-Warn M6000 Winch.
-WARN Tree Trunk Protector.
-WARN 2 Premium Recovery Straps.
-WARN 2 Shackles.
-WARN Snatch Block.

2ο Στάδιο Μετατροπής:

-Front Solid CJ's Axle Dana 30 w/ARB.
-4'' TJ's Coil Springs Lift frond & Rear.
-Stock 4,88 Gears.
-ROCKCRAWLER Transfer Case Gear set 4,24:1
-BF Goodrich Mud Terrain 33x12.50 R15
-Rockrails w/ Hi-Lift support.
-Axe and shovel mount.
-Hi Performance Headers 2.0Lt
-TWO PIECE Black HARDTOP by cartops.
-Roll-Cage / exo-cage and Ultimate if possible.
-Home made front bumper w/ hided winch.

"Έπόμενα σχέδια"... ίσως έχουν ήδη γίνει όμως:

ARB air intake snorkel.
Super-Chip High Performance Computer (not available now).
Electric cooling Radiator fan.

Το άτιμο...... "μόνο ζάντες" έχει

Αφού λοιπόν δοκίμασε αυτο: Trailtough


και αυτό: Calmini


ε, το αποτέλεσμα δεν θα ήταν αυτό?? :


ενίσχυσε το μπροστινό αλουμινένιο διαφορικό του και έβαλε ARB μπρός και πίσω:




τελικά το έκανε έτσι:








έλα όμως που ούτε αυτή η βελτίωση έφτανε...... και πλέον... μπροστινό άξονα (απο CJ-dana 30) και αυτός!! σύν όλα τα παραπάνω!!














Δίπλα σε ένα wrangler.......


και τέλος......... η ομορφιά του!!
Δεν είναι σαν ψέυτικο παιχνιδάκι σε αυτές τις φωτό??






Ελπίζω πολλά απο τα παραπάνω να βοηθήσουν κάποιους να κάνουν συγκρίσεις, να "ρίξουν" ματιές και να αποφασίσουν τι τους αρέσει τελικά, καθώς και τι τους, ή θα τους, εξυπηρετητεί/-σεί απο ένα GV!

Αυτά απο εμένα πρός το παρόν, ελπίζοντας να μην αφήσουμε να "ψοφήσει" αυτό το topic!!!

Υ.Γ: Κουράστηκα να το γράψω

Φιλικά vasilis.

[perroloco]

Αναψες μεγάλες φωτιές... σε σημείο που ξενέρωσα όταν είδα το δικό μου. Συγχαρητίρια.


Highlight: η πενία τέχνας κατεργάζεται! Ο Μεξικάνος το κολλάει καλά το αλουμίνιο

[vasilis]

:shock:
Αναψες μεγάλες φωτιές... σε σημείο που ξενέρωσα όταν είδα το δικό μου. Συγχαρητίρια.

Σε ευχαριστώ perroloco, αλλά εγώ τι νομίζεις οτι έχω πάθει δηλαδή?

Κοντέυω να πάθω "ψυχολογικά" όλο τον καιρό που τα 'χω και τα βλέπω στις φωτό...... ε, και είπα να δώ αν και κάποιοι άλλοι παθαίνουν κάτι ανάλογο για να συμπάσχω!!!

[blackchris]

Μπράβο Βασίλη πολύ καλή δουλειά. Γνωρίζω καλά πόσο κόπο έχει τόσο ψάξιμο. keep walking.

[giagoulas]

Βασίλη αισθάνομαι και νομίζω ότι είμαστε πατσι !

Εσύ γαμ.θ.κες στο ψάξιμο και εγώ γαμ.θ.κα στο να περιμένω να κατέβει η σελίδα (αν και έχω adsl).

Μήπως θα επρεπε να το κάνεις ένα document (word, pdf, κλπ , κλπ ) και να το παραθέσεις για download. Πιθανόν επίσης να μπορείς να βάλεις τις φωτο στο αντιστοιχο section του forum και μέσα στο ποστ να βάλεις μόνο thumbnails ώστε να μικρινει το μέγεθος της σελίδας.

Οταν φορτώνονται έτσι οι σελίδες είναι λίγο δύσκολη η παρακολούθηση τους.

Χαιρετώ και καλή συνέχεια

[TLG]

Συγχαρητηρια και απο εμενα Vasilli και ευχαριστώ για την ...αφιερωση


Ασχετο , αλλα εμενα μου κατεβηκαν ολες οι φωτο μια χαρα και χωρις καθυστερηση ....ποιος ξερει....

[vasilis]

Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τα λόγια σας!!

Σε μένα που έχω Dsl κατεβαίνει σφαίρα...... δεν ξέρω γιατί συνέβει σε σένα αυτό giagoulas
Συγνώμη πάντως, αλλά απο το ζόρι μου να τα γράψω/φτιάξω στην σωστή σειρά δεν το σκέφτηκα καθόλου να το κάνω σε document

Blackchris (Γιώργο), μήπως θα ήθελες να φτιάξεις κάτι ανάλογο για τα Vitara?? (σε πειράζω)

TLG (Παναγιώτη), κάπως έτσι φανταζόμουν το V6 σου!!
Τώρα ..... κλάφτα!!

Ελπίζω πάντως να έχουμε και συνέχεια.

Φιλικά vasilis.

[mprizolas]

[vasilis]

Αφού πήρατε μια πρώτη γέυση..... ας συνεχίσω

Είναι απο την Πολωνία, GV 2004 Model, 2000cc, manual κιβώτιο και έχει τα εξής ωραία πράγματα:

- 2'' body lift
- 1&1/3'' front suspension lift, 1'' rear susp. lift
- solid metal undercar protection
- custom made front bumper with 10000 winch
- also custom made rear bumper with housing for big, heavy spare wheel
- roof cargo (custom)
- MT tires 245/75R16













Αυτοί οι προφυλακτήρες του όμως είναι άλλο πράγμα, συμφωνείτε?
Και όλα ιδιοκατασκευή παρακαλώ.... τώρα τι λέμε και δεν λέμε εμείς..... αφήστε τα καλύτερα!

Φιλικά vasilis.

[mprizolas]

Άκαρδε
Άσπλαχνε
Σπρώξε το μαχαίρι πιό βαθιά !!!!!

[Dimis4X4]

Να και το νέο "πειραγμένο" GV--

Πως σας φαίνεται ....????