Off-Road.gr

Στο χιόνι και στον πάγο μόνο χειμερινά (χιονολάστιχα) ή όλα τα άλλα και αλυσσίδες γιατί όλα ανεβαίνουν αλλά υπάρχει και το κατέβασμα. Και πιστέψτε με, αναλογικά περισσότερα 4κίνητα βλέπω στα χαντάκια όταν χιονίζει (πού τέτοια χαρά φέτος!!!!!!) παρά επιβατικά............... δεν καταλαβα,γιατι τα τετ...

εχωμια απορια για λαστιχα τρακτερωτα οπως 694 A/T,BFGoodrich AT,κ.τ.λ.και για χειμερινα.αν βρεθω σε χιονια,πιο θα ειναι καλυτερο σε σκαρφαλωμα?τα χειμερινα η τα τρακτερωτα που ειναι 50-50 εντος και εκτος

φιλε τασο,καλο ειναι αυτο που εχει το συστημα το Ι200.αλλα να ξερεις οτι οταν βαζεις το Η4 θα ειναι πιο ψοφιο απο επιδοσεις,θα καιει αρκετα παραπανω πετρελαιο και το οτι θελεις να το παρεις αυτοματο.να ξερεις οτι το ναβαρα αυτοματο ειναι πενταρι.

μολις βγηκε το περιοδικο 4ΤΡΟΧΟΙ.αναφερει για το καινουργιο ισουζου!!!!!!λεει οτι στην ευρωπη το 2.5 θα εχει 136 και 28,5 ροπη.το 3.0 εχει 163,ροπη36,7.στην ελλαδα ομως θα το αναβαθμισουν 156 αλογα για το 2.5 και το 3.0 184 αλογα.απο αλογα ειναι πιο κατω απο το ναβαρα και το κακο με το ισουζου ειναι...

Sous cette carrosserie presque entièrement renouvelée, la partie mécanique a profondément été transformée avec l’arrivée du nouveau moteur 3.0 VGS (Système de Géométrie Variable) Turbo déveoppant 163 CV (120 kW...

παιδια κοιταξτε το καινουργιο isuzu,www.youtube.com/watch?v=1q8plZUYdXM.βγαινει σε 2.5 με 130 ρς,και3.0 με 160 ρς.τα αλογα ειναι απο τον κατασκευαστη και οχι με κιτ.απο ομορφια τι λετε?

το διαφημηστικο που ειδα σε βιντεο για την κολλα που βαζουν,κλο ειναι αλλα μετα μπορεις να το βγαλεις απο το λαστιχο??????και μηπως το καταστρεφει το λαστιχο επειδη ειναι χημικο?εγω θα προτιμουσα να εβαζα χειμερινα λαστιχα της gislaved,η αλυσιδες.

και κατι αλλο,αν σε ενδιαφερει να πηγαινεις σε αρκετα κακοτραχηλους δρομους,να προτιμησεις το σασι να ειναι τυπου σκαλας για πιο πολυ αντοχη στο αμαξωμα.και νομιζω οτι το PATHFINDER εχει σασι τυπου σκαλας.

αρκετα καιει το δικο σου.αν καινε τοσο πολυ τα καινουργια,παλι πολυ ειναι και ας εχουν παραπανω ιππους

παντως μου εμεινε η απορια για το ποσο καινε πετρελαιο τα καινουργια doublecab με ταχυτητα πανω απο τα 100 χλμ.

Ας κάνω και εγώ μια προσπάθεια να εξηγήσω το Super Select. Να πω κατ' αρχήν ότι όπως και ο Νικόλας δεν το αλλάζω με τίποτα. Είναι το πλέον εξελιγμένο σύστημα 4κίνησης και για κάθε κατάσταση έχεις τον ιδανικό τρόπο κίνησης. Συγκεκριμένα: Είσαι στην άσφαλτο και κινείσαι απλά και χαλαρά? Πας με πίσω κ...

φιλε νικολα......παλι ειμαι μπερδεμενος!!!!ευχαριστω για το κοπο που εγραψες.παντως καποια στιγμη θα καταλαβω το τι διαφορες εχουν τα διαφορικα.εσυ καλα τα εγραψες αλλα το μυαλο μου κολησε!!!!

παιδια,το μεσημερι εκανα βολτες με το σαξο μου.στο δρομο μου βρηκα ναβαρα με 200 ρς.το οδηγουσε νεαρος,ηταν καινουργιο ουτε 2 μηνες δεν θα το ειχε.ηταν μπροστα μου και ηθελε να προσπερασει ενα οχημα,ξεκινησε απο τα 50 χλμ το προσπερναει αρκετα γρηγορα και κοβει στα 80 χλμ,που εγω πρωσοπικα επαθα την...

[Το κεντρικό του Navara (οχι διαφορικο, δεν εχει διαφορικο) σου παρέχει μόνο την δεύτερη επιλογή του Super Select.]επειδη ψιλομπερδευτικα,αν μπορειτε,να με βοηθησετε.κεντρικο,τι ειναι?το σαζμαν που ειναι κατω απο το λεβιε ταχυτητων?και οταν επιλεγω,4χ4 γρηγορο,μπλοκαρει αυτοματα?δηλαδη ειναι σαν δευ...

[Το κεντρικό του Navara (οχι διαφορικο, δεν εχει διαφορικο) σου παρέχει μόνο την δεύτερη επιλογή του Super Select.]επειδη ψιλομπερδευτικα,αν μπορειτε,να με βοηθησετε.κεντρικο,τι ειναι?το σαζμαν που ειναι κατω απο το λεβιε ταχυτητων?και οταν επιλεγω,4χ4 γρηγορο,μπλοκαρει αυτοματα?δηλαδη ειναι σαν δευ...