Off-Road.gr

To κεντρικό διαφορικό αναλαμβάνει να μοιράσει την ισχύ ανάμεσα στο μπροστά και στο πίσω διαφορικό. Υπό Κ.Σ. δίνει 47% μπροστά και 53% πισω σταθερά. Αν υπάρξει σπινάρισμα σε κάποιο τροχό τότε αυτό το ποσοστό μεταβάλλεται ανάμεσα σε κάποια περιθώρια τα οποία εξαρτιώνται από το κεντρικό διαφορικό. Για...

Στο in.gr διάβασα ότι : "Το περιορισμένης ολίσθησης κεντρικό διαφορικό μεταφέρει μόνιμα την ισχύ και στους δύο άξονες, σε ποσοστό 47% εμπρός και 53% πίσω". Άρα το νέο GV έχει κεντρικό διαφ. που εκτός που κλειδώνει είναι και μπλοκέ (αυτό δε σημαίνει περιορισμένη ολίσθηση ? ) Φαντάζομαι το μπλοκέ θα γ...

OK, είδα ότι το 3πορτο δεν έχει lock kai 4L.
Lock όμως ποιανού ; γιατί λοκ δέχεται και το κεντρικό διαφ. και τα συνεκτικά.. κι αυτή η αναλογία 47:53 μάλλον προς συνεκτικά μου φέρνει..

Αντιγράφω από το άρθρο της κεντρικής σελίδας «Η μετάδοση είναι "all wheel drive" με δυνατότητα 4Η και 4Η lock και 4L σε κάποιες εκδόσεις του» και «Το βασικό στοιχείο όμως διαφοροποίησης σε σχέση με παρελθόν είναι ότι πλέον το 3θυρο Vitara δεν διαθέτει κατ' επιλογήν τετρακίνηση αλλά είναι μόνιμα τετρ...

Δύσκολα τα πράγματα για τα εξειδικευμένα ελληνικά περιοδικά που σέβονται τους αναγνώστες τους. Η ύπαρξη τους μάλλον ζημιά είναι για τους επιχειρηματίες-διαφημιζόμενους γιατί : Οι αναγνώστες τους είναι λίγοι. Οι αναγνώστες τους την ψάχνουν και δεν πιάνονται εύκολα κορόιδα. Οι αναγνώστες τους ξέρουν τ...

Ενδιαφέρον αλλά δύσκολο το θέμα σου. Αυτόματα υπάρχουν πολλών ειδών. Προσωπικά ΔΕΝ μου αρέσει το κλασσικό αυτόματο P-R-N-D-2-1 σε οποιαδήποτε κατάσταση ζοριού γιατί θέλω εγώ να επιλέγω την ταχύτητα, τις αλλαγές και τις στροφές κάθε στιγμή. Όμως αυτός ο τύπος είναι νομίζω ανθεκτικότερος στις ζημιές. ...

Φίλε μου, με κάθε καλή διάθεση : 1) Για το Νίβα φαίνεσαι να γνωρίζεις ήδη αρκετά, 2) έτσι που μας τα λές για το χωριό σου καλύτερα αντί να ψάχνεις για αμάξι, να το ρίξεις αυτό το τσιμέντο..

Θα συμφωνήσω κι εγώ με τον Τάσο, μου κάνει εντύπωση πώς γίνεται ένα όχημα δύο τόνων να φέρει τα χειρότερα αποτελέσματα στην ιστορία των κράς τέστ. Φαντάζομαι το κινέζικο όχημα σαν πρωτόγωνο που το λένε θα είναι σε σασί και όχι αυτοφερόμενο. Λοιπόν σε όχημα με σασί είναι ΑΔΥΝΑΤΟΝ να εισέλθει το εμπρό...

Χμμ, αυτό το εξάρτημα στο κουτί που δείχνει, τι είναι ; Αν είναι ημιαξόνιο με πλήμνη θάπρεπε να δείχνει δύο.. Μπορεί πάλι να είναι πλήμνη που παρεμβάλεται και απομονώνει τον μπροστινό άξονα.. Όμως το Νίβα έχει κεντρικό διαφορικό. Άρα για πισωκίνητο θα πρέπει να απομονώνονται με πλήμνες ΚΑΙ ο άξονας ...

Επειδή δεν κατάλαβα και πολλά πράγματα, μήπως μπορείς εσύ να μας πεις δυό λόγια περί τίνος ακριβώς πρόκειται ;

ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΕΣ FOREVER !!!
ΞΕΚΛΕΙΔΩΤΕΣ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΕΙΣ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΜΕ ΤΙΣ ΚΟΝΤΕΣ !!!

Μου κάνει εντύπωση το σνομπάρισμα της τρίθυρης έκδοσης και του κινητήρα 1600 με την αφαίρεση κεντρικού μπλοκέ και κοντών. Πού το πάει η Σουζούκι ; Οι δημοσιογράφοι μπορεί να ενθουσιάστηκαν με το ραβο-αντίγραφο (δουλειά τους είναι) αλλά στην αγορά θα πέσει μεγάλο ζόρι..

Η εντύπωση μου είναι ότι αυτά τα φώτα δεν έχουν σχεδιαστεί εξ αρχής για το κάθε μοντέλο αλλά (γιά άγνωστους λόγους) μπαίνουν τσόντα στις εξαγωγές προς κάποιες χώρες. Η ουσία είναι ότι δεν εξυπηρετούν, δε φαίνονται καλά γιατί και μικρά είναι και πολύ χαμηλά βρίσκονται, σπάνε εύκολα, και βέβαια είναι ...

Καλημέρα παιδιά, παρακολουθώ το φόρουμ εδώ και λίγο καιρό και μπορώ να πω ότι είναι το καλύτερο που έχω δεί στον off-χώρο. Παλιά ασχολιόμουν λίγο με εντούρο, 4x4 δεν έχω αλλά είναι στα σχέδια μου.. Αφορμή γι αυτό το θέμα (το έχω παρατηρήσει καιρό τώρα) πήρα από ένα thread στα suzuki. Ξέρει κανείς τι...