Off-Road.gr

ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΙ Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ Η ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΑ BILSTEIN ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΠΙΣΤΑ Η ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΑΣΦΑΛΤΟ. ΣΕ ΔΡΟΜΟΥΣ ΟΜΩΣ ΜΕ ΣΑΜΑΡΑΚΙΑ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΝΕΤΑΙ ΞΥΛΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΥΠΟΦΕΡΟΝΤΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΤΑ ΑΛΛΑΞΑ ΜΕ ΚΟΝΙ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ Κ...

ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΨΑΞΕ ΚΑΙ ΤΑ ΚΟΝΙ. ΤΑ BILSTEIN ΠΟΥ ΤΑ ΕΙΧΑ ΒΑΛΕΙ ΣΕ PAJERO PININ ΕΙΧΑ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΑ ΙΔΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΣΕΝΑ. (ΑΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΥΨΕΙΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΔΙΟΤΙ ΣΤΟ ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ ΣΑΜΑΡΑΚΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΑΡΑΚΟΥΝΙΟΤΑΝ) ΜΕ ΤΑ ΚΟΝΙ ΒΕΛΤΙΩΘΗΚΕ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΧΑΝΕΙΣ ΑΠΟ ΑΝΕΣΗ. ΕΞ ΑΛΛΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝ...

Μην κολλάτε ρε παιδιά, μην κάτσουμε τώρα και μετράμε πόσοι θηροφύλακες έχουν τεριος και πόσοι τζιμνι. Ένας κυνηγός που δεν κάνει όλα αυτά που κάνουν οι περισσότεροι από εδώ μέσα θα κάνει τη δουλειά του με τεριος. Αυτό λέω. ΣΩΣΤΟΣ ΕΞΑΛΛΟΥ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΠΕΡΠΑΤΗΜΑ ΔΕΝ ΒΛΑΠΤΕΙ ΙΣΑΣ ΙΣΑ ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣ...

ENGELO ΕΓΡΑΨΕ Ακου, τεκμήρια κάτω από 2,000cc , ξέχασέ το Τεκμήρια σε μεγάλου κυβισμού, δύσκολο γιατί δεν τα κονομήσαν είκοσι χρόνια τώρα με το σύστημα που εφαρμόζαν (μεταβίβαση σε 3, 4 ονόματα), εκείνο που τους συμφέρει είναι να ΚΟΝΟΜΑΝΕ από τη ΒΕΝΖΙΝΗ. Ξέρεις για τί ζεστό χρήμα μιλάμε στις μεγάλες...

ΦΙΛΕ ENGELO ΣΗΜΕΡΑ ΝΑΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΤΕΚΜΗΡΙΑ. ΑΥΡΙΟ ΟΜΩΣ ??
ΑΝ ΘΥΜΑΣΑΙ ΕΙΧΕ ΓΙΝΕΙ ΖΗΤΗΜΑ ΠΡΙΝ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΑΛΛΑ ΕΚΑΝΑΝ ΠΙΣΩ.

ΕΙΠΑ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ VITARA 1600/PININ 1800 KAI GRAND VITARA 2000 ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΑ ΣΕ ΚΑΤΙ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΚΑΙ ΑΝΕΤΟ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ ΧΩΡΩΝ (ΠΑΝΤΑ ΜΕΧΡΙ 2000 ΚΥΒ ΑΠΟΦΕΥΓΟΝΤΑΣ ΕΤΣΙ ΤΙΣ ΟΡΕΞΕΙΣ ΤΟΥ ΕΚΑΣΤΟΤΕ ΤΣΑΡΟΥ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΠΕΡΙ ΤΕΚΜΗΡΙΩΝ ΑΝΩ ΤΩΝ 2000 ΚΥΒ) ΟΠΟΥ ΠΑΙΖΟΥΝ ΤΑ FORESTER XT KAI ΤΟ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΟ OUTLA...

ΚΑΤΙ ΑΚΟΥΣΑ ΓΙΑ 40000 ΕΥΡΩ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΝΟΜΙΖΩ. ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΧΑΜΗΛΟΜΕΝΟ (17 ΕΚ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ) ΟΠΟΤΕ ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΠΕΡΙΟΡΙΖΟΝΤΑΙ.

ΤΟ 2000 ΚΥΒ ΕΚΤΟΣ ΤΟ ΒΑΖΕΙΣ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΕ ΤΟ FORESTER/RAV4 H ME MAVERICK/CRV/EXTRAIL KTΛ

ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ???
ΝΑ ΥΠΟΘΕΣΩ ΟΤΙ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ OUTLANDER ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ Η ΟΤΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΡΡΙΠΤΕΟ ???

ΚΑΛΟ ΑΛΛΑ ΑΝ ΕΧΕΙ ΤΟΝ ΤΩΡΙΝΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 2000 ΚΥΒ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΑΤΑ

ΝΟΜΙΖΩ ΟΙ ΠΙΟ ΠΟΛΛΟΙ ΘΗΡΟΦΥΛΑΚΕΣ ΕΙΝΑΙ ΜΕ JIMNY ΚΑΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟΙ ΜΕ TERIOS KAI SAMURAI

ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΤΣΙ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΑ Ο ΦΙΛΟΣ ΜΑΣ ΜΙΛΗΣΕ ΓΙΑ 18000 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΤΟΝ ΠΗΓΑΜΕ ΣΤΑ 28000 ΕΥΡΩ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΠΙΝΙΝ 2000 Η ΤΑ 21000/23000 ΕΥΡΩ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΠΙΝΙΝ 2000.

ΠΡΟΕΔΡΕ ΕΝΤΑΞΕΙ ΤΟ ΠΙΝΙΝ 1800 ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΡΓΑ ΑΛΛΑ ΤΟ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΚΑΙ ΔΥΣΚΟΛΑ ΚΟΛΛΑΕΙ. ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΟΜΩΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ GRAND VITARA ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ JIMNY.
ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΤΙ ΖΗΤΑΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ.

ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΤΟΤΕ JIMNY ΑΛΛΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΚΑΙ ΕΛΑΦΡΩΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ GRAND VITARA KAI MITSUBISHI PAJERO PININ 1800 ΚΥΒ.
ΚΑΛΑ ΚΥΝΗΓΙΑ ΑΠΟ ΑΥΓΟΥΣΤΟ

ΠΑΙΔΙΑ ΠΙΑ Η ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΟ OUTLANDER. ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΑ ΤΟ ΘΑΒΟΥΝ ΛΟΓΩ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (2000 ΚΥΒΙΚΑ) ΒΕΒΑΙΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ 2400 ΑΛΛΑ ΜΟΝΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΜΑΙΟ ΜΕΡΙΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΜΙΤΣΟΥ ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ TURBO 2000 ΚΥΒΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΤΟΥ ΕVO 202 HP 0-100 7.7 SEC TΕΛΙΚΗ 220 ΧΙΛ. ΒΕΒΑΙΑ ΕΝΑ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑ...

ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΟΤΙ Η SUZUKI ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΚΟΡΟΙΔΟ ΝΑ ΕΦΑΡΜΩΣΕΙ ΕΝΑ ΚΑΙΝΟΥΡΦΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΙΝ ΤΟ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ. ΣΤΑ ΠΡΩΤΑ VITARA ΑΝ ΘΥΜΟΣΑΣΤΕ ΚΑΤΕΒΑΙΝΑΜΕ ΚΑΤΩ ΝΑ ΚΟΜΠΛΑΡΟΥΜΕ ΤΗΝ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ. ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΤΑΝ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΣΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΑ GRAND VITARA ΠΟΥ ΕΜΠΛΕΚΟΥΜΕ Τ...