Off-Road.gr

Ε δεν είμαστε καλά. Θα σου πρότεινα να αγοράσεις ένα SUBARU IMPREZA. Άστο το NIVA για αυτούς που ξέρουν, εκεί που πρέπει και όταν πρέπει. Από τα λεγομενά σου καταλαβαίνω εκ πρώτης ότι δεν σε ενδιαφέρει καθόλου το off-road και η αγορά ενός καθαρόαιμου οχήματος. Αν το προβλημά σου είναι το airconditi...

Αν και ψάχνω βασικά για Jimny, παίρνω το θάρρος (σαν παλιός κάτοχος Λάντα, είχα ένα Σαμάρα 10 χρόνια) να γράψω κάτι κι εδώ.. Πέρασα φυσικά μια βόλτα απ τη Λάντα (Συγγρού), μια που θεωρώ Νίβα και Jimny τα πιο σχετικά - ανταγωνιστικά μοντέλα.. Τα προβλήματα του Νίβα (για μένα) χωρίζονται : 1)στα προς ...

Παίδες καλημέρα, έχω μπεί σε διαδικασία αναζήτησης Jimny, μάλλον μεταχειρισμένο αλλά μπορεί και καινούργιο, θα δείξει.. Πέρασα από Σφακιανάκη και Autoprofit και παρατήρησα τα εξής: Τιμές Σφακιανάκη : 16500 + 400 το μεταλλικό = 16900 Στο ποσό βάζει και άτοκες δόσεις με έξοδα τράπεζας 150 ευρά και υπο...

Πολύ ζόρι βρε παιδιά να συνεννοηθούμε... Φίλε Athos δεν υπάρχει κάποιο ζόρι για συνεννόηση, παρά μόνο μια πιο μακροσκελής επεξήγηση με περισσότερες διευκρινήσεις για όλους μας, πόσο μάλλον για κάποιους που δεν γνωρίζουν και θέλουν να μάθουν περισσότερα! Φίλε Βασίλη δεν τόπα για κακό, εννοούσα τη δυ...

Πολύ ζόρι βρε παιδιά να συνεννοηθούμε.. Αν κατάλαβα καλά, το GV είναι το μοναδικό όχημα που έχει τις πλήμνες μεταξύ ημιαξονίων και διαφορικού ? (κακό σύστημα κατά τη γνώμη μου) Όσο αφορά τις πλήμνες γενικότερα εγώ υποστηρίζω τις χειροκίνητες. Είναι πιό απλές, πιό γερές και μπορείς να τις αφήσεις ξεκ...

Έμεινα άφωνος..

Δεν έχω ξαναδεί παρουσίαση με τόση ανάλυση και σαφήνεια.

Η υγραεριοκίνηση κέρδισε οπαδούς..

Συγχαρητήρια !!!

Φίλε αν θες μια τσάμπα λύση, στρώσε πολυεστέρα με ενισχυτικό ύφασμα.
Βέβαια ο πολυεστέρας κάποτε θα ξεκολλήσει λόγω συστολοδιαστολών της λαμαρίνας, στο μεταξύ όμως εσύ θα χεις περάσει 3 – 4 χρονάκια και μετά άμα θές ξαναβάζεις άλλον..

Παιδιά τρελλάθηκα χθές. Μες το κέντρο της Αθήνας βλέπω Τρανσάλπ με οδηγό και γκόμενα εντελώς νορμάλ εμφάνισης και στην πινακίδα τι είχε κάνει ; Είχε κολλήσει τα σήματα των τελών 04 και 05 ΠΑΝΩ ΣΤΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑ ΤΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ. Δεν διαβαζόταν απολύτως τίποτα. Δηλαδή δυό χρόνια ο άνθρωπος κυκ...

Νομίζω ότι η φορά κύλισης στα λάστιχα ήταν κάτι που ανακαλύφθηκε τη δεκαετία του 70. Πρίν, τα προφίλ και οι μπακλαβάδες ήταν τέτοιοι που το λάστιχο φοριόταν από παντού. Όταν οι παλιοί λαστιχάδες έλεγαν "σταύρωμα" εννοούσαν χωρίς ξεζαντάρισμα. Οι καινούργιοι χμμ ξέρουν τι εννοούν άραγε ? Τελοσπάντων ...

alexandros έγραψε:και αυτοι που βάζουν στα supersport μηχανακια τους τις πινακίδες κάτω απο το φτερό τι θα κάνουν δηλαδη τώρα ???

χα χα !! γελάω μονο με την ιδεα .....

άστα..
έχουν κι αυτοί σημαντικό μερίδιο ευθύνης για το σημερινό κατάντημα..

Φτιαγμένο με πολύ μεράκι αλλά δυστυχώς δε λειτουργεί..
ακατάλληλο από όποια μεριά κι αν το κοτσάρει..

Μόνο στέισον κομμένο θάκανε δουλειά.
Γιατί μόνο αυτό έχει τον άξονα περίπου στο μέσο του χώρου φόρτωσης..

ευχαριστώ παιδιά για την πληροφόρηση, είναι που δεν έχω ποτέ οδηγήσει γουρουνάκι σε extreme καταστάσεις και δεν τα φανταζόμουν..
Πάντως για χαλαρές βόλτες με ATV νομίζω ότι το γκριπ θάταν πιό βολικό.

Παιδιά ζητώ προκαταβολικά συγγνώμη αν αυτό που θα ρωτήσω είναι βλακεία, αλλά όσες φορές έχω οδηγήσει γουρουνάκι (στις διακοπές) κόντεψε ο αντίχειρας μου να πάθει αγκύλωση.
Γιατί το γκάζι είναι με σκανδάλη ?
Το πρώτο που θάκανα είναι μετατροπή σε γκρίπ μοτό..

εγώ παιδιά νόμιζα ότι καλυτερη μετατροπή θάταν να επέμβεις όχι στα κορωνοπήνια αλλά στην πρωτεύουσα σχέση της μηχανής, μάλλον όμως δε θα γίνεται γιατί δεν τόχω ακούσει από κανένα εδώ μέσα.

Η κορώνα και το πινιόν είναι το ζευγάρι των γραναζιών μέσα στο διαφορικό και ανάλογα πόσα δόντια έχει το καθένα ρυθμίζει τη σχέση του διαφορικού. Η αλλαγή τους είναι ο πιό απλός τρόπος να κοντύνεις την τελική σχέση μετάδοσης σου.