I need simboules gia feroza

[heroicentaur]

Mallon ligi apo esas tha ma gnorizete ime of mister gazakias pou exi ena FEROZA. Telikos katelixa na to kano ena axiopisto jeep me kapies simboules apo texnika bebeos themata. Exo rotisi filous k mou protinan gia arxi na tou balo bloke. Apoti xero iparxoun kentrika piso k mprosta mploke ti na balo den exo idea. Den thelo kati tromero den that travao k to bouno mazi mou aplos na to kano na min masai se off road katastasis. Kati akoma exo di aytes tis zantes apo grand vitara tis normal stock pou exoun, mou exoun gialisi to mati tha teriazoun me to feroza mou? Gia na sas boithiso kiolas sas dino k ena pinaka apo specs pou vrika.

General Specifications
Make Daihatsu
Model Sportrak/F300/Feroza/US Rocky
Overall Width 1635mm
Overall Height 1720mm
Wheel Base 2175mm

Engine Specifications
Engine Model HD-E
Type Gasoline, 4 Stroke
No. Cylinders 4/OHC
Capacity 1589cc, 16 Valve
Compression Ratio 9,5
Output 70 kw, 95 bhp, 5700 rpm
Min Octane Rating 95 RON
Ignition Description Trans-i
Ignition Type TSZ-i
Trigger Location Distributor
Fuel System MFI-i
Carb Injection Type EFI

Ignition System
Coil Make Denso
Primary Resistance 1,35-1,65 Ohm
Secondary Resistance 22000-30000 Ohm
Distributor Make Denso
Firing Order 1-3-4-2
Timing - Basic BTDC 3+2/3-2, 850 rpm
Advanced Check 1 0-2, 1200 rpm
Advanced Check 2 15-18, 3000 rpm
Advanced Check 3 22-26, 6000 rpm
Vacuum Range 16-22
Vacuum Starts 200 mbar
Vacuum Ends 533 mbar

Tuning And Emissions
Idle Speed 800-900 rpm
Oil Temp for CO Test 60 'C
CO Level at Tailpipe 0,5 Max
HC Level 100 ppm
CO2 Level 14.5-16 %CO2
O2 Level 0.1-0.5 %O2

Spark Plugs
Spark Plug (Original) NGK
Spark Plug Type BKR6E-11
Electrode Gap 1.1 mm
Spark Plug Autolite
Spark Plug Type 3923
Electrode Gap 0.8 mm
Spark Plug Bosch
Spark Plug Type FR7DCX
Electrode Gap 1.1 mm
Spark Plug Champion
Spark Plug Type RC9YCC
Electrode Gap 1.0 mm

Service Adjustments
Valve Clearance Inlet 0.25 mm HOT
Valve Clearance Exhaust 0.33 mm HOT
Compression Pressure 10.3-13.7 bar
Oil Pressure 2.5-4.9 bar @ 3000 rpm
Radiator Cap 0.74-1.03 bar
Thermostat Opens 82-86 'C

Lubricants And Capacities
Engine Oil Grade SAE 10W/40 SG
Engine With Filter 3.5 litres
Gearbox Oil Grade SAE 80W
Gearbox 4/5 Speed 1.7 litres
Differential Oil Grade SAE 80W/90
Differential Front A/T 0.9 litres
Differential Rear 2.0 litres
Cooling System 5.5 litres

Starting And Charging
Battery 12 V, 65 RC, 28Ah
Starter Moter Make Denso
Starter Motor Type 0.9 KW
Max Cranking Amps 76-92 A
Alternator/Regulator Nippon Denso
Type 50 A
Output At Engine Speed 53 A, 13.5 V, 5000 rpm
Regulated Voltage 14.2-14.8 V

Brake Disc And Drum Dimensions
Min Disc Thickness (Solid) 11.5 mm
Min Disc Thickness (Ventilated) 17 mm
Max Drum Diameter 256 mm

[michalis]

Φίλε γεια σου.
Εχεις λάθος αμάξι για μετατροπές.
Το φερόζα είναι τέρας αξιοπιστίας και δεν χρειάζεται τίποτα.
Περιορίζεται από τις ράβδους στρέψης μπροστά και οτιδήποτε κάνεις πέρα από ελαστικά και ανάρτηση θα σου γυρίσει μπούμερανγκ.

Πίσω έχει ήδη 50% μπλοκέ και βοηθάει πολύ, και το αργό του είναι δυνατότερο από την πρόσφυση των ελαστικών σου.
Μπροστά το κλασσικό που κάνουν είναι να το κολλάνε με αργκόν. κι άμα στρίψεις μετά σε άσφαλτο σφύρα μου.
Για πίσω δεν παίζει ARB και ίσως βρεις τα άλλα που κάνουν κλακ-κλακ κλακ όταν στρίβεις.

Η γνώμη μου είναι ότι δεν αξίζει τον κόπο να κάνεις μετατροπές σε αυτό το αμάξι.

Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις (και φθηνότερο) είναι να αφαιρέσεις (δοκιμαστικά στην αρχή) την αντιστρεπτική από μπροστά.
Θα πηγαίνεις ευθεία στις στροφές, αλλά στο χώμα και ειδικά στα δύσκολα (νεροφαγωματα, σαμάρια, βράχια κλπ) θα γίνει άλλο αμάξι.


αυτά.

[heroicentaur]

Ευχαριστω και παλι !!!!!