Συμβίωση με Husaberg ?

[Gorgorofteros]

Μα τον Τουτάτη, πως γίνεται αυτό?, με ΚΤΜ 525 να πηγαίνεις σιγά (πράγμα δύσκολο) και να πέφτεις κιόλας (πράγμα απίθανο).
Ρε σύ, 2 πράγματα συμβαίνουν ή το παλικάρι το φάγατε με τα ζηλόφθονα βλέματά σας, ή είναι βαρελόφρων όπως εγώ .

Και καλά με το 525 έπεσε , τώρα τι θα πάρει , το κολούμπια ή το τσάλεντζερ (γιατί και αυτά πέσανε), εξάλου διάδοχος αντάξιος ενός 525 δεν έχει κατασκευαστεί ακόμη .

Σύμφωνα πάντα όμως με τις φήμες, που λυμαίνονται το χώρο των δίτροχων , ναι , έχω κατά τι, μια περισσότερη πιθανότητα να μείνω κάπου απο βλάβη , απλά ακόμη δεν μου έχει τύχει.
Ασε που αμα είσαι γκαντέμης δεν σε γλυτώνει τίποτα, κάποτε με το TRANSALP μια πέτρα κάπου στα Αγραφα μου τρύπησε το φίλτρο λαδιού (παρ' όλο που ήταν πίσω απο τον κινητήρα), στη συνέχεια μίσθωσα αγροτικό αντί 30.000 δρχ. να με πάει στην καρδίτσα , προκειμένου να βρω φίλτρο λαδιού κ.λ.π. . Για αυτό σου λέω αμα είσαι γκαντέμης οτι και να πάρεις, οτι είναι να σου κάτσει θα σου κάτσει , ετσι λοιπόν πήρα το ΚΤΜ , και αυτο το αναθεματισμένο ακόμη να με αφήσει σε βουνό , ήμαρτον πιά , 60.000 χλμ. με τον αυστριακό και ακόμη .

[pino]

Μα τον Τουτάτη, πως γίνεται αυτό?, με ΚΤΜ 525 να πηγαίνεις σιγά (πράγμα δύσκολο) και να πέφτεις κιόλας (πράγμα απίθανο).
Ρε σύ, 2 πράγματα συμβαίνουν ή το παλικάρι το φάγατε με τα ζηλόφθονα βλέματά σας, ή είναι βαρελόφρων όπως εγώ .

Και καλά με το 525 έπεσε , τώρα τι θα πάρει , το κολούμπια ή το τσάλεντζερ (γιατί και αυτά πέσανε), εξάλου διάδοχος αντάξιος ενός 525 δεν έχει κατασκευαστεί ακόμη .

Σύμφωνα πάντα όμως με τις φήμες, που λυμαίνονται το χώρο των δίτροχων , ναι , έχω κατά τι, μια περισσότερη πιθανότητα να μείνω κάπου απο βλάβη , απλά ακόμη δεν μου έχει τύχει.
Ασε που αμα είσαι γκαντέμης δεν σε γλυτώνει τίποτα, κάποτε με το TRANSALP μια πέτρα κάπου στα Αγραφα μου τρύπησε το φίλτρο λαδιού (παρ' όλο που ήταν πίσω απο τον κινητήρα), στη συνέχεια μίσθωσα αγροτικό αντί 30.000 δρχ. να με πάει στην καρδίτσα , προκειμένου να βρω φίλτρο λαδιού κ.λ.π. . Για αυτό σου λέω αμα είσαι γκαντέμης οτι και να πάρεις, οτι είναι να σου κάτσει θα σου κάτσει , ετσι λοιπόν πήρα το ΚΤΜ , και αυτο το αναθεματισμένο ακόμη να με αφήσει σε βουνό , ήμαρτον πιά , 60.000 χλμ. με τον αυστριακό και ακόμη .

