Αξεσουάρ για τα Land Rover μας!

[stefanbalik]

μια φθηνή λύση

[firelord]

αμαν παλληκαρι μου, τι'ν'τουτο?

που να το δειξω στη συζυξ που λεει οτι το ψηλωσα παλι (μια ιντσα...)

[disco]

ωραίο το σκαμνάκι Στέφανε. και το λαστιχάκι καλο φαίνεται.........

[stefanbalik]

Γεία σας παιδιά,

Απο την αρχή που το πήραμε το disco, πριν 11 χρονάκια κόλλησα μαζί του.
Ιδίως τα τευλευταία χρόνια που το χρησιμοποιώ μόνον εγώ, το ταίζω καλά και συνεχώς ψηλώνει και ομορφαίνει το σκασμένο.

Ετσι είναι αν έχεις Land Rover. Δεν ξεκολλάς από πάνω του.


Χαιρετώ και καλό βράδυ

[firelord]

V8 ES ειναι Στεφανε?

[pantg]

Γεία σας παιδιά,

Απο την αρχή που το πήραμε το disco, πριν 11 χρονάκια κόλλησα μαζί του.
Ιδίως τα τευλευταία χρόνια που το χρησιμοποιώ μόνον εγώ, το ταίζω καλά και συνεχώς ψηλώνει και ομορφαίνει το σκασμένο.

Ετσι είναι αν έχεις Land Rover. Δεν ξεκολλάς από πάνω του.


Χαιρετώ και καλό βράδυ

Φταίνε οι ακανέδες Σερρών Στέφανε !!!!!

Χαιρετώ

[stefanbalik]

Εμ Παντέλο ακανέδες είναι αυτοί!!!!!


Το disco είναι MPi του 1995!!

[axilleas]

Interesting...

Και περί τίνος πρόκειται;

ΚΑΛΗΜΕΡΑ

Εδω μπορείτε να βρείτε όλες της πληροφορίες για το Η2 by Hydrogen!

http://www.mylandrover.eu/h2_hydrogen.htm

Μιλησα με καποιον που το έχει βάλει σε σκάφος και έχει δει πολυ μεγάλη διαφορα!

[disco]

και το κόστος αυτού?

[pantg]

Nίκο σου στέλνω προσωπικό μήνυμα

Παντελής

[stefanbalik]

Παντελή γειά σου,

και σεμένα στείλε!!!


Χαιρετώ σας



Στέφανος

[disco]

να ενα καλο .. http://www.africaland.it/alubam.htm

[pantg]

να ενα καλο .. http://www.africaland.it/alubam.htm

Νίκο γειά,

το ουσιαστικό πρόβλημα στο χειροκίνητο κεντρικό διαφορικό LT230 δεν είναι η ποσότητα του λιπαντικού αλλά το ότι το μηχανικό αυτό συγκρότημα αυτό ΔΕΝ ΕΧΕΙ αντλία για την κυκλοφορία και το ψεκασμό του λιπαντικού στα επιμέρους εξαρτήματα (κυρίως στο πολύσφηνο του κιβωτίου ταχυτήτων και στο κεντρικό μικρό γρανάζι το οποίο παίρνει κίνηση από το πολύσφηνο του άξονα του κιβωτίου).

Το να βάλεις περισσότερο λάδι και απλώς να μεγαλώσεις το βάθος της "λεκάνης" που βρίσκεται το λιπαντικό δεν κάνει το λάδι να πηγαίνει πιό μακρυά και με μεγαλύτερη πίεση ή καλύτερα αποτελέσματα.

Ειναι περίπου σαν να μεγαλώνεις την χωρητικότητα του κάρτερ ενός κινητήρα αλλά να μην βελτιώνεις την αντλία ή τις διόδους και τα μπεκ ψεκασμού του λαδιού μέσα στον κινητήρα.

Βεβαίως υπάρχει ένα αρκετά σοβαρό πλεονέκτημα με την αύξηση της χωρητικότητας και αυτό είναι οτι ισως να υπάρχει μία μικρή μείωση της θερμοκρασίας του λαδιού για ίδιο χρόνο και ίδιες συνθήκες οδήγησης.
Ομως και η διαφορά αυτή σε έντονες συνθήκες λειτουργίας πιστεύω ότι δεν είναι τόσο μεγάλη όσο να δικαιολογεί την φασαρία του να το βάλεις.
Και τέλος σαν μειονέκτημα πιστεύω ότι όποιο εξάρτημα πετάγεται περισσότερο προς τα έξω και προεξέχει σπάει και πιό εύκολα.
Η απλή πλάκα του LT230 είναι σίγουρα πιό ασφαλής από το κάρτερ που στην ουσία είναι η πρόταση από την Ιταλία.

Βελτίωση του θέματος της ελλειπούς λίπανσης του πολυσφήνου και το κεντρικού γραναζιού υπάρχει με τον τροφοδότη λαδιού για τον οποίο έχουμε συζητήσει στο φόρουμ παλαιότερα και επίσης με την αντικατάσταση του κεντρικού γραναζιού με αυτό του νέου τύπου που έχει και τις τρύπες έτσι ώστε η εκνέφωση του λιπαντικού να βρίσκει δίοδο ανάμεσα από το πολύσφηνο και τα εσωτερικά δόντια του κεντρικού γραναζιού.

Χαιρετώ


Χαιρετώ

[disco]

Παντελή, ετοιμάζω ένα σετ κιβώτιο-κεντρικό το οποιο δεν θα με απασχολήσει ποτε ξανά. Είμαι τεμπέλης και βαριέμαι να φτιάχνω ΚΑΙ το δικό μου. Μην ξεχνάς ότι οι μοτοσικλέτες που επισκευάζω έχουν φτάσει τους 200 hp. απο 1000cc. πλέον. Αν δεις τα κιβώτια τους θα βάλεις τα γέλια, λες και τα αγοράζουν από τα Jambo bebe. Αν δεις όμως τα παρελκόμενα τους θα καταλάβεις πως ο αληταράς που του πίνει το αίμα δεν μπορεί να το σπάσει ΜΕ ΤΊΠΟΤΑ ακόμα και με τραβηγμένους από τα μαλλιά κινητήρες (θα μου πεις δεν είναι 2 τόνους! ok.). Μετά τον Αύγουστο θα σας το παρουσιάσω αναλυτικά.

[Green]

Μπορεί να είνια και λίγο off topic αλλά πρέπει να το μοιρστώ μαζί σας...
Εχει χαλάσει η οθόνη στο ρολόϊ στο Freelander μου (μοντέλο 2000) και στην αντιπροσωπεία μου είπαν πως το νέο ρολόϊ κοστίζει ...200ευρώ!!!!!!
Τρελός βέβαια δεν είμαι να τα δώσω, έχοντας μάλιστα μόλις πληρώσει 700 ευρώ για service με αλλαγή ιμάντα και αντλίας νερού. Θα εκτιμούσα λοιπόν κάθε βοήθεια έίτε για φθηνότερο ή μεταχειρισμένο ήοτιδήποτε άλλο.....