Off-Road.gr

ollram έγραψε:

disco έγραψε:Τουλάχιστον τα ΜΡΙ (και ας είναι μοντέλο 93, ακόμη και με "ζόρι", ή ίσως ακόμη και με την βοήθεια αυτών "που πιάνει το χερι τους" ΚΥΚΛΟΦΩΡΕΙ ΑΚΟΜΗ
θα ισχύει το ίδιο και με το ΔΙΣΚΟ3 μετά από 15 χρόνια??

Καλή ερώτηση, δύσκολη απάντηση.

Έτσι κάνει και το δικό μου !!!! Στον πάγο ....

Πιτ μπουλ

Στον Κουτσουμπό γρήγορα χεχε

Μας βλέπω σε κανένα καζίνο χεχε

Μπα

μοδελο?

Πάσο

Ηταν λάσκα το κολλάρο της εισαγωγής αέρα μετά το AirFlow, Το χειρότερο όμως είναι ότι το αλουμινένιο δαχτυλιδι που έχει παρεμβληθεί στην εισαγωγή αέρα για να γίνεται η έγχυση του υγραερίου έχει εσωτερική διάμετρο κατά πολύ μικρότερη της κανονικής. Αυτό θα το φτιάξω σήμερα και μετά πάω για δοκιμή. Α...

leipsippos έγραψε:Για ροπη στις μεσαιες δεν εχουμε καμια συνταγουλα ;

Αν ρωτάς για το ίδιο μηχανάκι, με την ρύθμιση αυτή τρελαίνεται στην κυριολεξία.

KaTaNaS έγραψε:αυτες οι παρεμβολες στο καρμπ, εχουν πραγματι αποτελεσμα; ειναι δοκιμασμενα;

Ναι.

Στο δικό μου ναι και ο αναλυτής καυσαερίων έδωσε καλύτερη καύση. Και στην οικονομία κάτι έπαιξε.

Το έκανε και το δικό μου αυτό πριν δυο εβδομάδες ,στις 1,800 στροφές περίπου. Έβγαλα τον ακροδέκτη της μπαταρίας για κανένα κανένα τέταρτο και τον ξαναέβαλα στην μπαταρία. Όλα καλά. Κοίτα μήπως έχει βγει το σωληνάκι της υποπίεσης που πάει από την πολλαπλή εισαγωγής στον εγκέφαλο. Τέλος η πολλαπλή εί...

Χάρη.....? Πλακα μας κανεις? Το 99% εδώ έχουμε MPI (2,000cc) του 93.....!!!!!! Αν δεν κανεις πλακα θα σου απαντήσουμε σε 10-15 χρονια!!!!!

NGK-BPR7EKN . Αν δεν υπάρχει, γιατί είναι κομμάτι σπάνιο....NGK-BP6EK. Μονο για οκτακύλινδρα!!!!