Off-Road.gr

Υπάρχουν κιτ με προσθήκες. Δες το παρακάτω λινκ...

http://www.island-4x4.co.uk/suspension- ... 9_148.html

Πιστεύω οτι θα δείχνει πολυ ωραίο με δύο ιντσες παραπάνω. Θέλω και εγώ κ΄΄αποια στιγμη να βάλω προσθήκες....

Ίσως και αυτο
http://www.larkspeed.com/index.pl?a=i&p=391RK1811LR

Δες και αυτο
http://www.morego.co.uk/bbr-gti/RoverKNASP.php#140

Πριν κάποια χρόνια είχα συναντήσει σε κάποιο περιοδικό διαφήμιση για βελτίωση του κ - 1800 μας με αλλαγή εκκεντροφόρου, φίλτρου αέρος, πεταλούδας γκαζιού κτλπ... Σίγουρα υπάρχει κάποιο light πακέτο μετατροπής στην αγορά χωρίς να μπούμε στην διαδικασία του turbo-kompressora αλλα εγώ το μόνο που θα έκ...

Πλάκα κάνεις alp. Δηλαδή οποιoδήποτε suv μπορει να κάνει άνετα τις διαδρομές του camel??? Δεν το πιστεύω αυτό. Πρέπει να έχεις και τεχνική αλλα και το αυτοκίνητο πρέπει να έχει τις δυνατότητες να ανταπεξέλθει σε τέτοιες δύσκολες συνθήκες. Το ευκολότερο camel ήταν το τελευταίο που έγινε το 1997 στη Γ...

Για Land rover είπαμε οτι είναι φυσιολογικό... Αν δεν στάζει να ανησυχεις διότι θα είναι άδειο.

Ευχαριστώ shaka για την απάντηση.
Διαβάζοντας και εγω το παραπάνω αυτό κατάλαβα. Πάντως στην αγορά δύσκολα βρίσκεις mtf-94.

Εδω και αρκετά χιλιόμετρα στο κιβώτιο ταχυτήτων έχω λάδι 10w/40. Κανονικα το φρι παίρνει MTF-94(το οποίο είναι 10w/40 με κατι προσθήκες), οπότε αγόρασα αυτο το λάδι
https://www.amsoil.com/storefront/mtf.aspx
ώστε το επομενο διαστημα να το αλλαξω.
Ποια ειναι η γνώμη σας? Ειναι συμβατο?

Dim μήπως είσαι απο Αλεξάνδρεια? Γιατι είδα ενα diesel στην Αλεξάνδρεια το οποίο πωλείται...Να και ένας ικανοποιημένος κάτοχος λοιπόν. Όχι οτι εγώ είμαι δυσαρεστημένος. Είναι πολύ καλό αυτοκίνητο, ιδίως το δικό σου που είναι diesel και αυτόματο πρέπει να είναι άπόλαυση

Όντως αυτο συνέβη και σε μένα προφανώς δεν πλάνισαν το καπακι καλα και μετα πουφ αλλα το προλαβα λόγο παρακολουθησης.
Που να τον βρουμε το μαστορα Γίωργο......στη Βέροια που είμαστε....

Λογικο ειναι οτι όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν και οι βλάβες. Εκτός απο τις κλασσικές βλάβες θα εμφανίζονται και άστοχίες υλικών που οφείλονται στη φθορα -παλαιότητα. Εμένα στα 155000 περίπου έβγαλε πρώτη φλάντζα και μετά την χειρουργικη επέμβαση των κοευφαίων-συνεργείατζίδων της επίσημης ...

Η λίρα έπεσε σε αναλογια μια λίρα 1,11 ευρω οπότε και με το μειωμένο ΦΠΑ στην Αγγλία οι αγορές ανταλλακτικών-αξεσουάρ έγιναν δελεαστικές.... Ελπίζουμε και στην ισοφάριση ένα προς ένα τώρα.

14000-15000 για ένα ατρακάριστο καλοσυντηρημένο td4 2001-2002 πιστεύω πως είναι καλή τιμή.

Ο κινητήρας είναι της BMW οπότε τα προβλήματα του K-series ξέχνα τα. Το δεύτερο σημείο που πονάει περισσότερο το freelander είναι το ird-vcu, αν και μετά το 2001 έχουν κάνει κάποιες αλλαγές οπότε μάλλον βελτιώθηκε λίγο η κατάσταση ως προς την αξιοπιστία τους. Μην πάρεις freelander με ηλεκτρική οροφή...

Μακάρι κάποιος μηχανικός της Rover που ασχολήθηκε και με τα δύο μοντέλα να μπορέσει να μας διαφωτίσει σχετικά.
Παντελή το κιβώτιο και το ird μπορεί να διαχειριστεί την επιπλέον δύναμη ή αν γίνει θα μαζεύουμε γρανάζια στο δρόμο...?