Off-Road.gr

Τα ΟΜΕ με MAD είναι άριστα αλλά όταν οι βλέψεις σου είναι για αρκετή εκτός δρόμου κίνηση επειδή προσθέτουν ύψος και αφαιρούν στεθερότητα. Για χρήση κυρίως σε άσφαλτο και περιστασιακή normal χρήση εκτός προτείνω bilstein αμορτισέρ με τα εργοστασιακά ελατήρια για μπροστα και πίσω πάλι bilstein αμορτισ...

αν καθε φορα που βγαινω απο το χωμα για να κανω ενα συνηθως μικρο κοματι ασφαλτο και να ξαναμπω σε χωμα πρεπει να τις γυρναω? Οι πλύμνες εμπλέκουν/απεμπλέκουν τους μπροστά τροχούς από τα ημιαξόνια, ο λόγος είναι όταν δεν χρησιμοποιείς την τερακίνηση να μην παρασέρνουν οι τροχοί το μπροστινό σύστημα...

Μόλις λύσω κανα δύο προβληματάκια ευχαρίστως (1ο να το πλύνω, 2ο να διαβάσω πως ανεβάζω φωτο)

Ρώτα πρώτα την αντιπροσωπία και θα δείς και έιναι και φτηνά νομίζω 35 ευρώ τα είχα πάρει. Τεριάζουν απόλυτα (για τον οδηγό έχει και κλίπ που το συγρατεί στη θέση του) έχουν στην άκρη γύρισμα για να κρατάει νερά και λάσπες και αν και σχετικά παχύ είναι μαλακό για να μην σε εμποδίζει.

Ποιός θόρυβος; Σε σχέση με το βενζίνη η διαφορά θορύβου είναι ελάχιστη (εντάξει ακούγετε το turbo που σφυρίζει !!!) οι κύριοι θόρυβοι έρχονται από την μετάδοση και υπάρχουν σε όλα.

Τα φρένα του αυτοκινήτου είναι υπέραρκετα και δεν έχουν κανένα πρόβλημα απόδοσης. Έχουν ένα πρόβλημα με το κρύωμα (θέλουν προσοχή ώστε μετά από πολύ ζέσταμα να κρυώσουν σταδιακά) και με την αίσθηση αλλά όχι με την απόδοση (ειδικά μόλις αλλάξουν τα εργοστασιακά λάστιχα). Όσο για την απόδοση δεν ξέρω ...

Λοιπόν οι πρώτες εντυπώσεις αφορούν κατά κύριο λόγο την άσφαλτο όπου το αυτοκίνητο έχει +20% πρόσφυση παντού και αυτό από μόνο του κάνει την αλλαγή πετυχημένη. Στο βρεγμένο πολύ καλή συμπεριφορά στις λούμπες νερου (διώχνει πολύ πιο γρήγορα τα λιμνάζοντα νερά και είναι πολύ πιο ασθενές το φαινόμενο τ...

Αυτό βέβαια από ότι ξέρω δεν ισχύει πλέον (μάλλον κάνουν καλύτερη διαχείρηση στη Profit και δεν τους μένουν στοκ αυτοκίνητα ή άλλαξε η τακτική των εγγυήσεων). Η ιστορία αυτή έγινε το 2002 και αναφερόταν είδη στο παρελθόν απο τότε, όπως λένε καλύτερα να σου βγεί το μάτι παρά το όνομα.

Και εγώ έχω αγοράσει από Profit παλιότερα θα σας πω τα εξής: 1) Για το θέμα εγγύησης δεν υπήρξε πρόβλημα από όταν έλενξαν στο συνεργείο το χρόνο κατασκευής, μου είπαν οτι έχω κανονικά εγγύηση και μου εξήγησαν τα παρακάτω. 2) Το θέμα με την Profit δημιουργήθηκε όταν κάποια αυτοκίνητα έμειναν στοκ για...

Τα Pirelli υπάρχουν μόνο κατά φήμη και όχι ύλη (σε 235/65/17) οπότε σήμερα μπαίνουν Cooper Discoverer ATR (235/65/17) με 650€. Εντυπώσεις εν καιρό.

Ποιά σωλινάκια γιατί έχω και εγώ αυτό το προβλημα μερικές φορές και μου έχει σπάσει τα νέυρα γιατι δε βρίσκω τι συντονίζει.

Γιώργο πέρα από τα γνωστά σε όλους προβλήματα (που μου τύχανε όλα, ζαντες, αμορτισερ, ανακλίσεις και δίσκους) όχι δεν έχω τίποτα εκτός προγράμματος. ¨οσο αναφορά την ανάρτηση πέρα της Suzuki Sport που την έχουμε ξανασυζητήσει αλλά δεν βρίσκω άκρη να τη φέρω από Ιαπωνία δεν ξέρω και εγω για κάτι άξιο...

Η διαφορά είναι οτι αλλάζει ελαφρά η περίμετρος το ελαστικού οπότε αυξάνετε η καταναλωση μείώνεται η επιτάχυνση και αυξάνετε λιγο η τελική, επίσης αυξάνετε το αναρτώμενο βάρος και επιβαρύνονται τα ημιαξόνια. Όλα αυτά όμως είναι συναρτήση του μεγεθους της διαφοράς η οποία στην προκειμένη περίπτωση εί...

Για τους δίσκους άλλαξε τους σίγουρα, τα τακάκια αν δεν έχουν φαγωθεί ανομοιόμορφα μην τα αλλάξεις δεν χρειάζεται, έχεις και καλύτερη απόδοση πιο γρήγορα και νομίζω οτι δεν θα έχεις το ίδιο πρόβλημα γιατι τα τακάκια πλέον έχουν πάρει οτι παραμορφώσεις μπορούσαν να πάρουν έχουν στρώσει απο την τριβή ...

Ναι όντως στη διάσταση μας τα yoko αλλά όταν κοστίζουν 200€ ακριβότερα από τα Pirelli σε 235 διάσταση εσύ τι θα επιλέξει (τιμή τετράδας Pirelli ATR 235/65/17 680€)