| |
Ενώ η μοτοσικλετιστική ομάδα του offroad γύριζε... κάποιοι άλλοι πήγαιναν προς τον τερματισμό του αγώνα στο Sharm El Sheikh!!!
Αφορμή για την εξόρμηση στάθηκε η συμμετοχή των δύο φίλων μας στον μεγαλύτερο
αγώνα αντοχής της χρονιάς.
Εγκαταλείψαμε την Αθήνα 17/01/2003 17:00 από το Ελ. Βενιζέλος με ένα Cessna
Citation της InterJet και προσγειωθήκαμε στο Sharm El Sheikh στο νοτιότερο
ακρωτήριο της χερσονήσου του Σινά, 2 Ώρες και 15 λεπτά αργότερα.
Με τη βοήθεια ενός τοπικού γραφείου νοικιάσαμε ένα επταθέσιο Land Cruiser70.
Εξασφαλίζοντας τις απαραίτητες άδειες ο εκπρόσωπος του γραφείου, μας έδωσε
τη δυνατότητα την επομένη το πρωί να περάσουμε το STOP της ειδικής και τα
περίπου 300 αυτοκίνητα κάθε τύπου και τους επιβάτες τους, που περίμεναν να
δουν τον τερματισμό της ειδικής περπατώντας αντίστροφα.
Προχωρήσαμε περίπου 37 Km μέσα στην ειδική.
Το Τοπίο γύρω μας έχει όλες τις διακυμάνσεις από άμμο της ερήμου μέχρι βαθιά
φαράγγια με πανύψηλες κορυφές που φτάνουν τα 2000+ m και τοιχώματα από λείες
σκουρόχρωμες ορθοπλαγιές. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι η παντελής ανυπαρξία
βλάστησης. Είναι ζήτημα να μετρήσαμε περισσότερες από δέκα ψηλόλιγνες ακακίες
σε όλη τη διαδρομή, και αυτές είχαν από μια φούντα φύλλα στην κορυφή τους,
όπου δεν έφταναν οι Καμήλες.
Φτάσαμε σχετικά κοντά στο CP3, σε ένα διάσελο που έβλεπε σε δύο κοιλάδες.
Βόρεια προς την περιοχή της Μονής της Αγ. Αικατερίνης του Σινά και νότια
το φαράγγι της πρόσβασής μας.
Σε ελάχιστα λεπτά άρχισαν να περνούν οι πρώτοι αγωνιζόμενοι.
Το ανέβασμα στο διάσελο γινόταν από ένα και μοναδικό μονοπάτι εξαιρετικά
απότομο και με διάσπαρτες πέτρες κάθε μεγέθους. Ο Γολγοθάς των πρώτων μοτοσυκλετιστών
με τις μηχανές τέρατα της ΚΤΜ έγινε εφιάλτης για τους πιο πίσω αναβάτες μετά
τα πρώτα περάσματα των αυτοκινήτων άλλα κυρίως των φορτηγών.
Χωρίς να υποτιμούμε την αξία της προσπάθειας των αγωνιζομένων σε όλες τις
κατηγορίες οχημάτων, το Paris – Dakar είναι ιδιαίτερα εξαντλητικό για τους
αναβάτες των μηχανών. Στο συγκεκριμένο σημείο έφταναν κατάκοποι, έπεφταν
ανά 10 μέτρα και δεν είχαν την δύναμη ούτε να σταθούν στα πόδια τους, πόσο
μάλλον να σηκώσουν τις βαριές τους μηχανές.
Οι λιγοστοί θεατές που είχαμε φτάσει εκεί προσφέραμε τη βοήθειά μας σε όσους
προλαβαίναμε και γλιτώσαμε πολλούς από εγκατάλειψη, μια και σε ελάχιστη ώρα
τα ακινητοποιημένα οχήματα σχημάτιζαν πομπή.
Στις εικόνες μπορεί να δει κανείς την αποτύπωση των γεγονότων αλλά
με τίποτα δεν μπορεί να φανεί η προσπάθεια και η αλληλοβοήθεία μεταξύ των
πληρωμάτων. Οι συνοδηγοί και οι οδηγοί των αυτοκινήτων ξεπέτριζαν το μονοπάτι
και καβαλούσαν τις μηχανές για να τις ανεβάσουν στο διάσελο μέχρι να ελευθερωθεί
το πέρασμα.
