Ένας έμπειρος οδηγός μπορεί να επιλέξει που θα βάλει τις αλυσίδες.
Με τέσσερις είναι σίγουρα καλύτερα από ότι με δύο.
Ο κίνδυνος δεν έρχεται στην ανηφόρα που το πολύ - πολύ να μην μπορείς να ανέβεις, (ασε που πίσω και στην ανηφόρα είναι καλύτερα) αλλά στην κατηφόρα σε πραγματικά παγωμένο δρόμο οι αλυσίδες (αν υπάρχει μόνο ένα σετ) είναι καλύτερα να είναι πίσω.
Το φαινόμενο της υποστροφής είναι πιο "λογικό" και ελέγχεται πιο ευκολα από ένα μέσο οδηγό..
Εντωμεταξύ το ότι θέλουμε εμείς να πηγαίνουμε γλιστρώντας δεν λεει πουθενά ότι σε αυτόν που θα πέσουμε του αρέσει το ίδιο....
Αφήστε τα προσθιοκίνητα νορμαλ γιατι το βάρος τους είναι άλλο. Στα τετρακίνητα δεν ισχύουν τα ίδια. Προσοχή λοιπόν.
Διαβάστε τι λεει ο κατασκευαστής και ξεκινήστε από εκεί. Δεν τα έγραψε στην τύχη...
Εμπειρικοί κανόνες είναι γενικοί και όχι ειδικοι...
Οι νομοι της φυσικής δεν αλλάζουν και τα τετρακίνητα έχουν βάρος.... Προσοχή στον πάγο...






