Off-Road.gr

Εγώ θα σου πω για το Pinin το 2.0 που το γνωρίζω από 1ο χέρι. Κατά την άποψή μου έχει τον πλέον ολοκληρωμένο on off χαρακτήρα (μιλάω για 4κίνητα κάτω από 2λίτρα). Είναι πολύ καλό και στην πόλη και στα ταξίδια και εκτός δρόμου. Τι δεν έχει? Σε σύγκριση με Sportage κλπ SUV δεν έχει χώρους. Σύμφωνα με ...

panayiotis έγραψε:Γι'αυτο σου λεω ρε pajerinho ελα παλληκαρι μου να το ανοιξουμε να δουμε τι εχει η κοιλιτσα του.

Αν είχε μόνιμη 4κίνηση με ένα κλασσικό ελεύθερο διαφορικό στο κέντρο (χωρίς το VCU) τότε όταν θα σπίναρε πίσω όλη η ροπή θα πήγαινε εκεί και θα συνέχιζε να σπινάρει πίσω. Γι' αυτό που λες για σπινάρισμα του ενός μόνο πίσω τροχού, είναι πράγματι αυτό που συμβαίνει πιο εύκολα. Γι' αυτό και υπάρχει το ...

btw με 1η και πολύ γκάζι πάνω σε στροφή μπορείς να το κάνεις να πετάξει κώλο ακόμα και με 4Η. Σταματάει όμως γρήγορα (πριν αρχίσει να γίνεται επικίνδυνο) γιατί παρεμβαίνει το VCU και σταματάει το σπινάρισμα. Με 2Η στην αντίστοιχη περίπτωση θα έκανε φούρλες. Με αυτό θέλω να πω ότι το VCU είναι μεν γρ...

geopinin22 έγραψε:ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΣ ΠΗΓΕ ΣΤΟΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΤΟ ΡΙΝΙΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ Η ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΕΧΟΥΝ ΠΩΛΗΘΕΙ ΟΛΑ ΤΑ ΣΤΟΚ.

Στις λίστες των περιοδικών εμφανίζεται πλέον μόνο το 1.8MPI

χμμμ... :-k . Μετάφραση από το Αγγλικό site θα έκαναν οι Ρώσοι :lol: Τί να πω.... δε ξέρω τί να πιστέψω πλέον. Το μόνο που ξέρω είναι ότι στο 4Η το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται. Ο τρόπος που στρίβει, ο τρόπος που κινείται σε βρεγμένο, σε χώμα, σε λάσπη, σε άμμο, σε χιόνι είναι το κάτι άλλο!! Δε νομίζω ...

ok το άλλαξα:
"Pinin-Διάφορα (πρώην:Νέο Pinin, νέος στo off-road)"

Ωραίοι οι Ρώσοι.....!!! http://www.pinin.ru/ Να και ένα link για το SS4. Είναι στα Ρώσικα αλλά έχει πολύ ωραία σχήματα που φαίνεται ξεκάθαρα ο τρόπος λειτουργίας του. Ναι, καλά μαντέψατε.... στο 4Η η κίνηση είναι 50:50!!! :wink: http://www.autoreview.ru/first_m/num199/pinin2.htm?phrase_id=104297 PS....

@GK: Είχες κοιτάξει παλαιότερα τη στάθμη των λαδιών και ήταν ψηλότερα? Αν όχι το πιθανότερο είναι ότι απλά δεν του έβαλαν πολύ λάδι. Κάνουν κάτι τέτοιες τσιγκουνιές οι εταιρίες.....

Τα μπουζί είναι καινούρια? Τον αισθητήρα λάμδα τον κοίταξαν? Το έβαλαν στο διαγνωστικό μηχάνημα της Mitsubishi? Δεν βγάζει κάποια συγκεκριμένη βλάβη? Επίσης κάτι έχω ακούσει για την βαλβίδα EGR (ανακύκλωσης καυσαερίων). Νομίζω ότι δημιουργείται πρόβλημα όταν μαζεύει κάπνα, οπότε και φράζει η βαλβίδα...

pajino έγραψε:Πάντως για τόσο κόπο θες πολλά κιλά παϊδάκια λέμε!!!

Έτσι έτσι......
Εμ τι, τσάμπα καθόμουν και τα έγραφα....??

ΕΕΕΕΠ τι λενε εδω τα παιδακια? :twisted: :twisted: :twisted: Τι να πούμε, ένα τεχνικό άρθρο για το super select της Mitsu έγραψαν αυτοί οι Άγγλοι και το έγραψαν λάθος. Φαντάζομαι στ' αμάξια που κατασκευάζουν πόσα λάθη θα κάνουν :twisted: :twisted: Pajerinho, Με λιγα λόγια υποστηρίζεις οτι κεντρικο ...

Αν κανείς απ' τους παλιούς κάνει τον κόπο και διαβάσει το προηγούμενο κατεβατό, ας μας πει αν είναι όντως έτσι τα πράγματα. Α... έχω και μια ερώτηση. Ξέρει κανείς με ποιο τρόπο γίνεται το μπλοκάρισμα του κεντρικού διαφορικού? Αν είναι κάτι απλό, μήπως, λέω μήπως, υπάρχει τρόπος να "τροποποιηθεί" ώστ...

Μπέρδεμα ειναι τελικά! Ευχάριστο μπέρδεμα όμως 8) Για τα περισσότερα 4κίνητα όλα αυτά είναι επιστημονική φαντασία :wink: Ωραία ΕΣΤΩ οτι είναι έτσι οπως τα λές. Εξηγησε μου ΠΩΣ γίνεται να παίρνει ο εμπρος αξονας ΣΥΝΕΧΕΙΑ ροπή (και μάλιστα 50-50) ΧΩΡΙΣ μηχανικό διαφορικο στο κέντρο αλλα με VCU (το οπ...

Πας να με μπερδέψεις για να κερδίσεις το στοίχημα.... :roll: Δεν λέμε το ίδιο, συμφωνούμε ως προς τον τρόπο λειτουργίας του VCU, η διαφορά είναι ότι εσύ έχεις σαν αφετηρία μετάδοση 100 πίσω - 0 μπροστά ενώ εγώ 50:50. Αλλά πέρα από αυτό, σήμερα έρχομαι με αδιάσειστα στοιχεία και με μεγάλη όρεξη για π...