Off-Road.gr

ANTON1$ έγραψε:Να πω μόνο ότι νιώθω πολύ ευχάριστα, που βλέπω να υιοθετούνται τελικά κάποιες από τις απόψεις μας.....
(εννοώ εμένα και του Παντελή)

...ειπα "θα το σκεφτω"
Παντως ειναι πιο επικινδυνο απο μια ΜΩΤ εως 40.

superspy έγραψε:Στις στροφές πρόσεχα και ξέρετε κάτι - καλύτερα ΜΩΤ που να μην φτάνω! Το παίρνεις απόφαση και πάς ΟΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙΣ με το ρυθμό σου!
Αυτό είναι!

Χμμμ. Με εβαλες σε σκεψεις....
Μπορει και να εχεις καποιο δικιο σε αυτο.

Οι οργανωτές είναι μεγάλα παιδιά. Επαγγελματίες ή μη του χώρου, όλοι έχουν δώσει δείγματα γραφής. Δε χρειάζονται καθοδήγηση, ο καθένας πράττει όπως νομίζει και κρίνεται εκ του αποτελέσματος. Και φυσικά η επιτυχία του ενός δεν είναι αποτυχία του άλλου. Ο καθένας υλοποιεί το δικό του όραμα. Τα δύο έπ...

Ως συνήθως διαφωνώ με τον Pajo! :twisted: Αλλιως θα ηταν βαρετο... :lol: Ναι, αν έχεις bucket και 4 σημείων σε βοηθάει να πάς πιο γρήγορα, από τα original καθίσματα του pajero. Ναι, αν έχεις roll bar είσαι πιο ασφαλής. Δεν ηταν ομως αυτο το θεμα... Δεχτηκα (αν και ειναι λιγο αστειο) οτι τα μπακετ μ...

με πολλά και κρυφά σημεία μέτρησης οι ταχύτητες αυτές μου φαίνονται επικίνδυνες για τις διατηρείς σε όλα τα σημεία του αγώνα με απλά και χωρίς εξοπλισμό ασφαλείας αυτοκίνητα. Αν η διαδρομή είναι τέτοια που να επιτρέπει τέτοιες μέσες ταχύτητες τότε μάλλον ξεφεύγει από τον αγώνα πλοήγησης και αντοχής...

Γειά σας παιδιά, συμφωνώ απολύτως με Θοδωρή, αλλά δε βλέπω να γίνονται έτσι τα πράγματα, γι αυτό εγώ την ψιλοκάνω... Είναι φανερό για όσους θέλουν να ακολουθήσουν τον ανταγωνισμό, οτι οδηγούμαστε σε απαιτήσεις άλλου τυπου ( ραψίματα κλπ), για να κάνουμε ραλύ με τα τζιπ ή, από την άλλη, να κάνουμε μ...

Αν σου είναι εύκολο κάνε παράθεση το κομάτι του κανονισμού για να δω τι εννοείς γιατί δεν ξέρω που βρίσκεται. Λοιπον, εχεις 2 μερες να τον μαθεις απεξω και μετα θα σε εξετασω :lol: http://www.4x4ekaliclub.gr/asp/gr/events/races/regulations/trial/index.asp?main=events⊂=races&cat=regula...

Γιάννη θα συμφωνήσω με τα γραφόμενά σου, απλά λέω οτι τα δύσκολα εμπόδια (σαν αυτό που ακυρώθηκε) θα μπορούσαν να μετράνε μόνο στην Κ3 ας πούμε. Ας υπάρχουν και μερικά εμπόδια (1 ή 2) όπου θα προορίζονται για την κατηγορία Κ3 και μόνο. Πάντως θα έπρεπε οι οργανωτές να έχουν δοκιμάσει τα εμπόδια από...

Οταν κοιτάμε ο ένας τον άλλο στα μάτια, δεν υπάρχουν γκρίνιες ! Ο τεχνικος ελεγχος και η εκκινηση δεν ειναι ο καταλληλος τοπος/χρονος για συζητησεις "φιλοσοφικου" περιεχομένου. Στις συναντησεις που εγιναν το χειμωνα καθως και σε περιστασιακες συναντησεις με τον superspy του εχω γκρινιαξει το ιδιο. ...

Οργανώνουμε events για "μέσους οδηγούς, με οχήματα προσιτά" κι όχι καθαρόαιμους αγώνες. Αυτό πότε θα το συνειδητοποιήσετε επιτέλους? Αυτο ειναι οντως ετσι μεχρι τωρα. Και μαλιστα εχετε κανει βηματα μπροστα τοσο στην ασφαλεια οσο και σε αλλους οργανωτικους τομεις. Αυτα ομως που ακουγονται οτι ΜΩΤ 50...

markd έγραψε:Κλείστε τους δρόμους και ανεβάστε την ΜΩΤ στα 70, δεν με πειραζει καθόλου.

Μηπως ομως θα σε πειραζε να πληρωνεις συμμετοχη 800Eur (και λιγα λεω) για να πληρωθούν ολοι αυτοι που θα φυλανε καθε διασταυρωση?

Αλλο είναι ένα regularite με δύο ή περισσότερα κρυφά σημεία χρονομέτρησης και άλλο είναι δύο ή περισσότερα τμήματα με διαφορετικές regularite μέσα στο μήκος ενός ΣΕΧ. Στην πρώτη περίπτωση παίζω κρυφτούλι με τα φωτοκύτταρα. Στη δεύτερη, άν γνωρίζω ότι σε κάθε τμήμα θα μετρηθώ μετά το (πχ.)70%του μήκ...

Το ότι κάποιοι πηγαίνουν πιο γρήγορα δε σημαίνει πως εξαρτάται μόνο από τα αυτοκίνητά τους. Ο Dista με το 1600 "μαμά" Vitara, που δεν έχει προλάβει κιόλας να εξοικειωθεί μαζί του, βασίστηκε στο αυτοκίνητό του για να καλύψει και την καθυστέρηση; Οχι, γιατι η ΜΩΤ ηταν εφικτη κι ο Dista ειναι γρήγορος...

Βασικά θα πρέπει να υπολογίσετε α.- Από ΣΕΧ 1 μέχρι χιλιομετρικό τομέα 50-76χλμ με ΜΩΤ 39 τις διελεύσεις β.-Απο ΣΕΧ 1 μεχρι χιλιομετρικό τομέα 110-145χλμ με ΜΩΤ 36 τις διλεύσεις σας. γ.- Από ΣΕΧ 1 μέχρι χλμ τομέα 180-190χλμ με ΜΩΤ 34 τις διελεύσεις σας. Και φυσικά την σωστή ωρα εισόδου στο ΣΕΧ 2 οπ...

Στο θεμα μας τωρα:
Η 40αρα regularite θα εχει γνωστό σημειο μέτρησης?