Off-Road.gr

ολα τελικα καπου υστερουν θελει συμβιβασμο το θεμα

συναδελφοι γεια .ξαδελφος απο πατρα με ρωτα πιο grand ,το ασφαλιτικο να παρει το 2,7 πετρελαιο η το παλιο 3,7 αν δεν κανω λαθος πετρελαιο αυτοματο . εχουν προβληματα ? κοστος σερβις? 9 10 χιλιαρικα το βρισκει γερμανια

συμφωνω σχεδον σε ολα .προβληματισμοι ειναι αυτοι .Παντως απο το 86 που ασχολουμε με το θεμα και με διαφορα τετρακινητα που εχω αλλαξει δεν εχω βρει απολυτη λυση ισως και να μην υπαρχει Ειναι και σε τι φαση εισαι τι θες να κανεις . παντως επιμενω οτι γυρω στα 30 παιρνεις 230 η και 320 με 33 ελληνικη...

με 25000 μπορεις να παρεις και ΜL MERCEDES 230 Καμια σχεση το ενα αυτοκινητο με το αλλο, μαυτην την λογικη παιρνεις και αουντι ΤΤ. Εγω διαβασα για την ML ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ SASI τυπου σκαλας διαφορικα περιορισμενης ολισθησης με κεντρικο κλειδωμα με κοντες ΄,αεριοαναρτηση, με ηλεκτρονικα βοηθηματα για αναβασ...

δημοσιευθηκε σε ελληνικο περιοδικο και αναφερει και τους αριθμους σασι παρε με στη δουλεια να στα πω

με 25000 μπορεις να παρεις και ΜL MERCEDES 230

μια απο τα ιδια και για το ιδιο θεμα το dna φυγειν αδυνατο μιλαμε για ρεζερβουαρ γεματο που σταζει και αποκολειτε το σωληνακι σε κραδασμους

το βαρος ειναι προβλημα μονο στα παντα . απλα ειναι θεμα κοστους το αλαφρωμα. πχ η φορμουλα παρεχει προστασια καμπινας υψηλου επιπεδου και ας ειναι ανθρακονημα .πχ η 159 μπαινει σε προγραμα ελαφρυνσης τα επομενα 2 χρονια για να φτασει τα 1350 κιλα και να γινει πιο ανταγωνιστικη

εδω πειραματιζομαστε πλεον . κανενα συνεργειο δεν θα σου πει αυτα και βεβαια αν πεις οτι αυτο το ειπε ο ταδε που γνωριζει θα ακουσεις διαφορετικες γνωμες απο ολους . εχει κανταντησει δηλ τα lr να ειναι κατι σνα πειραματοζωα , μαλλον θα επρεπε να εχουμε στατιστικη υπηρεσια .

εγω πιστευω οτι το jimny τα σκιζει ολα σε ολους τους τομεις και ας ειναι ελαφρυ

οντως το μπριτζεστον γλυστρα οπως ειδα σε ενα τρουπερ φιλου εγω εβαλα γκεολαντερ και δεν γλυστρα αλλα δεν σκιζεται και στα βραχια μετα απο σκληρη χρηση 30 οοο κμ

υπερβολες .κατα γενικη στατιστικη αναλογα και το σκισιμο απο 150 με 200 χιλιαδες εχουν χτυμπησει μπιελα τουλαχιστον το 90 τις εκατο και οχι γιατι δεν ειναι καλο το μοτερ αλλα ειναι λιγο και υποφερει . λογια μαστορα εξειδικευμενου. Εδω γιαπωνεζικα μοτερ και στα 300 θελουν ρεκτιφιε θα τρελαθουμε τωρα .

μπορειτε να μου πειτε που θα χρειαστειτε αλυσιδες εγω δεν ξερω οπου και αν πηγα σε χειμερινο προορισμο οι δρομοι ηταν παντα ανοιχτοι και για κουρσες .ΤΩΡΑ επειδη ειχα παρει και γω τεσσερεις αλυσιδες τις χρησιμοποιησα μονο μια φορα ολες μαζι για ασφαλεια σε εκτος οδικου δικτυου δρομο με πολυ χιονι κα...

το θεμα δεν ειναι το κοστος των ανταλλακτικων ειναι που πρεπει να κατεβει η μηχανη η το σασμαν και τα δυο ειναι αστα να πανε εγω προτιμησα την μηχανη αν και τα δυο ειναι ογκοδη

το σιγουρο ειναι οτι το μοτερ αυτο ειναι πολυ λιγο για να κινησει αυτο το βαρυ οχημα Αυτος ειναι και ο λογοσ που τα φτυνει σχετικα γρηγορα . Τωρα αν δεν το πιεζεις γενικα θα εχεις οφελος