Off-Road.gr

Ξέρει κανείς τι λαμπτήρα φοράει το suzuki sx-4, H3 ή Η4?

Ποια η άποψη σας για το αν χρειαζεται στο εν λόγω μοντέλο το esp(συν 800 ευρώ)?Ενημερωτικά στην έκδοση glx η τιμή είναι 19840 με το κλειδι στο χέρι.

Kamia apopsi gia to neo sx-4?

Σόρρυ αν η τάση για χιούμορ μου εκλήφθηκε ως ειρωνία. Πληροφοριακά πολύ καλή εταιρία ειναι η lightforce, από ότι έψαξα.

Συνήθως στην overdrive "κλειδώνει" το κιβώτιο, δηλαδή παρακάμπτεται ο μετατροπέας ροπής, και λειτουργεί σαν συμβατικό, οπότε δεν έχει διαφορά στην κατανάλωση. Δεν ξέρω όμως αν της mitsubishi το κάνει, όλα όμως τα σύγχρονα "πεντάρια" το κάνουν (δες mercedes).Πάντως, τα αυτόματα έχουν γενικά υψηλότερη...

Στο ίνετρνετ υπάρχουν μόνο φήμες, όχι φώτος. Δεν έχω ιδέα πώς θα είναι εμφανησιακά, το μόνο που άκουσα είναι αυτά που ανέφερα για το μοτέρ. Αλλά δεν θα αλλάξει έστω λίγο εμφανησιακά, αυτό λέω..Μην σε πάρω στο λαιμό μου, ρώτα και στην νισσάν, και αν δεν έχουν τίποτα στα υπόψη πάρε αυτό που κυκλοφορεί...

Στην ιστοσελίδα, στον εξοπλισμό, το έχει σαν προεραιτκό στην έκδοση που αναφέρεσαι. Το μπλοκέ είναι πιο δραστικό και άμεσο, καθότι το αντισπίν σπινιάρει λίγο μέχρι να πιάσει. Αλλά στην ουσία θα σου έκανε διαφορά σε εκκινήσεις μέσα σε λάσπή με φορτίο, δηλάδή μόνο σε πολύ ειδικές περιπτώσεις..οπότε τα...

Μήπως να πάω σε αξουσεράδικο για νυχτερινά κέντρα να τα πάρω? Καλά εμένα δεν με ενδιαφέρει άμεσα να πάω σε μαγαζι αλλά να κάνω έρυνα αγοράς μέσω διαδικτύου..

Ίντερνετ και από φίλο στην νότια αφρική, όπου εκεί γίνεται χαμός με πικαπ, τον οποίο και εμπιστεύομαι πιο πολύ.Μου έιχε πει για το ναβάρα το 174ps, κάτι λιγότερο από χρόνο πριν κυκλοφορήσει και έλεγα τότε:"Σιγά μην βγει μαμα με 174 άλογα και εξάρι κιβώτιο..Που θα κρυφτούν τα τζιπ?..."Ποτέ μην πεις π...

Όχι δεν γίνεται.Μπορείς όμως να το βάλεις έξτρα (λέγεται "πίσω διαφορικό RDL").Αλλά τι να το κάνεις, το αντισπίν κάνει καλύτερη δουλειά σαν να έχεις μπλοκέ μπρος πίσω.Εκτός και αν το θέλεις για παιχνίδια..

Γιατί το νέο dmax δεν είναι στα φανάρια πιστή αντιγραφή του chevrolet avalance?Μήπως δεν επενδύουν πια οι κατασκευάστές λεφτά στο design των 4Χ4 και ειδικότερα στα πικαπ?...

Το "διακοσάρι" ΄απότελεί μεταβατικό στάδιο (ρεκτιφιέ του παλιού μοτερ) για να διατηρηθεί το πιο δυνατό στην αγορά, μέχρι να βγάλει το καινούργιο μοτερ, που θα είναι είναι πιο "μαμα" (να μην έχει προβλήματα αξιοπιστίας, πιο ροπάτο χαμηλά κ.λ.π.).Ερώτηση: λές να πετάξουν πάνω το καινούργιο μοτερ και ν...

Λοιπό, μερικά νέα για το dmax.Από εκτός δρόμου οι γωνίες είναι 34/21/21.Καλύτερες από ναβάρα και κοντα στα δεδομένα του L200.Όμως έχει καλύτερη απόσταση από το έδαφος από το L200, 22,5 cm έναντι 20,5.Επίσης, την λέει στο ναβάρα και το οφέλιμο φορτίο.Ένας τόνος παρακαλώ για την τετράπορτη, έναντι περ...

Σωστός ναβαραμαν, δεν το είχα υπόψη μου.Εκείνο πάντως που μένει να δούμε είναι και το νέο Dmax.

Θυματε κανείς τις γωνίες του L200 (προσέγγισης, φυγής, ράμπας)?