Off-Road.gr

Στρατηγε τι γινεται εδω????????????????????????? :evil: :evil: :evil: Για απο δεκα μερες κρατηση ολοι σας ! :x :x :x Κοτετσια και μπανιερες κατσανε δεκα μερες! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑ!!!! ΠΡΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΣΧΗΗΗΗΗ!!!! :evil: :evil: :evil:

Ξερω,ξερω:ΠΟΥΛΑ ΤΟ ΚΑΙ ΠΑΡΕ ΝΙΒΑ....... Παρτε ολοι Πινιν 2000 Gdi να τα εχετε ολα!!!!! Και 2Η και 4Η και 4ΗLoc και 4LLoc Και πισω LSD διαφορικο!!!!!! :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:

Του έχω αφήσει την μαμά ποδιά μπροστά και την ισιώνω μόνος μου ,μετά από κάθε επαφή της με την μητέρα γη, της ρίχνω και λίγο χρώμα σπρέι και όλα ένταξη! :wink: Φίλος που είχε σε βιταρα αλουμινένια την πέταξε μετά από επαφή γιατι έσκισε! :shock: Άσε που αν παραβλέψεις τις μικρές παραμορφώσεις που κάν...

ΕΝΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ: Ιδιως αν έχεις βάλει αμορτισέρ σκληρότερα απο μαμίσια τοτε στα 30 psi ειναι σκληρο εντος δρόμου. Ακομα και με τα KAYABA που έχω βάλει εγω (λιγο πιο σκληρά απο μαμίσια) στα 30 psi ειναι λιγο δυσαρεστο, στα 28 τελειο. Επισης βρισκω οτι τουλαχιστον με τα δικα μου λαστιχα (Kumho Venture A...

Συμφωνώ ότι όλα τα οχήματα του είδους είναι suv ,αλλά χρησιμοποίησα την ευρεία ελληνική ερμηνεία του όρου! Πάντως το Drive(χωρίς να ασπάζομαι τη άποψη του) θεωρεί ότι το Φόρστερ είναι καλύτερο εντός - εκτός! Άλλωστε προσωπικώς το θεωρώ αρκετά καλο αυτοκίνητο συνολικά αλλά υποδεέστερο εκτός του gallo...

Εκτός αν η σαλάτα σου έχει βαλβίδες και παράγει βενζόλιο και άλλους αρωματικούς υδρογονάνθρακες τότε μάλλον δεν χρειάζεται να της βάλεις τέτοια καρυκεύματα! Όσο για τα ποστ ναι τα διάβασα αλλά δεν με έπεισαν και επιμένω ότι δεν πρέπει χωρίς καταλύτη να καίμε αμόλυβδη! Αν υπάρχει κάποιος χημικός στο ...

Κι εγώ το θεωρώ αρκετά καλο αν θες Suv!
Αλλά δεν είναι γκαλουπερ με σαφή χωμάτινο προσανατολισμό!
Το τρέχων Drive γράφει για το sorento σε σχέση με το φορεστερ και το μαβερικ (εκεί το κατατάσσει).

Χωρίς να είμαι χημικός και να μπορώ να περιγράψω το πως, τα πρόσθετα που βάζουν στην LRP είναι που κάνουν την διάφορα στα καυσαέρια και δεν υπάρχουν μόνο για λιπαντικούς - αντικροτικούς λόγους αλλά αλλάζουν την σύνθεση τους σε λιγότερο βλαβερά ! Εξακολουθώ να σας προτρέπω να μην κάνετε αλόγιστα κάτι...

firelord έγραψε:γιωργάκο, μήπως θες και τζακούζι τώρα!

ΑΝΤΕ ΠΑΛΙ ιδέες που σου βάζω ε?

εγω πάντως διακοσαρίζω...ενδειξη κοντέρ....ανετα Εγώ δεν πάω ποτέ πάνω από 200 γιατί κάνει αρκετό θόρυβο............ :D :D :D :D :D :D Ασε που στα 198 ανοιγοιυν τα φτερα και παιρνει μπρος η αεροτουρμπινα !!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Ειδες τα Νιβα τεχνολογια!!!! :D :D :D :D :D :D ...

Όσα έχουν αριθμό πλαισίου που το πρώτο γράμμα του αρχίζει από J...... κλπ είναι κατασκευασμένα στην χώρα του Ανατέλοντος Ηλίου.

Ισχύει ?
Μου το είχε πει ο Γερμανός που το αγόρασα αλλά δεν πολυέδωσα βάση ούτε το έψαξα ποτέ!

εγω επιμενω οτι για να καει πολλαπλασιαστης πρεπει να εχει ελλατωμα.δηλαδη να εχει ραγισει το πλαστικο και να εχει μπει νερο εσωτερικα με αποτελεσμα να μην μπορει να βγει,παρολα αυτα στην ουσια δεν εχει καει.το οτι η αντιπροσωπεια στον αλλαξε τί θα εκανε για να δουλεψει θα στον ανοιγε να τον καθαρι...

Ζηλευω!!!!!
Ξανα ζηλευω!!
Παλι ζηλευω!!!!!!!
Και αν δεν σας το ειπα Ζ Η Λ Ε Υ Ω !!!!


ΑΛΛΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΤΕ ΥΠΕΡΩΧΑ!!!

Έγραψα γα τα μοντέλα 1996 και μετά αν βρήκες κάποιο με χρονολογία παλαιότερη ναι έτσι είναι γιατι μέχρι τότε ήταν όλα 8βαλβιδα κι αν έτυχε κανένα από στοκ να εισήχθηκε στην Ελλάδα μετά το 1996 τότε ίσως, αλλά από το 1996 και μετά JLX μόνο 16βαλβιδα βγήκαν απ την παραγωγή! Επίσης το εν λογο είχε ημια...

Όταν δεν έχεις πειράξει την ανάρτηση, πολύ δύσκολα έχεις προβλήματα, ακόμα και στα Ισπανικά Vitara... Στη φάση όμως που από εκεί που ένας μπροστινός τροχός βρίσκεται στον αέρα (ή στο χιόνι), έχει πάρει όλες τις στροφές που μπορεί, και το ημιαξόνιο έχει κρεμάσει παραπάνω από το όριο του λόγω μακρύτε...