Off-Road.gr

Σαν υβριδικό μου φαίνεται. Χρησιμοποιεί μπαταρίες λιθίου ή παίρνει και φωτοβολταϊκό, ως ηλιοροφή ;

Τα ATR αξίζουν τα λεφτά τους. Τα είχα σε προηγούμενο όχημα (KJ 3.7 του 2002) και έχουν καλή απόδοση σε στεγνή-βρεγμένη άσφαλτο,στεγνό χώμα, άμμο, ακόμα και σε παγωμένα-χιονοσκεπή εδάφη των εκδρομών του HJC (Φιλιππαίοι, Ξάνθη,κλπ). Τα μειονεκτήματα είναι η έλλειψη των τακουνιών που τα περιορίζουν στη...

Πάντως όσο και εμείς να "κονταροχτυπιόμαστε" για χάρη τους, τα LC 80 και LR 110 κάνουν παρέα και στην Ισλανδία... [youtube]http://www.youtube.com/v/bIboUHsG1PM&hl=en_US&fs=1&[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/v/sKAnHRKN44Y&hl=en_US&fs=1&[/youtube] superspy, χαιρετισμούς στον φίλο "JEEPA" Jos...

Το καθένα έχει τα πλεονεκτήματα και τα προτερήματά του... Δεν ξέρω αν γενικά τα γιαπωνέζικα είναι πιό αξιόπιστα (αυτό έχει να κάνει και με την χρήση και με πολλά), αλλά ένα defender που το γνωρίζει και το συντηρεί ο χρήστης του, μπορεί να είναι πιό αξιόπιστο από ένα αφημένο στις αντιπροσωπείες toyo...

Ουτε εδω εβρισκε. Το αυτοκίνητο πηγαινε μπρος πίσω αλλά όταν πήγαινε να βγει το πίσω τμήμα έβρισκε στο πλαινό και το τραβούσε μέσα. Ασε που το jimny είναι και πιο έλαφρύ Με προς-πισω παιδευομουνα, κοντευα να το σπασω, πηγαινε παραλληλα με την υδροροη. Αλλα οπως λες το Jimny εχει το μισο βαρος και λ...

Το καθένα έχει τα πλεονεκτήματα και τα προτερήματά του... Δεν ξέρω αν γενικά τα γιαπωνέζικα είναι πιό αξιόπιστα (αυτό έχει να κάνει και με την χρήση και με πολλά), αλλά ένα defender που το γνωρίζει και το συντηρεί ο χρήστης του, μπορεί να είναι πιό αξιόπιστο από ένα αφημένο στις αντιπροσωπείες toyo...

Στο βρεγμένο τα BF χονδρικά ως τα 10.000 Km, έχουν καλώς. Μετά η γόμα τους συνήθως σκληραίνει, ειδικά αν το είχες και καλοκαιρινή περίοδο και πήγαινες ταξίδια με 140-160 Km/h "καίγεται" ευκολότερα. Στην πολλή βροχή δεν είναι τόσο επίφοβο, όσο όταν ψιχαλίζει και οι δρόμοι πιάνουν την χαρακτηριστική "...

Αγαπητέ 4Χ4sc, μου θύμισες αντίστοιχες παιδικές μου παραστάσεις. Πρέπει να ήταν το 1972, στη ΒΔ συνοριογραμμή της Ελλάδας, όπου οι συνθήκες διαβίωσης ήταν δύσκολες και γινόταν εξαιρετικά αντίξοες κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Οι χιονοσκεπείς και παγωμένοι χωματόδρομοι γίνονταν αδιάβατοι για τα κοινά...

Στις περιπτώσεις που δεν υπάρχει "ανθεκτική" βλάστηση τριγύρω για να χρησιμοποιηθεί ο εργάτης του κολλημένου οχήματος ή αν δεν υπάρχει "άγκυρα" για να πακτωθεί μέσα στη λάσπη, τα πράγματα γίνονται ζόρικα. Άλλη λύση θα ήταν να υπάρχει και δεύτερο 4Χ4 με εργάτη ώστε να βιντσάρει το πίσω δεξιά μέρος το...

Φίλε baggelis 1987, αν πρόκειται να ψαχτείς μέσω mobile.de, φέρνεις και κανένα WRANGLER JK Unlimited, Rubicon, 2.8 L CRD και με extra ανάρτηση και Μ/Τ ελαστικά και μάλλον θα κάνεις παρέα στο LR 110 σε οποιοδήποτε off road μονοπάτι....(εφόσον χωράνε βέβαια). Φίλε vagelis, συμφωνώ απολύτως για τα δύο ...

Αγαπητέ xtrail, σίγουρα το αυτόματο κιβώτιο είναι καθοριστικό σε τέτοιο λασποτερέν, το οποίο φαίνεται να προήλθε και από λιώσιμο χιονιών. Θυμίζει αρκετά το χωματόδρομο που ξεκινά πίσω από το φράγμα της Θέρμης και ανεβαίνει προς Πλατανάκια ή Χορτιάτη και σε αντίστοιχες καιρικές συνθήκες γίνεται "πολύ...

Αγαπητοί συνάδελφοι, οι φωτό από το "αγκυροβολημένο" ΡΑΤΗ, είναι κλασσική περίπτωση λασπο-κολλήματος σε πλαϊνό χαντάκι. Χωρίς διάθεση "προβοκάτσιας" (λόγω σύγκρισης τετρακίνησης PATH & LC120 σε άλλο post), κρίνετε ότι αν εξαιρέσουμε το JIMNY με τα πολλά after market , το LC 90 έδειξε καλύτερη συμπερ...

Να συμπληρώσω ότι για τη συντήρηση του βενζινοκίνητου που γνωρίζω, service κάθε 15.000 Km ή ανά έτος, όποιο προκύψει πρώτο. Από 120-300-430€, τουλάχιστον για τα 3 πρώτα ετήσια service (το τελευταίο κομπλέ με βαλβολίνες διαφορικών,transfer case,κλπ),αλλά χωρίς τυχόν τακάκια ή άλλα έκτακτα αναλώ...

Γεια σας και από μένα. Αν κατάλαβα καλά, baggelis1987 έχεις το WJ 4.7L με την quandra drive II και άξονες εμπρός-πίσω με vari-lock διαφορικά. Eπειδή έχω οδηγήσει σχεδόν οτιδήποτε σε χ-J της JEEP σε off road συνθήκες (XJ,KJ,CJ,TJ,WJ,JK,ΚΚ,WH,κλπ), αν συνηθίσεις τους διπλούς άξονες του WJ δύσκολα συμβ...

Καλησπέρα και από μένα. Έχω ένα "εργαλείο" LC 120 luxury, 3-πορτο, 4.0L βενζίνη, αυτόματο (5 ταχύτητες). Οι μέχρι τώρα μετατροπές είναι μία ανάρτηση ΟΜΕ (ελατήρια+αμορτισέρ) και λαστιχα YOKO GEO M/T 265/70/17 και έπονται και άλλες προσθήκες εν καιρώ...
Εύχομαι καλές διαδρομές σε όλους.