Off-Road.gr

jfk60 έγραψε:

disco έγραψε:http://www.japsirauta.fi/Z1900-74-SSV.jpg

Η φωτο μαλλον ειναι απο γερμανια η αγγλια.

Εχω δικιο ?

. .Μάλλον Φινλανδία

Το επτάμισι ήταν και το χειρότερο (από πλευράς κινητήρα πάντα) από όλα.

;H χρηση θα ειναι enduro με μονοπαταδα ,βεβαια θα υπαρχουν και δοσεις απο rally kai βολτες με καποια χιλιομετρα!, ; .......... .....αυτό θέλει να το σκεφτείς λίγο πριν κατάληξης. Για το 1 συμφωνώ με τον Φίλο Berg και επαυξάνω, 250cc. Το 2 παίζεται. Το 3 χμ... να κράτησης αυτό που έχεις η να πας σε κ...

DUCATI Sport Desmo δικύλινδρο εν σειρά: Αν θυμάμαι καλά πρέπει να υπήρχε και σε 350cc. Μετά ακολούθησε το Pantah 500 και 600 ,φοβερό πλαίσιο για την εποχή του.

KAWASAKI Z1-900 του 1974 ένα τεμάχιο (Αγορασμένο καινούριο μεταποιημένο σε καφε ρεισερ της εποχής, τότε κόβαμε ότι εξείχε από τα αμορτισέρ και πίσω με σέλα σφυρίχτρα, πιρούνι, ψαλίδι και φρένα από Z-100 του 77 και ολικό ξεβράκωμα, 135 hp+) . KAWASAKI Z1-900 του 1975 84 hp άλλο ένα τεμάχιο (οριτζιναλ...

Σιδερένιος και καλή επιστροφή στα ρεκόρ. Εύχομαι το νέο του ρεκόρ να είναι αυτό της ΤΑΧΕIΑΣ ανάρρωσης .

Όσοι έχουν Διατηρητέα μοντέλα να σηκώσουν το χέρι και να αναφέρουν: Κατασκευαστής, τύπος, κυβικά, ιπποδύναμη, χρονολογία κατάσταση, και λοιπά χαρακτηριστικά. Αν σας λείπουν ανταλλακτικά, που βρίσκετε ανταλλακτικά, αν ανταλλάσσεται περισσευούμενα ανταλλακτικά. Αν πουλάτε κάποιο Διατηρητέο η ψάχνετε ν...

Το KTM 300 συγκεντρώνει τα περισσότερα πλεονεκτήματα. Η μίζα είναι υπερβολή σε ένα δίχρονο 300 ,μιας και είναι τσακμάκι. Η αντοχή είναι από της καλύτερες στην κατηγορία και η συντήρηση απλή και σπάνια. Πλήθος αφτερ μαρκετ εξαρτημάτων.

Το νου σου, είναι ακριβώς ο κύλινδρος!

BR9EVX στα 2 στροκε. ΠΛΑΤΙΝΕΝΙΑ ΑΚΙΔΑ. τεραστια διάρκεια. Με 2 τεμάχια βγάζεις όλο το πρωτάθλημα. ένα καινούριο για ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΉ ΧΡΉΣΗ και ένα της προπόνησης. Το γνήσιο KTM έμβολο με ένα ελατήριο αντέχει περισσότερο εχει και σιλικον κοατεντ (μαυρο). Με 800 ο στρόφαλος βγάζει 2 χρονια. Το κακό με την K...

Η απόδοση στα λάδια τα τελευταία 12 χρονια είναι πιο μπροστά από της απαίτησης που ζητάν οι κατασκευαστές. Σήμερα παίζουν αρκετά λάδια. Στο αμάξι βάζω Castrol formula RS 10-60 (αυτοκίνηταδικο) και αλλαγή κάθε 30.000klm. Τα ίδια λάδια σε Yamaha R1 και ολισθαίνει ο συμπλέκτης!!! Φαντάσου τι film κάνει...

Αν έχεις το EXC 125 να βάλεις πιστόνι με ένα ελατήριο (SX).Δουλεύει καλύτερα σε όλη την κλίμακα, φθείρει λιγότερο τον κύλινδρο, καταπονεί λιγότερο την μπιέλα. Τέλος έχει και μεγαλύτερη αντοχή (περίπου 50% επιπλέον). Με TTS-6OO να προτιμάς 30:1. Με 747-800 32:1 . Κάθε πιστόνι να πετάς και την αριστερ...

castrol A747 όταν δεν το πληρώνω. αλλιώς motul 800.