Διαφορικό HRV;

[blsbug]

Το ξεθαβω για να μην ανοιγω αλλο θεμα
εχω τον ιδιο θορυβο που περιγραφετε σε hrv,πανω απ τα 80-90 σταματα (ισως εκει δεν ακουγετε)
θορυβο κανει και στην επιταχυσνη και στην επιβραδυνση,ακομη και λιγο πριν το σταματημα,διακεκομενο βουητο ρυθμικα διακεκομενο βουητο.
Ρουλεμαν τροχου δεν ειναι,σε ενα μαστορα που εχω παει το ακουσε και μου ειπε οτι ο θορυβος ερχεται απο το σασμαν
εχω 240.000 χιλιομετρα.

[superspy]

Αν είναι απο το σασμάν και όχι απο το διαφορικό / μετάδοση, τότε αν κάνεις το χέρι σου "χωνί" - "ηχειο" πάνω στον επιλογέα θα ακούσεις τον ήχο πιο δυνατά. Κάνε έναν έλεγχο

[Mudnolis]

Βοηθα και ενα χοντρο κατσαβιδι σαν στιθοσκοπιο. Ακουμπησε τη μυτη στο λεβιε και κολλησε τη λαβη στο αυτι σου. (εννοεται ως συνοδηγος ε!)

[blsbug]

με το χερι που το κανα αποψε δεν ακουω κατι αλλο περα απο εναν θορυβο "λεπτο" συνεχομενο "συριστικο" πως να το εξηγησω χαχαχα...θα δοκιμασω και κατσαβιδι.Αλλα εκ πρωτης δεν καταλαβα να δυναμωνει απο εκει ο ηχος

[SUVord]

Από την σύντομη περιγραφή του συμπτώματος μάλλον για εξάρτημα του κεντρικού άξονα μου κάνει-Μεσαία τριβή ή κάποιος σταυρός. Και όλα αυτά επειδή μιλάμε για επιτάχυνση και επιβράδυνση. Αν επιπροσθέτως το "σύριγμα εμφανίζεται και στις δεξιές ή αριστερές ανοιχτές στροφές με ταχύτητα άνω των 100χλμ/ω τότε ακόμα πιο σίγουρα πρόκειται για φαγωμένο σταυρό.
Το κατσαβίδι είναι για άλλες δουλειές, όπως για να βγάζουμε το κερί από τ' αυτιά μας, να χωρίζουμε τα κομμάτια της πίτσας, να πασαλώνουμε τη σκηνή στο βουνό...

[blsbug]

Οχι στο στριψιμο δεν κανει θορυβο,γενικα ομως πανω απο τα 80-90 δεν κανει η δεν ακουγετε μαλλον.

[SUVord]

Ψάχνοντας λίγο για το HRV είδα ότι η αυτόματη μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς δίνεται μέσω ενός πολύδισκου συμπλέκτη. Στα χιλιόμετρα που έχεις κάνει δεν είναι παράξενο να έχει φάει τα ψωμιά του. Για εξακρίβωση και με μηδενικό χρηματικό κόστος αφαιρείς το πίσω τμήμα του κεντρικού άξονα και το οδηγείς μπροστοκίνητο .
Αυτό που δεν θυμάμαι να αναφέρεις είναι αν το σύριγμα το κάνει ανεξαρτήτως θερμοκρασίας, αν η έντασή του είναι ίδια ανεξαρτήτως με τι ταχύτητα πηγαίνεις.
Και με το συμπάθειο, μια σύντομη επιστροφή στο "κατσαβίδι" και άλλα παρόμοια σεξιστικά εργαλεία.
Ένα ποτήρι ή κύπελλο γεμάτο νερό είναι το πιο παλιό και αποτελεσματικό εργαλείο ανίχνευσης προέλευσης και τύπου προβλημάτων. Τρία-τέσσερα κύπελλα γεμάτα νερό και τοποθετημένα σε "ύποπτα" σημεία στο αυτοκίνητο, ένας οδηγεί και ένας παρατηρεί τους κυματισμούς στην επιφάνεια των κυπέλλων. Οι εντονότεροι κυματισμοί υποδεικνύουν και το γενετήσιο σημείο του προβλήματος.

[Mudnolis]

Μ αρεσει που σε χαλασε το κατσαβιδι...(το οποιο ειναι βεβαια δοκιμασμενος τροπος). θελω να σε δω να στερεωνεις τα ποτηρια με το νερο...

[superspy]

το παει για bucket challenge!

[BOSS]

Προσωπικη εκτιμηση,αν ειναι σταυρος ,μπορει και συνδεσμος ελεγχεται σχετικα ευκολα απο κατω(τζογος αξονα,κτλ)
Επισης μια αλλαγη βαλβολινης σιγουρα θα αποκλισει την βλαβη του σασμαν(ευρεση ρινισματων-πουδρας μεταλλου)
Καλα ξεμπερδεματα και σου ευχομαι το λιγοτερο κακο

[SUVord]

[blsbug]

[blsbug]

Αφαιρεσα το πισω μερος του αξονα και ο θορυβος παραμένει.Εν τω μεταξυ καποια στιγμη εσβησα το αυτοκινητο και παλι εκανε,λέτε να ναι ρουλεμαν τροχου? η κατι απο τον τροχο τελος παντων,πως μπορω να το τσεκαρω

[SUVord]

Επομένως ο θόρυβος έχει τρείς πιθανές αιτίες.1/Μεσαία τριβή του άξονα, καθόσον είχες αποσυνδέσει μόνο το πίσω μέρος του,
2/Διαφορικό-συμπλέκτης τετρακίνησης και 3/Πίσω τροχοί,(ημιαξόνια, ρουλεμάν, ταμπούρα).Πριν συνεχίσεις βεβαιώσου ότι τα λάδι στο διαφορικό είναι το σωστό. Αν δεν θυμάσαι άλλαξέ το.

[blsbug]

το λαδι ειναι αυτο που δινει η honda το εχω αλλαξει προσφατα
σημερα σε ενα συνεργειο που το πηγα και ειχε χρονο να το ψαξει μου ειπε οτι ειναι διαφορικο μπροστα.
αυριο θα το παω και αλλου για δευτερη γνωμη