Gorgoftere σιγά πηγαίνεις όταν κάνεις απλή βόλτα ή σε έχει πιάσει βαρεμάρα από τα πολλά χιλιόμετρα. Το ΚΤΜ δεν ξέρει να πηγαίνει σιγά και έτσι σε αναγκάζει να οδηγείς στα όρια ΣΟΥ ενώ δεν έχεις διάθεση ή είσαι κουρασμένος.
10 χρόνια κοντά οδηγώ χωμάτινα μοτό σε όλες τις συνθήκες και μπορώ να πω πως ένα φιλικό μηχανάκι μου ταιριάζει περισσότερο καθώς όλο και πιο συχνά θέλω να απολαμβάνω τις βόλτες μου παρά να παίζω πετροπόλεμο με τους φίλους μου.
Επέτρεψέ μου να έχω την άποψη ότι το καλύτερο είναι αυτό που μου ταιριάζει και όχι αυτό που θεωρητικά είναι το καλύτερο.
Η συζήτηση είναι ατελείωτη και θα είναι πάντα ανοικτή....γι΄αυτό καλοί μου φίλοι των ευρωπαικών...

"....πασόκολλα βάζουμε στις βίδες των ΚΤΜ και όχι στα μάτια μας....

Εύχομαι το ΚΤΜ σου να σε πάει για άλλα 600.000 χιλ απροβλημάτιστα

[Gorgorofteros]

Ναι έχεις δίκιο και στα δύο σημεία.
1) το ΚΤΜ δυσκολεύεσαι να το οδηγάς σιγά, σε προδιαθέτει για γρήγορο βόλτα , και
2) όντως τελικά τι θα πάρει ο καθένας είναι καθαρά θέμα κάλυψης των δικών του αναγκών και μόνο .

Η Ευχή σου καλοδοεχούμενη .

[superspy]

Χμ.... περιμένουμε και την επίσημη δήλωση του Pino, μια και όλο το διήμερο που είμαστε πάνω στη Δράμα, μου έλεγε συνεχώς:
Τι ωραίο μηχανάκι που έχεις (α)
Πόσο τα είχα παρεξηγήσει τα ΚΤΜ (β)
Ωραίο μηχανάκι (γ)

και πολλά άλλα ακόμα!

[Gorgorofteros]

Superspy άστονα να πέσει στην παγίδα, άστονα να ρίχνει λάγνες ματιές στην πριγκίπισα απο το Mattighofen .
Οταν αλλαξοπιστίσει θα κερνάει ταψιά μπουγάτσες προκειμένου να τον χρίσουμε άξιο.

[pino]

[Berg]

Πολύ ησυχία υπάρχει τελευταία.....................

Για να ξυπνήσουν τα αίματα

Γ@μ............ τα κωλ@#$ γιαπωνέζικα



HUSABERG FE550

[superspy]

Τι έγινε Berg;
Άρχισες Φυσιοθεραπεία και .... ετοιμάζεσαι για βόλτα;

[Berg]

Τι έγινε Berg;
Άρχισες Φυσιοθεραπεία και .... ετοιμάζεσαι για βόλτα;

Μοτό από τον Ιούνιο και μετά.

Αλλά στο επόμενο Trial Ride Raid β' συνοδηγός σε 4x4.

[superspy]

...
Μοτό από τον Ιούνιο και μετά.
...

Ωραία.... 25 Ιουνίου είναι το Rally D' Orient !!!
Είσαι μέσα;;;;;

8 μερούλες περίπου 3600 χιλιόμετρα πέτρα - χώμα - πέτρα - σκόνη - πέτρα!
Α.... Θα έχει ΚΑΙ πέτρα, (απο την καλή την ειδική για το μπροστινό σου!!!)

[Berg]

Δεν μασάει το HUSABERG τα περνάει οδηγόντας και με ένα χέρι.

Άλλοστε το 550 δεν βάζει συχνά το μπροστινό τροχό στο χώμα οπότε δεν θα υπάρχει πρόβλημα

[OYK3]

HI, εχω husaberg 600 εδω και καιρο και πιστευω οτι μπορω να εχω καποια γνωμη στο θεμα. καταρχην, please μην γραφετε πραγματα που δεν ισχυουν.ανεκαθεν τα husaberg απαιτουσαν λαδι καθε 10 ωρες σε αγωνιστικη χρηση(αραιοτερα σε ποιο ηπια χρηση) και ελεγχο βαλβιδων καθε 20(σχεδον ποτε δεν χρειαζονται ρυθμιση στις 20)
το δικο μου 600 φοραει το μανισιο πιστονι-μπιελα απο το 96 με 7 χρονια αγωνιστικου εντουρο.
εχει 55 ιππους στον τροχο και μολις τωρα αρχισε να καιει λιγο λαδι(εχω παραγγειλει πιστονι)
αν εισαι σωστος λοιπον με την συντηρηση δεν εχουν προβλημα.
στον δρομο ΤΙΠΟΤΑ δεν καθεται μαζι του σε οποιαδηποτε συγκριση(τουλαχιστον μονοκυλινδρο!!!!)

