Off-Road.gr

Παίζει και το αυτόματο αλλά είναι 4.9:1 ενώ η Ιταλική μετατροπή είναι 5.2:1. Τώρα από κόστος.....
Κάτι για 1800euro λέγανε οι Ιταλοί σε ένα forum.

Πολύ καλή η photo με το πλατσούρισμα!!
Σωστή γωνία (καλά που έχει ανέβει ο φωτογράφος?), σωστό timing και δυνατό θέμα (αν και δεν πολυφαίνεται το Pinin μέσα στα νερά!!)

Σίγουρα θες κορονοπήνια με μια τέτοια αλλαγή διαφορετικά θα σέρνεται. Στην Ιταλία λέει το κάνουν 12% πιο κοντό. Δηλαδή από 4.636:1 πάει στο 5.2:1. Δεν είναι και άσχημα. Τα μαμά ελαστικά είναι 27' οπότε πας σε 30+' χωρίς ν' αλλάξει καθόλου το βήμα. Αν πας σε 32αρια-33αρια θα μακρύνει λίγο αλλά νομίζω...

Θα σου απαντήσουν οι Jeepαδες, μην ανησυχείς. Απλά το Σαβ/κο δεν μπαίνουν πολλοί στο forum.
Πάντως για αρχή ρίξε μια ματιά εδώ:
http://www.autotriti.gr/auto/_MTX/used_ ... marka=JEEP

Αχα.... ψήνεστε βλέπω
Άμα ψηλώσει πολύ μπορεί να του πέφτουν κοντοί οι άξονες και να θέλει και εκεί κανά μερεμετάκι

Πολύ εκτυφλωτικό το Pinin σου.......
Ωραίο το πατούμενο. Μεγείες!!

ποιο ειναι αυτο το site,μηπως μπορεσουμε να αντλησουμε περαιτερω πληροφοριες; :? :? :? :? Μπες σ' αυτήν την ενότητα: http://www.off-road.gr/PNphpBB2-viewtopic-t-4275-start-0.html Υπάρχουν photos και link για φτιαγμένα Pinin στην Ιαπωνία (πρόσεξε υπάρχει κίνδυνος να θες να φύγεις μετανάστης με αυτά ...

Να ρίξω μια ιδέα για όποιον ψάχνεται για πολύ σήκωμα..... και όταν λέω πολύ εννοώ πάνω από 5cm. Ως γνωστόν στο Pinin (αλλά και σε όσα έχουν ψαλίδια μπροστά) δεν μπορείς να δώσεις πολύ ύψος μπροστά γιατί αλλάζουν οι γωνίες που δουλεύουν τα ψαλίδια και τα ημιαξόνια. Στο Pinin το όριο που μπορείς να φθ...

Η διαφορά στη διάμετρο (και στην περίμετρο επομένως) είναι 5% οπότε είναι φυσιολογική η διαφορά που λέει ο Νικόλας. Πάντως ένα άλλο θετικό είναι ότι σας ρίχνει τις στροφές στο ταξίδι κατά 5%. Δηλαδή εκεί που για τα 120χλμ/ώρα (πραγματικά όχι κοντερίσια) είχατε 3500rpm τώρα θα έχετε 3300.

Φίλε eagle2 ΓΡΑΦΕ ΜΕ ΜΙΚΡΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ όπως γράφουν όλοι. Στραβωθήκαμε να τα διαβάσουμε.
Α..... και κάνε έναν κόπο διάβαζε τα κείμενα σου πριν τα στείλεις γιατί πολλά από αυτά που γράφεις δε βγάζουν νόημα

PS. Δεν στην λέω, κάντο όμως για το καλό της συζήτησης που γενικά είναι ενδιαφέρουσα

αλλά θα πληρώσεις ότι θέλουν......

Ντίνο τις μεγειές μου και internetika!!!
Πολύ καλό!! Γέμισε ο θόλος και αγρίεψε το εργαλείο!
Άντε και σε ανώτερα

Οι γωνίες του L200 σύμφωνα με το Αγγλικό site είναι 33.4 - 23.8 - 24.7 (προσέγγιση-φυγή-ράμπα)
Του Navara (σύμφωνα με το Ελληνικό site) 28 - 22 - 18.
Η διαφορά στο βάρος είναι 200kg

Γειά σου πατριώτη!! Το diesel είναι σαφώς ανώτερο. Είναι όμως και σημαντικά ακριβότερο (κάπου 5.500-6.000 νομίζω). Για μένα αν θέλεις ικανότητα έλξης (σκάφος, τροχόσπιτο κλπ) σίγουρα diesel. Εάν όχι αλλά έχεις σκοπό να το πηγαίνεις πολύ off road μάλλον diesel (το μάλλον λόγω διαφορά τιμής). Αν το θέ...

Μου είπε να το γκαζώσω (σπασμένη τρίτη) να κάψει τα κατάλοιπα και να ρίξω και στο τεπόζιτο υγρό τύπου REDEX...και ο θεός βοηθός Αν διάβασες το link από το pocuk (Pajero owners club UK) θα είδες ότι συνιστούν ακριβώς αυτό. Μάλιστα λένε ότι πρώτα πρέπει να μπει το REDEX ή παρόμοιο υγρό για να μαλακώσ...