Όσο για το ποια αυτοκίνητα δημιούργησαν τα προβλήματα, αδυνατώντας χωρίς
έλξη να ανέβουν, το αφήνουμε να φανεί στις εικόνες.
Οι αναβάτες μας
Ο Βασίλης Ορφανός (SP 85) πέρασε με χαρακτηριστική άνεση, ελαφρά πάνω από
τις πέτρες, αρκετά μπροστά στην γενική κατάταξη, απόλυτα προσηλωμένος στο
στόχο του. Το βράδυ στο Ξενοδοχείο μας είπε ότι παρόλες τις φωνές μας, ούτε
είχε καταλάβει ότι είμαστε εκεί.
Ο Λουκάς Γιαννακoύλης (SP 86) έφτασε στο συγκεκριμένο σημείο όταν ο συνωστισμός
είχε αρχίσει να διαλύεται. Ανταλλάξαμε δύο κουβέντες που τον εμψύχωσαν, τον
διέκοψαν δύο φορές τα σταματημένα οχήματα στο ανέβασμα, αλλά έφυγε πολύ γρήγορα.
Τα αποτελέσματα είναι γνωστά και μας έκαναν όλους περήφανους.
Η προσπάθειά τους είναι αξιέπαινη και τους αξίζουν συγχαρητήρια για την επιμονή
τους στην επίτευξη του στόχου τους.
Την επόμενη το πρωί έγινε η τελευταία ειδική του αγώνα στην περιοχή του Sharm
El Sheikh και ο τερματισμός.
Έγινε ιδιαίτερη επισήμανση από τη διοργάνωση τόσο για την παρουσία της ελληνικής
συμμετοχής όσο και για το λαμπρό αποτέλεσμα που έφεραν πίσω.
Χαρακτηριστικό του μεγέθους του επιτεύγματος τους είναι η υπόκλιση που έκανε
στο Β. Ορφανό ο γενικός υπεύθυνος της ομάδας της KTM αναγνωρίζοντας την επιτυχία
του στην πρώτη συμμετοχή του στον αγώνα και με τη συγκεκριμένη μηχανή, αλλά
και τα συγχαρητήρια από τον ΜΕΟΝΙ.
Το βράδυ της 19/01/2003 επιστρέψαμε με το αεροπλανάκι που μας περίμενε στο
τοπικό αεροδρόμιο.
Sharm El Sheikh
Η πόλη κτίσθηκε επί Ισραηλινής κατοχής στην περιοχή.
Κατασκευάσθηκε πρώτα ένα διεθνών προδιαγραφών αεροδρόμιο και στη συνέχεια
έγινε πρόσκληση σε όλες τις μεγάλες τουριστικές εταιρείες να κατασκευάσουν
ξενοδοχειακές μονάδες.
Η κάθε μονάδα εκτείνεται σε επιφάνειες από 500 έως 1000 στρέμματα. Είναι
σχεδόν όλες resort που εστιάζουν σε δραστηριότητες θαλάσσιων εξερευνήσεων
μια και το μέρος βρίσκεται στην καρδιά δύο Θαλάσσιων πάρκων με τεράστιο πλούτο.
Στην περιοχή έχει συγκεντρωθεί ντόπιος πληθυσμός που ασχολείται στον τομέα
των τουριστικών υπηρεσιών.
Θα ξαναπήγαινα ...
Για να δείξω στα παιδιά μου τον υπέροχο βυθό – σχολείο - με τα κοράλλια και
το εντυπωσιακό θέαμα των πολύχρωμων, άφοβων ψαριών.
Θα πήγαινα μεταξύ Μαρτίου και Απριλίου για να έχει καλή θερμοκρασία στην
ατμόσφαιρα μια και η θερμοκρασία της Θάλασσας δεν πέφτει ποτέ κάτω από τους
22 Βαθμούς.
Θα οργάνωνα μία διάσχιση ανάμεσα στα φαράγγια με μερικούς φίλους και τα αντίστοιχα
τζιπάκια, με ενδιάμεση στάση στο Μοναστήρι της Αγ. Αικατερίνης.
crisp
Χρήστος Πατέλης
More articles
|
|
| |
|
