Την βοήθειά σας.......!

[Jugulator]

Καλημέρα σε όλους .
Αγοράστηκε τελικά το Kawasaki KLE 500 mod. 2005. Άν και δεν το παρέλαβα ακόμα , ήρθε στον τοπικό έμπορο οπότε και είχα και τις πρώτες λίγες εντυπώσεις. Λειτουργία κινητήρα πολύ καλή , εμφανησιακά αρκετά ωραίο ( άν και το τελευταίο είναι υποκειμενικό) , αλλά......ΔΕΝ έχει δείκτη καυσίμου !!!! Ψάχναμε 4 ζευγάρια μάτια το καντράν αλλά τίποτα ! Τελικά ο έμπορος απεφάνθη ότι έχει εφεδρικό τεπόζιτο , οπότε όταν μείνεις (!) το γυρνάς χειροκίνητα εκεί , και έχεις ακόμα 40 χλμ. περίπου.
Ποιά η άποψή σας επ΄ αυτού ; Μου φαίνεται πολύ σοβαρή τέτοια παράλειψη τη στιγμή που και παπάκια κινέζικα έχουν δείκτη βεζίνας.
Κάποιοι φίλοι που έχουν ή είχαν KLE πως το αντιμετώπιζαν , άν τελικά υπάρχει τέτοιο πρόβλημα ;

[geco]

[leipsippos]

[Jugulator]

[Jugulator]

[leipsippos]

[Athos]

Φίλε Jugulator όπως φαίνεται είσαι νέος σε ηλικία κι έτσι δεν έχεις προλάβει το πακέτο «ρεζέρβα».. Όπου εκεί που πηγαίνεις στα καλά καθούμενα νιώθεις τα «βηξίματα» και γρήγορος όπως στα γουέστερν βρίσκεις στα τυφλά το διακοπτάκι, το γυρνάς και όλα ΟΚ..
Η KLE ήταν πρωτοπορία εκεί κατά το 1988 που πρωτοκυκλοφόρησε.. μόνο που εξακολουθεί ίδια και απαράλλαχτη.. μέχρι και το σχέδιο του διακόπτη της ρεζέρβας (ωραίος αλλά προβληματικός) παραμένει ολόιδιο. ΠΡΟΣΟΧΗ. ΔΕ ΘΑ ΜΠΟΡΕΣΕΙΣ ΝΑ ΤΟΝ ΣΤΡΙΨΕΙΣ ΑΝ ΦΟΡΑΣ ΧΟΝΤΡΟ ΓΑΝΤΙ.. Κίνδυνος υπάρχει πραγματικά αν δεν έχεις καλά ανακλαστικά στην εθνική, όπου με 150 το ντεπόζιτο θα σου αδειάσει πολύ νωρίτερα απ ότι περιμένεις.. άσε που η ρεζέρβα θάχει τη μισή ποσότητα απ ότι νομίζεις..
Πάντως εντάξει αυτά συνηθίζονται.. πήρες σχεδόν τσάμπα ένα μηχανάκι που πάει αέρας.. και θα σου βγάλει απροβλημάτιστα πολλές δεκάδες χιλιόμετρα.. Με γειά.

[geco]

[ktmakis]

[superspy]

[magic]

[Jugulator]

[ktmakis]

[Jugulator]

[leipsippos]

Παραλιγο να το ξεχασω... Λοιπον θελει πολλη προσοχη στην αλλαγη μπροστινου λαστιχου. Το KLE εχει εναν ατερμονα ο οποιος μεταδιδει τιν κινηση στην ντιζα του κοντερ. Αυτος ο μηχανισμος εδραζεται στο κεντρο του αξονα της ροδας και παιρνει κινηση με ενα κομματι μεταλλο με δυο δοντια. Ο αξονας(το κεντρο της ροδας) εχει ομως σχημα σταυρου (4 εγκοπες). Δηλαδη ο μαστορας μπορει να σου βαλει την ροδα σωστα αλλα μπορει και με 90μοιρες διαφορα. Στην δευτερη περιπτωση τα δοντια σφηνωνουν, δεν εφαρμοζουν, και ως αποτελεσμα σπανε, οποτε ξαφνικα μενεις χωρις χιλιομετρα. Αρα και χωρις "δεικτη βενζινης" αν ακουλουθεις το κολπακι που σου ειπαμε. Και οχι μονο αυτο αλλα μετα θελει αλλαγη και ολη η ροδα... και αντε να βρεις μεταχειρισμενη μπροστινη ατσαλακωτη απο KLE.
Εχε το νου σου λοιπον για 2 πραγματα
1) να τοποθετηθει σωστα 2)για μεταχειρισμενη μπροστινη απο KLR το οποιο εχει μονο δυο εγκοπες αρα δεν γινεται να μπει λαθος. Αν βρεις απλα παρτην και εχε την δεν πιανει χωρο. Προσεξε το ομως γιατι εχω λυσει φαναρι ροδα κτλ για να βρω τι συμβαινει στις 12 το βραδυ σε κατι βουνα απο την βλακεια αυτη. εχε και μια δευτερη ντιζα κοντερ για καλο και για κακο στην αποθηκη σου.
Αυτα τα ολιγα και προσοχη στον παγο τωρα τον χειμωνα!!