κατι παρατραγουδα παντως με τις αναφλεξεις τα εχουν τα ρημαδια.

προσφατα οδηγησα ενα 640 και 525 το μεν πρωτο πηγαινε λιγο καλυτερα πο ΧΤ ενω το δευτερο ηταν λιγακι ασταθες στα πολλα. απο γκαζι δεν εντυπωσιαστικα(ενα FE 501 παει καλυτερα).

θα ηθελα να ακουσω και αλλες γνωμες.

φιλικα,
παυλος

[geco]

Καβάλησα Husaberg πριν 5 χρόνια και από τότε έχω κολλήσει !

Μετά 25 χρόνια εμπλοκής σε αγώνες εντούρο, τρειλ ραιντ, ραλλυ ρειντ κλπ (το κλπ είναι κάτι χωμάτινες αναβάσεις, κάτι αγώνες ταχύτητας κ.α) και αφού έχω δοκιμάσει ότι κυκλοφορεί στην αγορά, δεν έχω ξαναδεί τόσο απολαυστικά μηχανάκια στην οδήγηση και στην αίσθηση που προσφέρουν στον αναβάτη!!!
Αν νομίζετε ότι υπάρχει κάτι που κρατάει καλύτερα, φρενάρει καλύτερα, έχει περισσότερο γκάζι και είναι πιό ακριβές και ευχάριστο στην οδήγηση να μου το φέρετε και θα το αγοράσω αμέσως !!!

Η αξιοπιστία δεν είναι το δυνατώτερο σημείο τους αλλά δεν είναι και κακή εφόσον συντηρούνται σωστά.

Εγώ πάντως δεν μπορώ να καβαλήσω άλλη μάρκα από τότε που δοκίμασα τους Μπέργκους. Γιά να ακριβολογήσω καβαλάω από όλα αλλά δεν φχαριστιέμαι με κανένα περισσότερο.

Αν με θεωρείτε κολλημένο έχετε δίκιο αλλά σκεφθείτε ότι πουλάω μηχανάκια από το 1977, καβαλάω τα πάντα κάθε μέρα(άσφαλτο-χώμα) και ζω από και γιά την μοτοσυκλέττα.

Τελεία και παύλα Μπέργκο είσαι κ@ύλα!!!

[Berg]

geco φανερώσου ή στείλε μου pm ποιός είσαι

[superspy]

Berg βρήκες παρέα.... απο τον Γιώργο –geco- ...

Η αλήθεια είναι ότι και εγώ ψήνομαι για Berg και με σημείο αναφοράς τα δύο ΚΤΜ που σε σύνολο έχουν βγάλει στα χέρια μου 100000+ χιλιόμετρα χωρίς τσκ (εντάξει το πρώτο το έδωσα γιατί πιο συχνά άλλαζα πηνία αντί λάδια – αυτοί στη SEM Σουηδίας δεν έχουν ακόμα μάθει να φτιάχνουν πηνία -) ερωτώ:

Με λογική χρήση στην άσφαλτο θέλω:

Τη ροπή χαμηλά του 640.
Καθημερινή χρήση (σπίτι δουλειά)
Όταν φεύγω ΣΚ κάνω από 400-1200 χιλιόμετρα (μικτά)
Ένα ταξίδι μικτό τη χρονιά από 1500-3000 χιλιόμετρα
Τα trail ride και τις μονοπατάδες μου.

Είδα: Berg 650.
Αλλά το βασικό πρόβλημα είναι η απαίτηση για συχνή αλλαγή λαδιών μια και με 1.2 l (?) τελειώνουν πριν … αρχίσουν….

Σε forum στο εξωτερικό, είδα ότι αρκετοί ιδιοκτήτες χιλιομετροφάγων Berg έχουν την ίδια ανάγκη, δηλαδή να αυξήσουν την χωρητικότητα του λαδιού του κινητήρα.

Εσείς γνωρίζετε τίποτα, σχετικό;